Прокладка двигуна з цієї категорії — це ущільнення, для яких немає окремого розділу: прокладки вакуумного й тандемного насоса, помпи, вентиляції картера, кришки ГРМ, ущільнювальні кільця й сальники окремих вузлів. Підбирають їх за місцем установки й матеріалом, бо назва «прокладка» тут мало що каже.
Які прокладки й сальники сюди входять
| Що це | Де стоїть | На що зважати |
|---|---|---|
| Прокладка вакуумного чи тандемного насоса | Між насосом і головкою блоку на дизелях, наприклад VW T5 і Caddy 1.9 TDI | Гаряче місце — гума має витримувати температуру головки |
| Прокладка помпи | Між водяним насосом і блоком | Буває паперова, гумова чи металева |
| Прокладки вентиляції картера | Під клапаном і кришкою вентиляції | Сам клапан — серед клапанів вентиляції картера |
| Ущільнювальні кільця | Датчики, форсунки, клапан фазорегулятора | Діаметр і переріз кільця звіряють зі старим |
| Сальники вузлів | Розподільний вал VW 2.5 TDI (32 × 47 × 10), задній колінвал Renault 1.9 dCi (85 × 105) | Основні сальники — серед сальників колінвала і розподільного вала |
Сальник клапана фазорегулятора теж шукають тут — це невелике кільце чи сальник на корпусі клапана. Якщо мотор розбирають повністю, окремі прокладки вигідніше не збирати по одній, а взяти набір прокладок двигуна.
Матеріал і сторона монтажу: на чому помиляються
- Матеріал. FPM (фторкаучук) тримає вищу температуру, ніж NBR; ACM — проміжний варіант. На гарячому вузлі NBR дубіє й тріскається.
- Сторона монтажу. Сальники бувають для передньої сторони мотора й для сторони коробки передач, з правою чи лівою насічкою.
- PTFE. Сальник із тефлоновою кромкою, як передній сальник колінвала Citroen Berlingo 1.6 HDi (40 × 55 мм), ставлять сухим, без оливи на кромці.
Поширена помилка — взяти прокладку «такої ж форми» з іншого матеріалу. Вона стане на місце, але на гарячому вузлі, наприклад під вакуумним насосом, швидко затвердіє й потече. Тому матеріал беруть той, що передбачений для вузла.
Що питають про прокладки двигуна
Як знайти прокладку, якщо не знаю, як вона називається?
Назвіть вузол, на якому вона стоїть, і подивіться номер на старій деталі: на сальниках вибиті розміри, на прокладках часто є номер виробника. За місцем установки й номером ущільнення знаходять точно, навіть якщо в назві воно зветься інакше.
Як не помилитися з дрібним ущільненням
Дрібні прокладки й сальники найчастіше беруть «за розміром», а промахуються матеріалом і стороною монтажу: однакові на око сальники бувають з правою й лівою насічкою. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Прокладки й сальники — у підгрупі Прокладки та сальники двигуна: Elring, Ajusa, DPH, Corteco, Dr.Motor Automotive, Topran, Febi Bilstein, Febest, JP Group, Victor Reinz, а також оригінальні деталі Renault, Citroen / Peugeot, VAG, Hyundai і Mercedes-Benz. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів; вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
