Вісь коромисел тримає коромисла клапанів і водночас подає до них оливу: вісь порожниста, олива йде всередині й виходить через отвори під кожним коромислом. Коли вісь зношується під коромислами, з'являється зазор — клапанний механізм стукає, а олива витікає в зазор раніше, ніж доходить до дальніх коромисел. На дизелях Renault Master і Trafic 2.2 / 2.5 dCi, Ford Transit 2.4 і Mitsubishi Pajero 2.5 TD, на бензинових Renault Logan, Sandero і Kangoo 1.6 8V коромисла сидять саме на такій осі.
Вісь, коромисла, кріплення: з чого складається вузол
| Деталь | Що робить | На що зважати |
|---|---|---|
| Вісь | Тримає коромисла й подає до них оливу | Впускна і випускна на одному моторі можуть бути різними |
| Коромисла | Передають зусилля від кулачка до клапана | Зношена втулка коромисла з'їдає й нову вісь |
| Пружини-розпірки, шайби | Тримають коромисла на своїх місцях уздовж осі | Порядок складання — як на старій осі |
| Заглушки на торцях | Закривають масляний канал | Випала заглушка — олива йде повз коромисла |
| Болти кріплення | Притягують вісь до головки | Затягують рівномірно, у порядку, який дає виробник |
Стук зверху мотора: коли міняють вісь коромисел
- Клапанний механізм стукає й після прогріву, хоча зазори в нормі, а гідрокомпенсатори справні.
- На осі під коромислами видно сходинки — знос, який відчувається нігтем.
- Коромисла хитаються на осі не лише вздовж ходу, а й упоперек.
Поширена помилка — поміняти тільки вісь або тільки коромисла. Зношена пара швидко з'їдає нову деталь, тому вісь і коромисла міняють разом, а втулки коромисел перевіряють на зазор. Друга помилка — переплутати впускну й випускну вісь або поставити вісь іншим боком: масляні отвори опиняються не під коромислами, і верх мотора працює майже насухо. Перед зняттям коромисла розкладають по порядку, а положення отворів позначають.
Що питають про зношену вісь
Чи можна повернути зношену вісь, щоб коромисла працювали по незношеній стороні?
Ні. Масляні отвори й кріплення осі прив'язані до її положення: повернута вісь або не стане на місце, або закриє масляні канали. Зношену вісь міняють разом із коромислами.
Як підібрати вісь коромисел
Осі різняться довжиною, діаметром і розташуванням отворів: навіть на одному моторі впускна і випускна можуть різнитися на кілька міліметрів — наприклад, 390 і 396 мм. На Ford Transit 2.4 DI і TDCi це окремі деталі для впуску й випуску. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Осі — у підгрупі ГБЦ та клапанний механізм: Kolbenschmidt, ET Engineteam, Motive, BGA, Asam, оригінальні Renault і Nissan. Болти кріплення беруть нові. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
