Тормозной барабан — чугунный корпус барабанных тормозов: он вращается вместе с колесом, а колодки изнутри прижимаются к его рабочей поверхности. Сколько прослужит барабан тормоза, зависит от состояния колодок, рабочего цилиндра и ручника — именно они чаще всего портят его раньше срока.
Как работают барабанные тормоза
При торможении рабочий цилиндр разжимает две колодки, и они трутся о внутреннюю поверхность барабана. Тот же механизм через трос работает как стояночный тормоз.
На легковых и коммерческих авто барабаны стоят в основном на задней оси: в каталоге задних — более 800, передних — единицы. По устройству бывают:
- отдельный барабан — надевается на ступицу и прижимается колесом;
- барабан со ступицей — в него запрессован подшипник колеса, часто вместе с кольцом датчика ABS.
Практический вывод: если на авто барабан с подшипником, при замене берут узел в сборе или отдельно докупают подшипник. Гайку ступицы ставят новую — обычно она идет в комплекте, а старую повторно не используют.
Износ и неисправности: когда менять барабан
Барабан изнашивается медленнее колодок, но не вечен. Признаки, что его время вышло:
- буртик на краю рабочей поверхности и глубокие борозды — колодки стерлись до металла или в механизм попала грязь;
- биение педали и неравномерное торможение — барабан стал овальным, обычно после перегрева;
- ручник держит слабо даже с новыми колодками и исправным тросом;
- трещины — такой барабан меняют сразу.
Предельный внутренний диаметр производитель указывает на самом барабане — отливает или выбивает; обычно он на 1–2 мм больше номинального. Неглубокие борозды можно проточить, если после этого остается запас до предельного диаметра; барабан, близкий к предельному или уже шире, только меняют. По данным Brembo, легковой барабан после проточки может увеличиться в диаметре не более чем на 1,5 мм.
Барабаны меняют парой на оси и вместе с ними ставят новые барабанные колодки: старые накладки уже притерты к изношенной поверхности. Перед установкой с нового барабана полностью смывают антикоррозионное покрытие с рабочей поверхности и привалочной плоскости, а посадочное место на ступице зачищают от ржавчины.
Диаметр, высота, отверстия: по чему подбирают
- Внутренний диаметр. У легковых авто чаще всего 180, 200, 203 и 228–230 мм; у коммерческих — 254, 280 и 295 мм.
- Высота. При одинаковом диаметре барабаны различаются шириной рабочей поверхности и общей высотой.
- Крепежные отверстия. 4, 5 или 6 — как на колесном диске.
- Подшипник и кольцо ABS. Версии «с подшипником» и «без подшипника», «с кольцом датчика ABS» и без него не взаимозаменяемы.
Тормозные барабаны для популярных моделей
На одну модель часто идут два-три разных барабана, поэтому эксперты Auto-Mechanic подберут деталь по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. Ниже — что есть в каталоге для моделей, к которым барабаны ищут чаще всего.
| Модель | Что есть в каталоге | Что учесть |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos (с 1997) | 200 мм, 4 отверстия, без подшипника | Есть барабаны высотой 67 и 81 мм — сверять со старым |
| Chevrolet Aveo | 200 мм, 4 отверстия | С 2011 года барабан выше: 62 мм против 57 |
| Daewoo Matiz (с 1998) | 180 мм | Общий с Chevrolet Spark |
| Skoda Octavia (с 1996) | 230 мм, 5 отверстий | Общий с Roomster |
| Skoda Fabia, Volkswagen Polo (с 1999) | 200 мм | Есть версии с антикоррозионным покрытием |
| Volkswagen Golf, Caddy (до 2004) | 200 мм; у ранних авто — 180 мм | Общий с Audi 80 и Seat Ibiza |
| Ford Focus | 1998–2007 — 203 мм, 4 отверстия; 2004–2012 — 228 мм, 5 отверстий | В каталоге барабан 1998–2007 — без подшипника |
| Ford Transit | 254 или 280 мм; 5 или 6 отверстий | Зависит от привода и грузоподъемности |
| Fiat Doblo (с 2001) | 228 мм | До 2010 года — 4 отверстия, далее 5, как у Opel Combo |
| Renault Logan, Sandero (с 2004) | 180 или 203 мм | Есть версии с подшипником и без |
| Renault Duster (с 2010) | 228 мм, 5 отверстий | Для 4×2 и 4×4 барабаны разные; есть версии с кольцом ABS |
| Renault Kangoo | 1997–2008 — 203 или 228 мм; с 2008 — 229 мм с подшипником | Диаметр зависит от версии |
Таблица — ориентир: окончательно барабан сверяют по VIN и размерам.
Частые вопросы
Можно ли менять один тормозной барабан?
Нет. Новый и изношенный барабаны тормозят с разным усилием, и машину уводит в сторону. Меняют оба на оси.
Как снять прикипевший тормозной барабан?
Отпустить ручник и свести колодки через отверстие регулятора, обработать посадочное место проникающей смазкой и стягивать барабан равномерно — съемником или болтами через технологические резьбовые отверстия, если они есть. Сильно бить молотком нельзя: удар повреждает ступицу, подшипник и кольцо ABS, а чугун хрупкий. Допустимо лишь осторожно простучать барабан резиновым молотком.
Почему греется задний барабан?
Колодки не отходят: закис рабочий цилиндр, не возвращается трос ручника или сломалась стяжная пружина. Пружины и распорные планки есть в ремкомплектах барабанных тормозов.
Подбор барабанов в Auto-Mechanic
Типичная ошибка с барабанами — смотреть только на диаметр: барабаны одного диаметра отличаются шириной рабочей поверхности, высотой, количеством отверстий и исполнением — с подшипником, кольцом ABS или без них. Поэтому эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов; поиск по VIN работает и на сайте.
Барабаны входят в подгруппу тормозных элементов. В каталоге — ABE, Delphi, A.B.S., Brembo, Bosch, LPR, TRW, Textar, ATE, Zimmermann, Febi Bilstein и оригинальные Renault. Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; прямые поставки от официальных дистрибьюторов, оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Доставка по всей Украине, самовывоз — в Хмельницком.
