Боковая трансмиссия

Боковая трансмиссия — это приводы колес: полуоси с шарнирами равных угловых скоростей на концах передают момент от коробки или редуктора к ступицам и не прерывают его, когда колесо поворачивает и ходит на подвеске. У каждого привода свое слабое место — наружный шарнир, внутренний, пыльник или сальник, — и по звуку и месту подтекания его обычно удается найти еще до разборки.

Из чего состоит привод колеса: полуось, ШРУСы, пыльники

• ШРУСы — шарниры на обоих концах полуоси. Наружный, у колеса, работает на больших углах поворота; в народе его называют гранатой. Внутренний, у коробки, дает приводу менять длину, когда подвеска сжимается.
• Трипоиды и другие детали ШРУСов — трипод (тришип) с роликами внутри внутреннего шарнира и стопорные кольца: их меняют, когда корпус шарнира цел.
• Пыльники ШРУСов — резиновые или термопластиковые чехлы, которые держат смазку и не пускают грязь. Порванный пыльник — самая частая причина, по которой шарнир выходит из строя.
• Полуоси и приводы — вал в сборе с обоими шарнирами: берут, когда изношены оба ШРУСа или погнут вал.
• Сальники полуосей — уплотняют выход привода из коробки или редуктора.
• Подвесные подшипники полуоси — опора длинного правого привода на авто с промежуточным валом.

Карданные валы заднеприводных авто — в подгруппе Продольная трансмиссия.

Как проверить ШРУС и полуось на машине

Таблица подсказывает, с какого места начать; разобранный шарнир осматривают на выработку и вмятины на дорожках.

Распространенная ошибка — в разбитом внутреннем шарнире менять только трипоид. Ролики тришипа и дорожки корпуса изнашиваются вместе, и новый трипоид в разработанной чашке дает ту же вибрацию при разгоне уже через несколько недель. Трипоид отдельно ставят, когда дорожки корпуса гладкие; иначе берут шарнир в сборе.

Какие размеры сверить перед заменой ШРУСа

• Шлицы ШРУСа. Их указывают с обеих сторон: у наружного шарнира Renault Megane III — 27/35. Сверяют и кольцо датчика ABS.
• Трипоид. Число зубьев и размер чашки: на Renault Kangoo встречаются тришипы на 29 зубьев с чашкой 29,90 мм и на 30 зубьев с чашкой 30 мм — в зависимости от исполнения привода.
• Пыльник. Три размера — меньший и больший диаметры и длина, например 21,5x69x95 мм для внутреннего пыльника Kangoo с 2008 года.
• Сальник полуоси. Левый и правый бывают разные: у Renault Trafic II левый — 38x59x13,7 мм.
• Полуось. Длину и шлицы сверяют для каждой стороны отдельно.

Новый шарнир всегда ставят с новым пыльником, хомутами и смазкой, а сальник полуоси — каждый раз, когда привод вынимали из коробки.

Можно ли обойтись пыльником и что такое граната

Что такое ШРУС и почему его называют гранатой?

Шарнир равных угловых скоростей передает вращение под углом без рывков — так колесо крутится ровно и в повороте. Гранатой наружный ШРУС называют за похожую форму корпуса.

Можно ли заменить только пыльник ШРУСа?

Да, если шарнир еще не хрустит и не имеет люфта: его промывают, закладывают свежую смазку и ставят новый пыльник с хомутами. Если пыльник порвался давно и внутрь попал песок, выгоднее сразу менять шарнир.

Что лучше: полуось в сборе или отдельный ШРУС?

Отдельный шарнир дешевле, когда изношен один конец, а вал ровный. Полуось в сборе берут, когда оба шарнира уже с люфтом или вал погнут после удара.

Шлицы, ABS, сторона: что назвать при заказе привода

Чаще всего ошибаются со шлицами и кольцом ABS: на одной модели бывает несколько исполнений привода под разные моторы и коробки, а левая и правая полуоси разные по длине. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.

Остальная трансмиссия — в группе Трансмиссия и сцепление. Приводы и шарниры здесь — GSP, Spidan, Löbro, Metelli, Magneti Marelli и SKF, пыльники — также Febi Bilstein и Autofren Seinsa:

• Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
• Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
• Гарантия производителя, срок зависит от бренда
• Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата