Болт ГБЦ прижимает головку блока цилиндров к блоку так, чтобы прокладка выдержала давление сгорания и не пропускала ни газы, ни масло, ни антифриз. Большинство современных болтов крепления головки блока цилиндров после затяжки вытягиваются навсегда, поэтому при снятии головки их меняют комплектом вместе с прокладкой.
Зачем менять болты ГБЦ при каждом снятии головки
Современные болты затягивают по схеме «момент + угол»: сначала небольшим моментом, затем доворотом на заданный угол. На довороте болт выходит за предел упругости и немного удлиняется — так он держит головку с одинаковым усилием в каждой точке. По данным Elring, при затяжке только моментом усилие прижатия разбрасывается на ±20 %, а доворот на угол этот разброс убирает, и подтягивать головку после прогрева уже не нужно.
Цена такой точности — пластическая деформация. Стержень вытянутого болта утончается, резьба выходит за допуск, а заводское покрытие, которое дает трение 0,12–0,14 под головкой и в резьбе, рассчитано только на новый болт. Поэтому правило простое: сняли головку — ставите новые болты, даже если старые выглядят целыми.
| Что в названии комплекта | Что означает | Что сверить |
|---|---|---|
| Резьба и шаг: M9 × 1,25, M10 × 1,5, M11 × 1,5, M12 × 1,5 | Диаметр и шаг резьбы в блоке | Шаг 1,25 и 1,5 при одинаковом диаметре не взаимозаменяемы |
| Длина: от 95 до 168 мм | Длина стержня под головкой | Короткий болт не доберет резьбы, длинный упрется в дно отверстия |
| Количество: 8, 10, 12, 14 или 18 шт. | На сколько отверстий рассчитан комплект | Посчитайте болты на своей головке до заказа |
| Профиль головки: наружная «звездочка», внутренний многогранник, шестигранник, Ribe CV, Polydrive | Под какой ключ болт | Насадку под свой профиль готовят заранее — в специнструменте |
Самая надежная проверка комплекта — количество болтов и длина: если оба совпали с тем, что стоит на моторе, комплект тот.
Вытянулись болты: чем рискует тот, кто ставит старые
- Замена прокладки. Новые болты ставят вместе с новой прокладкой ГБЦ — Elring требует именно так и никак иначе.
- Ремонт головки. Шлифовка плоскости, замена клапанов или направляющих на головке блока — головку снимали, значит, болты новые.
- Повторный пробой прокладки. Перегрев и антифриз в цилиндрах вскоре после ремонта часто дают именно старые болты: вытянутый болт уже не дожимает.
- Обрыв при затяжке. Болт лопнул на довороте — признак, что он уже был вытянут или в отверстии осталась жидкость.
Распространенная ошибка — замерить старый болт линейкой и поставить обратно, «потому что длина в норме». Часть производителей двигателей действительно разрешает повторное использование до предельной длины, но только там, где это прямо написано в данных к мотору. В остальных случаях, по Elring, болты с пластическим удлинением повторно не ставят ни в коем случае. Нет такого разрешения — берите новый комплект.
Как затягивают болты головки блока цилиндров, чтобы прокладку не пробило
- Чистая резьба в блоке. Масло, антифриз или грязь в глухом отверстии не дадут болту дойти — головка останется недожатой, а жидкость под давлением может разорвать блок.
- Масло на резьбе и под головкой. Elring советует смазывать резьбу и опорную поверхность болта, чтобы момент уходил в прижатие, а не в трение. Если инструкция к мотору или к комплекту говорит иначе, действуют по ней.
- От середины к краям. Затягивают по спирали от центра двигателя, между 2-м и 3-м цилиндром, к крайним болтам — так головку не перекосит.
- Этапами. Пример Elring для четырехцилиндрового мотора: 20 Н·м, затем 60 Н·м, затем 90° и еще раз 90°. Значения для своего мотора берут из данных производителя двигателя.
- Без протяжки. Болты, затянутые с доворотом на угол, после прогрева не подтягивают.
Динамометрический ключ и угломер обязательны: «на ощущение» правильного усилия болту ГБЦ не дать.
Болты ГБЦ на Lanos, Aveo, Kangoo и Transit
Ниже — что стоит знать о моторах, под которые болты ГБЦ есть в каталоге. Количество и размеры взяты из названий товаров.
| Мотор | Комплект и резьба | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Nubira, Lacetti 1.4–1.6 16V | 10 шт., M10 × 1,25 × 166 мм | Для 8-клапанных моторов Lanos — другой комплект: сверяйте количество клапанов и год |
| Chevrolet Aveo, Opel Astra J 1.2–1.4 с 2008 г. | 12 шт., M9 × 1,25 × 121 мм | Двенадцать болтов на четырехцилиндровом моторе; на Aveo 1.2 до 2008 г. комплект другой — на 10 шт. |
| Renault Kangoo, Logan, Megane 1.5 dCi | 10 шт. | Бензиновые 1.4 / 1.6 на тех же моделях имеют свои болты M10 × 1,5 (1.6 16V — 117 мм): комплект берут под мотор, а не под модель |
| Ford Transit 2.0 Di / 2.4 TDCi с 2000 г. | 18 шт. | На Transit 2.0 TDCi с 2015 г. комплект уже на 10 болтов — год и мотор сверяют обязательно |
Болты ГБЦ для этих моторов есть в каталоге. Прежде чем снимать головку, проверьте, есть ли под рукой насадка под профиль болтов: на части моторов это не обычная «звездочка».
Вопросы о болтах головки блока
Можно ли повторно использовать болты ГБЦ?
Только если производитель двигателя прямо это разрешает и дает предельную длину болта. Для большинства моторов болты, затянутые с доворотом на угол, одноразовые: они вытягиваются и второй раз не дают нужного прижатия.
Какой момент затяжки болтов ГБЦ?
Свой для каждого мотора и всегда этапами: несколько шагов моментом, затем доворот на угол. Порядок и значения берут из данных производителя двигателя — универсального момента для всех болтов ГБЦ нет.
Что делать, если сорвал резьбу под болт ГБЦ?
Резьбу в блоке восстанавливают ремонтной вставкой нужного размера, а обломанный болт высверливают с кондуктором. Это работа для мастерской: перекошенная вставка не даст ровного прижатия.
Можно ли ездить без одного болта ГБЦ?
Нет. Головка будет прижата неравномерно, и прокладку возле пустого отверстия пробьет первой — с перегревом и антифризом в масле.
Шаг резьбы и год мотора: что чаще всего путают при заказе
В болтах ГБЦ чаще всего промахиваются с шагом резьбы и годом мотора: M10 × 1,25 и M10 × 1,5 на глаз не отличить, а одна модель разных лет бывает с комплектом на 10 и на 12 болтов. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Болты крепления ГБЦ в подгруппе ГБЦ и клапанный механизм — Victor Reinz, Elring, BGA, Ajusa, FAI AutoParts, Febi Bilstein и Corteco; вместе с болтами часто берут комплект прокладок двигателя. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта, оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
