Датчик износа тормозных колодок предупреждает водителя, что накладка стерлась до предела: на панели загорается желтый значок колодок. Сам датчик — расходная деталь: сработав, он стирается вместе с накладкой, поэтому его меняют при замене тормозных колодок.
Как работает датчик износа тормозных колодок
Электрический датчик — это провод с пластиковым наконечником, который вставляют в паз колодки. Внутри наконечника — петля проводника. Когда от накладки остается 2–3 мм, тормозной диск перетирает петлю, цепь разрывается, и блок управления включает лампу. В другой конструкции диск, наоборот, касается контакта и замыкает цепь — результат тот же. На части авто датчик двухступенчатый: по первому сигналу бортовой компьютер считает остаток пробега, по второму — требует замены.
Есть и механический «датчик» — стальная пластинка на самой колодке, которая начинает скрежетать о диск. Это часть колодки, отдельно ее не покупают.
Практический вывод: если на суппорте к колодке идет провод с разъемом — на авто электрический датчик колодок, и искать нужно именно его.
Загорелся значок колодок: что делать
Лампа означает, что накладка почти исчерпана, — запас остался на ближайшие поездки, а не на сезон. Дальше колодка трет диск металлической основой, и к счету добавляются тормозные диски.
Погасить индикатор износа колодок, замкнув провода или поставив «обманку», на простых датчиках технически можно, но тогда следующий износ машина уже не покажет, а с двухступенчатым датчиком так не получится вовсе. Надежнее поставить новый датчик — он стоит намного меньше диска.
Менять ли датчик вместе с колодками
- Датчик сработал — да, он одноразовый: перетертую петлю не восстановить.
- Не сработал, провод цел — все равно меняют: Brembo и HELLA советуют ставить новый датчик с каждым комплектом колодок, потому что от нагрева портятся провод и крепление, а на авто с расчетом остатка колодок старый датчик сбивает этот расчет.
- Колодки со встроенным датчиком — провод выходит прямо из накладки, отдельный датчик не нужен.
Ось, длина, комплект: по чему подбирают
- Ось и сторона. Передние и задние датчики разные; часто датчик стоит только с одной стороны оси.
- Длина провода. В каталоге — от менее чем 100 мм до более метра; короткий не достанет до разъема.
- Количество в комплекте. Часть датчиков продают по одному, часть — комплектом из двух.
Датчики износа для популярных моделей
Эксперты Auto-Mechanic подберут датчик по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. Ниже — что есть в каталоге для моделей, к которым датчик ищут чаще всего.
| Модель | Что есть в каталоге | Что учесть |
|---|---|---|
| BMW 3 и 5 серии | Передние и задние датчики для авто от 1990-х до новых | Длина провода у каждого кузова своя |
| BMW X5, X6 | Передний датчик с проводом около метра; задний — отдельный | Сверять по году |
| Volkswagen Passat | Для авто 2000–2005 годов — 245 мм; с 2014 — около 170 мм | Для авто с 2004 года — общий с Golf, Caddy и T5 |
| Skoda Octavia | Датчик для авто с 2012 года | Общий с Audi A3 и Passat тех же лет |
| Audi A6, Q5 | Передние и задние датчики | Задний для Q5 с 2008 года — 255 мм |
| Mercedes-Benz E-класс, Vito | Короткий датчик около 100 мм | Общий для нескольких моделей Mercedes |
| Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter | До 2006 года и после — разные; есть комплекты из двух | Общие для обеих моделей |
| Ford Transit | С 2012 года: передний — 315 мм, задний — 370 мм | Для авто с 2016 года — отдельные |
| Renault Master | Проводка датчика, передняя и задняя, для авто с 2010 года | Общая с Opel Movano |
| Renault Kangoo | Для авто с 1997 года — 175 мм; с 2021 — комплект, 210 мм | Новый — общий с Mercedes Citan |
Таблица — ориентир: окончательно датчик сверяют по VIN, оси и длине провода.
Частые вопросы
Как узнать, есть ли на авто датчик износа колодок?
Снять колесо и посмотреть на внутреннюю колодку: если от нее к кузову идет тонкий провод с разъемом — датчик есть. Второй признак — значок колодок на панели при включении зажигания.
Сколько датчиков износа на авто?
Обычно один-два на ось, а на многих BMW — всего два на весь автомобиль: один спереди, второй сзади.
Почему значок колодок горит после замены?
Старый датчик оставили на месте, новый не до конца вставлен в разъем или провод перебит — часто потому, что его не завели в штатные держатели. На авто с бортовым компьютером после замены еще сбрасывают сервисный интервал, и делается это только с новым датчиком.
Подбор датчика в Auto-Mechanic
Датчик износа легко взять не для той оси или с другой длиной провода: передние и задние датчики отличаются длиной и разъемом, а место датчика зависит от комплекта колодок. Чтобы датчик дотянулся до разъема, эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов; поиск по VIN работает и на сайте.
Категория входит в подгруппу электронных компонентов тормозной системы и в раздел датчиков. В каталоге — датчики износа Quick Brake, Textar, ATE, Brembo, Bosch, Febi Bilstein, TRW, Delphi, Hella. Что стоит знать перед заказом:
- гарантия производителя, срок зависит от бренда;
- возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата;
- прямые поставки от официальных дистрибьюторов;
- входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта;
- оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия;
- доставка по всей Украине, самовывоз — в Хмельницком.
