Датчик давления кондиционера следит за давлением хладагента в контуре и не дает компрессору работать там, где он сломается: когда фреона слишком мало или давление взлетает слишком высоко. На многих машинах он еще и включает вентилятор радиатора. Поэтому от этой небольшой детали зависит, включится ли кондиционер вообще.
Реле давления или датчик: два типа деталей
DENSO разводит эти детали на два разных изделия, и заменить одно другим не получится:
| Тип | Какой сигнал дает | Что делает |
|---|---|---|
| Реле давления (выключатель) | Только «включено / выключено» | Размыкает цепь муфты компрессора, когда давление вышло за пределы; у тринарного реле третий контакт включает вентилятор |
| Датчик давления | Напряжение, ШИМ-сигнал или данные по шине LIN | Передает блоку управления точное значение, а блок сам решает, что включать |
Внешне они похожи, поэтому тип надежно определяют по номеру OE старой детали, а не по форме корпуса.
Как подобрать датчики давления кондиционера
Кроме типа, сверяют несколько параметров — в характеристиках они указаны:
- Резьба. Чаще всего M10x1,25, но есть и дюймовые 7/16-20 UNF и 3/8-24. Датчик с другой резьбой не встанет на штуцер.
- Разъем. Форма колодки и количество контактов должны совпадать со штатной фишкой.
- Напряжение. Большинство деталей рассчитаны на 12 В, часть датчиков — на 5 В от блока управления.
- Хладагент. Есть исполнения под R134a и под R1234yf.
- Место. Датчик высокого давления кондиционера стоит на трубке кондиционера или на осушителе. Часть трубок продается сразу с датчиком.
Датчик давления фреона или нехватка фреона: как не ошибиться
Самая распространенная ошибка — менять датчик, когда кондиционер не включается из-за нехватки хладагента. Датчик в таком случае исправен: он как раз делает свою работу. MAHLE приводит пороги: реле отключает компрессор примерно при 26–33 бар и при падении давления примерно до 2 бар — чтобы компрессор не работал без смазки, которая ходит по контуру вместе с фреоном.
Поэтому сначала подключают манометры на работающем моторе с включенным кондиционером. По данным MAHLE, нормальные давления — 0,5–3,0 бар на низкой стороне и 6,0–25,0 бар на высокой. Как читать результат:
- Оба давления низкие. Мало хладагента — ищут утечку, а не меняют датчик.
- Оба высокие. Перегретый мотор, забитый конденсор, неисправный вентилятор или перезаправка.
- Давление в норме, а компрессор не включается. Тогда проверяют разъем и сам датчик.
Среди признаков неисправности самого датчика MAHLE называет плохие контакты в разъеме, грязь в контуре и треснувший от вибрации корпус. Линейный датчик давления хладагента сверяют с манометром: если показание в диагностике заметно расходится с реальным давлением — датчик меняют.
Замена датчика давления кондиционера
- Уплотнительное кольцо — новое. Его смазывают холодильным маслом; часть датчиков идет сразу с кольцом.
- Разъем — осмотреть. Окисленные контакты дают те же симптомы, что и сломанный датчик.
- Хладагент. На одних машинах датчик стоит на клапане и меняется без слива фреона, на других контур придется вскрыть. Как именно — сверяют по документации конкретного авто.
Частые вопросы о датчике кондиционера
Как проверить датчик давления кондиционера?
Сначала манометрами: если давление в норме, а компрессор не включается — проверяют питание и сигнал на разъеме. Снятое реле в мастерской проверяют азотом под давлением и мультиметром — так видно, при каком давлении оно переключается. Линейный датчик проверяют диагностикой, сравнивая показание с манометром.
Может ли из-за датчика давления постоянно работать вентилятор?
Да. Вентилятор радиатора на многих машинах включается по сигналу давления, поэтому неисправный датчик или реле дает и вентилятор, который не выключается, и такой, который не включается вовсе.
Предохранительный клапан компрессора — это тоже датчик?
Нет. На безмуфтовых компрессорах есть отдельный предохранительный клапан, который MAHLE описывает как защиту примерно на 35–45 бар. Он сбрасывает давление сам и сигнала никуда не дает.
Как не ошибиться с датчиком давления кондиционера
Чаще всего ошибаются с типом: реле давления и датчик давления выглядят похоже и даже могут иметь одинаковую резьбу, но сигнал у них разный. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Другие детали управления климатом — в подгруппе Управление климатом. Датчики давления кондиционера здесь — NRF, Meat & Doria, Nissens, Mahle, Topran, Thermotec и Denso. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
