Тришип (трипоид) ШРУСа — это ступица с тремя шипами и роликами на игольчатых подшипниках, которая сидит на шлицах полуоси внутри корпуса внутреннего шарнира. От шарикового шарнира его отличают сразу: вместо шариков и сепаратора — три ролика, которые катятся по трем дорожкам корпуса.
Трипоид внутреннего ШРУСа: что это и как работает
Внутренний шарнир привода любого типа дает валу осевой ход — привод должен укорачиваться и удлиняться, когда колесо ходит на подвеске. В трипоидном этот ход дают ролики, которые скользят вдоль дорожек корпуса — «стакана». Для трипоидного шарнира типа GI Löbro указывает до 50 мм хода при угле до 23°.
Тришип держится на валу стопорным кольцом, а от грязи его закрывает пыльник. Пока пыльник цел и смазка чистая, ролики и дорожки живут долго. Когда пыльник треснул, внутрь попадает песок, ролики и иголки изнашиваются, появляется люфт — и вибрация под нагрузкой, которая пропадает, как только вы отпускаете газ.
Тришипы у разных производителей называются по-разному: тришип, трехшип, трипоид, трипод, а у некоторых — «муфта с шипами».
Зубья, ролик, высота: что померить на старом тришипе
| Что померить на старом тришипе | Диапазон | Что будет, если промахнуться |
|---|---|---|
| Количество зубьев (шлицев) | От 20 до 30 | Тришип не наденется на вал или будет болтаться |
| Диаметр ролика | От 27 до 50 мм | Ролик будет гулять в дорожках, вибрация останется |
| Высота | От 21 до 40 мм | Тришип не сядет до стопорного кольца |
На одной модели нередко встречаются два-три тришипа, которые отличаются на несколько десятых миллиметра. Renault Kangoo — самый показательный пример: есть тришип на 30 зубьев с чашкой 30 мм и на 29 зубьев с чашкой 29,90 мм. Для Ford Transit встречаются z26 / d38 и z28 / D40 для 2.2 TDCi с 2006 года, для Renault Master II и Opel Vivaro — z25 / d37,1, для Fiat Ducato с 2006 года — 29 зубьев, для Fiat Doblo 2009–2015 — 24.
Поэтому самая частая ошибка — заказать тришип по одной модели: зубья совпали, а ролик меньше на несколько десятых, и вибрация остается уже с новой деталью. Тришип заказывают, посчитав зубья и померив ролик штангенциркулем на старой детали, или по VIN.
Замена трипоида: что поменять заодно
Производители шарниров советуют менять изношенный шарнир целиком. Отдельный тришип — ремонтный вариант, и он имеет смысл, только когда дорожки корпуса без выработки, сколов и раковин. Если в дорожках видны ступеньки от роликов, ставят новый внутренний ШРУС, а когда изношены оба шарнира и вал — полуось в сборе.
При замене корпус и вал отмывают от старой смазки и песка, стопорное кольцо ставят новое — TrakMotive прямо пишет, что кольца одноразовые. Пыльник и хомуты тоже берут новые: старый пыльник, снятый с вала, редко садится герметично второй раз. То, что ищут как «ремкомплект ШРУСа», — обычно пыльник, хомуты, смазка и кольцо; тришип к нему докупают отдельно, если изношены ролики.
Название, смазка и снятие: коротко о тришипах
Тришип и трипоид — это одно и то же?
Да. «Тришип» и «трехшип» — разговорные названия по трем шипам, «трипоид» — техническое. В каталогах встречаются все, как и «трипод».
Какую смазку закладывать в трипоидный шарнир?
Специальную смазку для ШРУСов, которая идет в комплекте с шарниром или пыльником, в количестве для своего шарнира. Обычные подшипниковые смазки здесь не годятся.
Нужно ли снимать привод, чтобы поменять тришип?
Да: привод отсоединяют от коробки или выводят вал из корпуса шарнира, снимают стопорное кольцо и стягивают тришип со шлицев. Заодно осматривают сальник коробки и дорожки корпуса.
Тришип, который сядет на шлицы и в чашку
На Transit разных лет тришипы отличаются и зубьями, и роликом — 38 или 40 мм; на глаз это почти не видно, а в чашке разницу почувствуешь сразу. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Тришипы Febest, Birth, Profit, Pascal, Fast, Löbro, Vema, Spidan и TrakMotive — здесь, приводы, ШРУСы и пыльники — в подгруппе Боковая трансмиссия. Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, а входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
