Электронные компоненты тормозов — датчики и приводы, через которые ABS, стоп-сигналы и электроручник знают, что происходит с колесами, колодками и педалью. Механика тормозной системы работает и без них, но антиблокировочная система, контроль износа и электрический стояночный тормоз — нет.
ABS — что это и из чего состоит
АБС (антиблокировочная система, Anti-lock Braking System) следит, чтобы колесо при торможении не остановилось полностью и не ушло в юз. Заблокированное колесо не управляет машиной, а скользит, и автомобиль перестает слушаться руля.
Как работает АБС в машине:
- на каждом колесе стоит датчик ABS — он считает зубья вращающегося кольца ABS на ступице, приводе или ШРУСе;
- блок управления сравнивает скорости 4 колес;
- когда одно колесо замедляется резче остальных, гидромодуль на доли секунды сбрасывает на нем давление и снова подает — педаль в этот момент вибрирует.
Вибрация и треск в педали при экстренном торможении — нормальная работа АБС, а не поломка.
Горит лампочка АБС: что проверить и можно ли ездить
Когда блок видит ошибку, он отключает АБС и зажигает желтый значок ABS. Обычные тормоза при этом работают, но на скользком колеса могут заблокироваться, а на машинах с ESP обычно отключается и стабилизация.
Самые частые причины — от частой к редкой:
- Датчик: обрыв провода, грязь или стружка на магните, увеличенный зазор.
- Кольцо ABS: трещина, коррозия или выбитые зубья — особенно у колец, напрессованных на ШРУС.
- Проводка и разъемы у колеса.
- Блок управления или гидромодуль — редко.
Распространенная ошибка — менять датчики наугад. Сканер показывает ошибку АБС по конкретному колесу и ее характер — обрыв цепи или недостоверный сигнал; от этого зависит, менять датчик или кольцо.
Если вместе с ABS горит красный индикатор тормозов, дальше не ехать: он указывает на низкий уровень жидкости или отключенное распределение тормозных усилий (EBD).
Другие датчики и приводы тормозов
- Датчик износа тормозных колодок — провод, вклеенный в накладку: когда ее остается около 2–3 мм, контакт стирается о диск и загорается индикатор. Чаще всего одноразовый — меняют вместе с колодками.
- Датчик педали тормоза («лягушка», датчик стоп-сигнала) — включает стоп-сигналы и передает блоку двигателя, что педаль нажата. Неисправный датчик — это погасшие стоп-сигналы и отказ круиз-контроля.
- Моторчики электроручника — привод стояночного тормоза в заднем суппорте машин с EPB (Electric Parking Brake). При замене задних колодок поршень разводят сканером в сервисном режиме, а не силой.
- Приводы и другая электроника тормозов — приводные элементы и моторы стояночного тормоза отдельными узлами.
Подбор электроники тормозов в Auto-Mechanic
В каталоге — датчики ABS, износа и педали Bosch, ATE, Delphi, Meyle, Febi Bilstein, Hella, Textar. Датчик ABS различается для переднего и заднего, левого и правого колеса, поэтому эксперты Auto-Mechanic подберут его по VIN-коду в оригинальных электронных каталогах. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, гарантия производителя и возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
