Колодки стояночного тормоза удерживают автомобиль на месте — на уклоне или на парковке. Колодки ручника, как их называют водители, почти не стираются от трения: чаще их выводят из строя ржавчина, влага и примерзание.
Где стоят колодки ручника и как они работают
Отдельные колодки стояночного тормоза есть не на каждом автомобиле — это зависит от конструкции задних тормозов.
| Конструкция задних тормозов | Как работает ручник | Какие колодки нужны |
|---|---|---|
| Дисковые, с барабаном внутри диска | В ступичной части тормозного диска — малый барабан, трос разводит в нём две колодки | Колодки стояночного тормоза — эта категория |
| Дисковые, ручник в суппорте | Трос или электромотор давит на поршень суппорта | Отдельных колодок нет — машину держат задние дисковые колодки |
| Барабанные | Трос разводит те же колодки, что и педаль тормоза | Барабанные колодки |
На одно колесо идёт две колодки, на ось — четыре, поэтому продают их комплектом. Практический вывод: прежде чем заказывать, выясните, какая схема на вашем автомобиле, — на одной модели в разных версиях встречаются все три.
По чему подбирают колодки
- Диаметр и ширина. В каталоге — диаметр от 160 до 210 мм, ширина от 20 до 45 мм; размер указан в названии товара.
- Комплектация. Часть комплектов идёт с пружинами, часть — без них.
- Версия автомобиля. На микроавтобусах колодки для одинарных и спаренных задних колёс разные.
Частая ошибка — брать колодки ручника «похожие по форме». Колодки 170×25 и 170×40 мм имеют одинаковый диаметр, но в барабан диска встанет только своя ширина. Вывод: подбирают по VIN-коду или по размеру старой колодки.
Признаки износа и неисправности
- Рычаг поднимается выше, чем раньше, а машина на уклоне всё равно откатывается.
- Скрежет или шорох сзади при движении — накладка отслоилась от основы и трётся о барабан.
- Заднее колесо греется или туго вращается — колодку заклинило, сломалась пружина или распорная планка.
- После мороза или долгой стоянки ручник не отпускает — колодки примёрзли или прикипели к барабану.
Накладка колодок ручника тонкая, и меняют их не по пробегу, а по состоянию: если фрикционного слоя осталось меньше 1,5–2 мм или он отслоился — ставят новый комплект на оба колеса.
Частая ошибка — подтягивать трос, когда причина в колодках. Натяжение на время возвращает ход рычага, но отслоившаяся накладка от этого лучше не держит. Вывод: сначала снимают диск и осматривают колодки, пружины и распорную планку, а заодно — тросы ручника. Пружины, планки и регуляторы собраны в категории ремкомплектов ручника.
Колодки ручника для популярных моделей авто
Для одной модели бывает несколько размеров, поэтому эксперты Auto-Mechanic подберут комплект по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. Размеры в таблице — из названий товаров каталога.
| Модель | Размер в каталоге, мм | Что учесть |
|---|---|---|
| Chevrolet Lacetti, Nubira, Epica | 170×25; 169,2×26 | Есть комплекты с пружинами и без |
| Mitsubishi Lancer, Galant, Outlander (1987–2007) | 167×32; 170×32 | Для Lancer с 2008, ASX и Outlander с 2006 — отдельный комплект |
| Toyota RAV4 (1994–2005) | 190×45 | RAV4 2007–2012 — 172×32, общие с Nissan X-Trail и Juke |
| Toyota Camry, Avensis (до 2006) | 170×40 | Подходят и к Celica |
| Mercedes-Benz Vito (с 2003) | 186×20 | Для Vito 1996–2003 — 178×20 или 180×20 |
| Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter (с 2006) | 180×25 | Для Sprinter 509–519 со спаренными колёсами — 170×42 |
| Hyundai Tucson, Santa Fe, Kia Sportage, Sorento | 190×26 | Для Tucson с 2015 и Sportage с 2016 — отдельный комплект |
| Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne (с 2010) | 210×30 | Touareg 2002–2010 — общие с Audi Q7 |
| BMW 3-й серии (1998–2013), 5-й серии (1995–2004) | 185×20; 160,5×20 | Два размера — сверять по VIN |
| Opel Omega (1994–2003) | 160×25 | Есть комплект, общий с Vectra (1995–2002) и Astra (1998–2009) |
| Renault Master (1997–2010) | — | Общие с Iveco Daily |
| Nissan X-Trail, Qashqai, Renault Koleos | — | Общий комплект для трёх моделей |
Частые вопросы
Примёрзли колодки ручника — что делать?
Не рвать машину с места: накладку можно оторвать от основы. Барабан заднего диска прогревают тёплым воздухом или тёплой водой, после чего проезжают несколько сотен метров, слегка притормаживая, чтобы механизм просох. Зимой после мойки или езды по слякоти машину лучше оставлять на передаче или в режиме «P», без ручника.
Почему заклинили колодки ручника?
Чаще всего — из-за ржавчины: закисает трос, распорная планка или отслаивается накладка и встаёт клином между колодкой и барабаном. Ездить так нельзя: колесо перегревается. Механизм разбирают, а повреждённые детали меняют.
Нужны ли отдельные колодки на автомобиле с электрическим ручником?
Зависит от конструкции. Если мотор стоит на суппорте, машину держат задние дисковые колодки, и для их замены поршень разводят через сервисный режим. Если же электропривод тянет трос к барабану в диске — колодки ручника есть. Сами приводы — в категории моторчиков электроручника.
Подбор по VIN и доставка в Auto-Mechanic
Эта категория входит в подгруппу тормозных элементов. В каталоге — колодки стояночного тормоза Delphi, Bosch, Brembo, ABE, A.B.S., Ferodo, Metelli, Remsa, TRW, Textar, ATE. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов; поиск по VIN работает и на сайте.
Прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Доставка по всей Украине, самовывоз — в Хмельницком.
