Корпус масляного фильтра держит фильтрующий элемент или накручиваемый фильтр, а на многих моторах еще и масляный радиатор, каналы и датчик давления масла. Треснувшая пластиковая крышка масляного фильтра или затвердевшая прокладка корпуса — это масло на двигателе, а на моторах с теплообменником еще и масло в антифризе.
Как устроен корпус фильтра и из чего он состоит
Масло от насоса идет в корпус, проходит через фильтр и возвращается в магистраль к вкладышам и распредвалам. На современных моторах корпус — это целый модуль: масляный стакан под сменный бумажный элемент, крышка корпуса масляного фильтра с уплотнительным кольцом, клапаны, которые держат масло в каналах после остановки, а часто и теплообменник, где масло отдает тепло антифризу. На более старых конструкциях корпус — кронштейн масляного фильтра со штуцером, на который накручивают обычный фильтр.
| Деталь | Как устроена | Что сверить |
|---|---|---|
| Крышка корпуса (стакан) | Закручивается на корпус, прижимает сменный элемент, уплотняется кольцом | Размер под ключ — 27, 32 или 36 мм — и момент затяжки |
| Корпус в сборе | Пластиковый или алюминиевый модуль на блоке с каналами и клапанами | С радиатором или без: в названиях это «с масляным радиатором» или «с теплообменником» |
| Кронштейн под накручиваемый фильтр | Фланец масляного фильтра на блоке со штуцером под фильтр | Резьбу штуцера и диаметр масляного фильтра |
| Прокладки и кольца корпуса | Уплотняют корпус на блоке, крышку и теплообменник | Материал и форму — берут только штатные, из прокладок системы смазки |
Материал корпуса и крышки в характеристиках — пластмасса, стеклопластик, полиамид PA 6.6 или алюминий; замену берут из того же материала, что стоял.
Масло на моторе или в антифризе: когда менять корпус или прокладки
- Подтекание из-под крышки. Затвердевшее кольцо крышки или трещина по резьбе.
- Масло на блоке под корпусом. Прокладка корпуса масляного фильтра потеряла упругость.
- Масло в расширительном бачке. На моторах с теплообменником — прокладки между корпусом и радиатором или сам масляный радиатор.
- Трещина пластикового корпуса. Бывает от старения пластика и от перетянутой крышки.
Распространенная ошибка — затянуть пластиковую крышку «чтобы наверняка». Крышка рассчитана на момент, указанный производителем: для большинства крышек в характеристиках товаров это 25 Н·м. Перетянутая крышка трескается по резьбе или деформирует кольцо, и течь начинается именно там, где хотели «подтянуть». Кольцо крышки меняют при каждой замене фильтрующего элемента и перед закручиванием смазывают чистым маслом.
Если масло уже попало в антифриз, мало поменять прокладки корпуса: систему охлаждения промывают, а теплообменник осматривают. Забитый грязью или стружкой теплообменник полностью не промыть, поэтому в таком случае его меняют.
Корпуса масляного фильтра VW TDI, Mercedes, Opel Astra и Renault Trafic
Ниже — что стоит знать о моторах, под которые корпуса и крышки масляного фильтра есть в каталоге. Исполнение взято из названий товаров.
| Мотор | Что стоит на моторе | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| VW Caddy III, T5, Crafter 1.6–2.0 TDI с 2009 г. | Корпус с теплообменником, пластиковая крышка сверху | Крышки 1.9 TDI с 2003 г. и 1.6–2.0 TDI с 2009 г. разные — сверяйте мотор, а не модель |
| Mercedes Sprinter, Vito OM651 2.2 CDI с 2009 г.; C / E-класс M271 1.8 | На OM651 — пластиковая крышка фильтра; на M271 — корпус вместе с масляным радиатором | Для M272 / M273 / OM642 крышка другая, хотя машины те же C- и E-класса |
| Opel Astra H / J 1.4–1.8 | Пластиковая крышка, на 1.6–1.8 корпус с масляным радиатором | Прокладки теплообменника с возрастом пропускают масло в антифриз — при масле в бачке их проверяют первыми |
| Renault Trafic II 2.0 dCi, Master 2.3 dCi | Общая крышка для моторов M9R и M9T | На Master III 2.3 dCi корпус идет вместе с радиатором, а на Trafic II 2.5 dCi стоит своя крышка |
Корпуса и крышки для этих моторов есть в каталоге. На моторах с теплообменником вместе с корпусом сразу берите прокладки — старые после снятия уже не уплотняют.
Вопросы о крышке, стакане и прокладке корпуса
Какой момент затяжки крышки масляного фильтра?
Тот, что указал производитель: для большинства пластиковых крышек это 25 Н·м, часто цифра отлита на самой крышке. Затягивают динамометрическим ключом с насадкой под размер крышки.
Чем заменить прокладку корпуса масляного фильтра?
Только штатной прокладкой или кольцом под свой корпус, без герметика: герметик выдавливается в каналы и может забить сетку или клапан.
Что такое масляный стакан?
Так называют крышку-стакан корпуса, в который вставляют сменный бумажный элемент. Стакан масляного фильтра откручивают при каждой замене масла, поэтому его резьба и кольцо изнашиваются первыми.
Как подобрать корпус масляного фильтра под свой мотор
Корпуса масляного фильтра чаще всего путают по исполнению: на одну модель бывают корпус с радиатором и без него, а крышки разных моторов внешне почти одинаковые. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Корпуса, крышки и прокладки в подгруппе Система смазывания двигателя — Blue Print, Metzger, Febi Bilstein, Dr.Motor Automotive, Topran, NRF, ESEN SKV, Kamoka, Vika, 3RG, Bogap и Motorad. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов; оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия; входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Гарантия производителя, срок зависит от бренда, возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
