Краскопульт пневматический распыляет краску струей сжатого воздуха, и от его типа, дюзы и воздуха из компрессора зависит, ляжет ли слой ровно — без шагрени, подтеков и тумана на соседних деталях. Выбирают его под материал — грунт, базу или лак — и под компрессор, который у вас уже стоит.
Какой краскопульт выбрать для покраски авто: HVLP, HP или электрический
| Тип | Как работает | Когда брать |
|---|---|---|
| HVLP | Много воздуха под низким давлением — до 0,7 bar (10 psi) на воздушной головке; на деталь попадает около 65 % краски и больше | Покраска кузова базой и лаком, если компрессор дает достаточно воздуха |
| HP (высокого давления) | Давление на головке выше, распыл мельче, но больше краски уходит в туман | Подкраска и мелкие участки, особенно с дюзой 0,5 мм |
| Электрический (система распыления) | Воздух дает собственная турбина, компрессор не нужен | Покраска деталей, заборов, стен; для кузовного лака — не основной инструмент |
Тип обычно указан на корпусе или в названии: HVLP, HP. Для кузова чаще всего берут HVLP с верхним бачком. Аккумуляторный краскопульт удобен там, где нет розетки, но на кузове ровного лака им не добиться.
Дюза 1,3, 1,4 или 1,8 мм: что под какой материал
- 1,3–1,4 мм. База и лак — жидкие материалы, которым нужен тонкий ровный распыл.
- 1,7–2,0 мм. Грунты-наполнители и густые материалы: через узкую дюзу они не пройдут.
- 0,5–1,0 мм. Подкраска сколов и мелких деталей.
Дюзу покупают под модель пистолета: в названии указано, к какому краскопульту она подходит, например KANA14N6, и диаметр. Частая ошибка — лить лак через дюзу от грунта: 1,8 мм подает слишком много материала, лак течет и ложится толстой шагренью. Под каждый материал — своя дюза, а лучше — отдельный пистолет под грунт.
Сколько воздуха нужно HVLP-краскопульту
Кузовному HVLP-пистолету на входе нужно около 2 bar и до 370 л/мин воздуха без перерыва, маленькому для подкраски — около 230 л/мин. Поэтому краскопульт подбирают вместе с компрессором: если тот не успевает, давление падает посреди прохода, и краска ложится крупной каплей.
Воздух для покраски должен быть сухим и чистым. Влагоотделитель перед пистолетом убирает воду, из-за которой на лаке появляются кратеры, а масло в эту линию не подают — лубрикатор ставят только перед пневмоинструментом.
Краскопульт или аэрограф и другие вопросы
Чем аэрограф отличается от краскопульта?
Аэрограф — миниатюрный распылитель с иглой в десятые доли миллиметра для рисунка и мелкого декора. Кузов им не красят: для панели нужен краскопульт.
Верхний или нижний бачок?
Верхний подает краску самотеком и расходует ее почти до капли, поэтому в кузовной покраске он основной. Бачки бывают металлические и нейлоновые, например на 600 мл.
Как чистить краскопульт после работы?
Сразу после покраски — растворителем, которым разводили материал; каналы и воздушную головку — щетками из набора для чистки. Засохшую краску в дюзе без разборки уже не отмыть.
Сначала проверьте компрессор
Чаще всего ошибаются не с пистолетом, а с воздухом: берут HVLP под компрессор, который не дает нужного расхода, и винят краскопульт. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Компрессоры, пневмоинструмент и пескоструйное оборудование для подготовки металла — в разделе Пневмоинструмент и компрессоры. Краскопульты, дюзы и бачки — от TOPTUL, STARLINE и BOSCH.
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
