Литол и солидол — самые распространенные консистентные смазки, но работают они в разных условиях: солидол на кальциевом мыле выдерживает только до +65 °C, а Литол-24 на литиевом — до +120 °C. От этого и зависит, куда каждую из них закладывают, а куда — нет.
Как устроена консистентная смазка
Большинство густых смазок — это масло, загущенное мылом, плюс присадки. Масло смазывает, а мыло держит его в узле, как губка, и не дает вытечь. Именно загуститель определяет главное: боится ли смазка воды и до какой температуры она остается смазкой.
Предел — температура каплепадения: на ней смазка разжижается и стекает с узла. Рабочая температура всегда ниже, с заметным запасом. Поэтому для греющегося узла сначала смотрят на загуститель и температурный диапазон, а уже потом на цену.
Литол-24, солидол или литиевая EP2: характеристики и применение
Характеристики по ГОСТ и паспортам производителей:
| Смазка | Загуститель и температура | Куда закладывают |
|---|---|---|
| Солидол жировой (ГОСТ 1033-79) | Кальциевое мыло с водой; −25…+65 °C, каплепадение от 78 °C | Шарниры, резьбы, тросики, рессоры, узлы без нагрева; не боится воды |
| Литол-24 (ГОСТ 21150-87) | Литиевое мыло; −40…+120 °C, кратковременно до +130 °C, каплепадение 185 °C | Подшипники качения и скольжения, узлы трения, консервация деталей |
| Литиевая EP2 | Литиевое мыло с противозадирными присадками; у Repsol Protector Lithium EP — −20…+120 °C | Нагруженные подшипники и шарниры шасси, где производитель техники требует EP2 |
Литол-24 не смывается даже кипящей водой, так что во влажных узлах он не уступает солидолу, а работает на 55 °C горячее. Солидолу остаются холодные узлы, где хватает дешевой смазки.
NLGI 2 и NLGI 3: что значит цифра густоты
Густоту смазки обозначают классом NLGI — от жидкого 000 до твердого 6. Класс NLGI 2 самый ходовой: пенетрация 265–295 единиц, консистенция мягкого крема, и именно его чаще всего требуют для подшипников. Литол-24 по паспорту одного из крупных производителей гуще — NLGI 3. На этикетке EP2 цифра «2» и есть класс NLGI, а «EP» — противозадирные присадки для узлов с ударной нагрузкой.
Чем гуще смазка, тем лучше она держится в узле, но хуже проникает в зазоры и тяжелее качается шприцем на морозе. Если производитель узла указал класс, берут именно его.
Литол или солидол: что куда не закладывают
Классическая ошибка — закладывать солидол «во все», в том числе в подшипники ступицы. Рядом с тормозами ступица легко выходит за +65 °C, а около +78 °C солидол уже разжижается и вытекает, а подшипник остается сухим. Для ступиц берут Литол-24 или литиевую EP2, если производитель авто не требует специальной смазки.
Есть узлы, куда не подходит ни то, ни другое:
- ШРУСы. Для них — специальные смазки для ШРУС, чаще с дисульфидом молибдена; простой литол на нагрузку и движение внутри ШРУСа не рассчитан.
- Направляющие суппорта. Тут нужны смазки для тормозной системы, рассчитанные на нагрев тормозов и контакт с резиновыми пыльниками.
- Пластиковые механизмы и резина. Для них лучше силиконовые смазки, чем минеральные.
Правило простое: солидол — для холодных и открытых узлов, Литол-24 — универсальный вариант для подшипников, а для ШРУСов, суппортов и резины — своя смазка из разделов выше.
Можно ли смешивать литол и солидол
Без очистки — не стоит. Производители смазок относят пару «литиевая + кальциевая с водой» к тем, чью совместимость нужно проверять, а не принимать на веру: смесь может загустеть или, наоборот, размягчиться и вытечь из узла. Прежде чем перейти с одной смазки на другую, старую выбирают, узел промывают и только потом закладывают новую.
Что спрашивают про Литол-24 и солидол
Солидол — что это?
Густая смазка на минеральном масле, загущенном кальциевым мылом. Дешевая, не боится воды, но работает только до +65 °C, поэтому подходит для узлов без нагрева.
Какие недостатки у Литола-24?
В классическом Литоле-24 нет противозадирных присадок, поэтому под ударной нагрузкой он уступает литиевой EP2. По паспорту некоторых производителей он гуще ходовых NLGI 2 и не подходит для ШРУСов и направляющих суппорта.
Солидол в тубах или в ведре: что взять?
Фасуют от туб по 0,15 кг до ведер на 17 кг. Литол или солидол в тюбике удобны для разовой смазки, банки и ведра — для солидолонагнетателя, СТО и обслуживания техники.
Смазка под свой узел: подбор и бренды
Солидол часто берут как универсальную смазку и кладут в узлы, которые греются выше +65 °C, — ступицы и все, что рядом с тормозами. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Медные, графитные и универсальные смазки — в разделе Смазки. Литол и солидол — VipOil, YUKO, Wolf и Repsol.
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
