Впускной патрубок и шланг подачи воздуха ведут воздух от заборника к корпусу фильтра, а от него — к дросселю или турбине. Это самая простая на вид часть впускного тракта, но трещина в ней пропускает мимо фильтра пыль, а после расходомера — еще и воздух, которого блок управления не учел.
Рукав воздухозаборника, патрубок или шланг: что где стоит
| Деталь | Где стоит | Что учесть |
|---|---|---|
| Рукав воздухозаборника | От решетки или крыла к корпусу фильтра | Резиновый или пластиковый, часто с гофрой под движение мотора |
| Патрубок воздуха | Воздуховоды впуска до и после корпуса фильтра | Штуцеры под вентиляцию картера и датчики должны совпадать |
| Шланг подачи воздуха | Короткие соединения впуска, обходные каналы | Длину и диаметр сверяют со старым |
| Патрубок вентиляции картера | От клапанной крышки во впуск | Масло в нем — норма, трещина — подсос |
Патрубки, которые надеваются прямо на корпус фильтра, ищите еще и в патрубках корпуса воздушного фильтра, а патрубки наддува — в патрубках турбины и интеркулера.
Подсос во впускном тракте: как найти трещину
- Ошибка бедной смеси P0171, плавают холостые — щель после ДМРВ.
- Свист или шипение на холостых возле корпуса фильтра.
- Пыль на чистой стороне — трещина до фильтра или между фильтром и дросселем.
Трещины прячутся в гофре и под хомутами, поэтому всасывающий патрубок снимают и сгибают руками: расслоение видно сразу.
Частая ошибка — заклеить трещину в гофре герметиком или лентой. Гофра каждую минуту сгибается вместе с мотором, и заплатка держится несколько дней, а мотор тем временем едет на бедной смеси. Треснувший патрубок меняют, а вместе с ним — задубевшие хомуты.
Патрубок впускного коллектора: коротко
Чем патрубок впускного коллектора отличается от патрубка фильтра?
Патрубок фильтра идет от корпуса фильтра к дросселю или турбине. «Патрубком впускного коллектора» часто называют и сам впускной коллектор, и короткий шланг между дросселем и коллектором — перед покупкой сверяют, где именно стоит деталь, а впускная труба на старых моторах бывает и патрубком регулятора холостого хода.
Мотор, год, штуцеры: как не ошибиться с патрубком
Чаще всего ошибаются с версией мотора: на одной модели патрубки бензиновой и дизельной версии, с кондиционером и без, разные по форме и штуцерам. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Патрубки и шланги Gates, Rapro, Vika, BGA, Metzger и оригинальные Renault — в подгруппе «Патрубки». Прямые поставки от официальных дистрибьюторов; входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата, гарантия производителя, срок зависит от бренда.
