Подшипники коленвала — это коренные вкладыши (вкладыши коленвала): они держат коленчатый вал в блоке цилиндров и через свои канавки подают масло дальше — к шатунным шейкам. От них зависит, вращается ли вал на масляной пленке или металл трется о металл, поэтому коренные вкладыши меняют вместе с проверкой самого вала.
Как коренные вкладыши держат коленвал и зачем в них канавка
Каждая коренная опора вала — это постель в блоке и крышка, а между ними и шейкой стоят две половинки вкладыша. Верхняя, со стороны блока, обычно имеет отверстие и канавку: через них масло из магистрали блока идет на шейку, а дальше каналами в валу — к шатунным вкладышам. Нижняя половина в крышке чаще гладкая, поэтому вкладыши коленчатого вала всегда ставят парой — верхний и нижний. Осевое смещение вала держит упорный вкладыш с буртами или отдельные полукольца коленвала.
| Вкладыш | Что в нем | На что смотреть |
|---|---|---|
| Верхний коренной | Отверстие и канавка для подачи масла | Ставят только в блок: если поменять с нижним, отверстие перекроется, и шейка останется без масла |
| Нижний коренной | Гладкий или с частичной канавкой | Ставят в крышку опоры |
| Упорный (с буртами) | Вкладыш, который держит вал от осевого смещения | На моторах с отдельными полукольцами бурта нет — полукольца берут вместе |
| Ремонтный +0,25 / +0,50 / +0,75 мм | Более толстый вкладыш под прошлифованную шейку | Только после шлифовки вала под этот размер |
На четырехцилиндровом моторе коренных опор обычно пять, поэтому комплект на такой мотор — 10 вкладышей. Размер берут по замеру шейки, а не по надписи на старом вкладыше.
Глухой стук и давление масла: когда виноваты коренные вкладыши
- Глухой низкий стук на малых оборотах под нагрузкой — ниже по тону, чем стук шатунного вкладыша.
- Давление масла падает на горячем моторе, лампа мигает на холостых.
- Осевой люфт вала — шкив коленвала заметно ходит вперед-назад: изношены упорные вкладыши или полукольца.
- Стружка в масле или на магните сливной пробки.
Частая ошибка — поменять вкладыши местами: верхний с канавкой поставить в крышку, нижний гладкий — в блок. Отверстие подачи масла тогда закрыто, и коренная шейка, а за ней и шатунная, работают без смазки. MS Motorservice советует перед установкой сверить старые и новые вкладыши: отверстия и канавки должны совпадать по расположению и форме.
Что замерить на коленвале перед новыми вкладышами
Kolbenschmidt в материалах о коренных вкладышах приводит пределы, после которых новый вкладыш долго не проживет:
- Соосность постелей в блоке — не больше 0,02 мм.
- Биение коренных шеек вала — не больше 0,01 мм.
- Твердость шеек — около 60 HRC у нового вала и не ниже 55 HRC у бывшего в работе; шлифовка под первый или второй ремонтный размер может снизить твердость, и тогда вал повторно закаливают.
Зазор в собранных вкладышах проверяют пластиковым калибром (Plastigage), крышки затягивают моментом и доворотом на угол, а вытянутые одноразовые болты меняют. Перед первым пуском Kolbenschmidt советует заполнить маслом насос, фильтр и каналы: первые секунды без давления вкладышам вредят больше всего. Деформированный от перегрева блок или погнутый вал Kolbenschmidt называет среди частых причин повреждений вкладышей — поэтому проверяют и их, а не только шейки.
Коренные вкладыши для Sprinter, Caddy, Astra и Kangoo
Ниже — что стоит знать о моторах, под которые коренные вкладыши есть в каталоге. От мотора зависит, сколько опор у вала и бывают ли здесь вкладыши разного исполнения.
| Мотор | Сколько коренных опор и вкладышей | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI (OM642) | V6 с четырьмя коренными опорами | Для одного мотора есть вкладыши из разных материалов — усиленные трехслойные и на основе серебра: берут то исполнение, что стояло |
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito 2.2 CDI (OM651) | Четыре цилиндра, пять опор | Есть несколько исполнений, в том числе с упорным буртом на центральной опоре, — сверяют маркировку старого вкладыша |
| Opel Astra 1.4–1.8, Daewoo Lanos 1.5, Chevrolet Aveo 1.6 | Пять опор, 10 вкладышей; STD, +0,25 и +0,50 | Вкладыши общие для этих моторов GM и Opel — сверяют объем, а не марку |
| Renault Kangoo, Megane, Scenic 1.5 dCi | Пять опор, 10 вкладышей | На этом моторе износ вкладышей — известное слабое место: перед заменой ищут причину в масле и давлении |
| VW Caddy, T5 1.9 / 2.0 TDI | Пять опор, вал удерживают отдельные упорные полукольца | Полукольца берут вместе с коренными вкладышами — в комплекте их может не быть |
Коренные вкладыши для этих моторов есть в каталоге. Даже на одном моторе после ремонта вал может стоять под ремонтный размер, поэтому размер сверяют с замером.
Что спрашивают про вкладыши коленвала
Что такое коренные вкладыши?
Вкладыши, на которых коленвал вращается в блоке цилиндров. В отличие от шатунных вкладышей, они стоят в коренных опорах блока и подают масло дальше по валу.
Можно ли менять вкладыши без шлифовки коленвала?
Можно, если шейки без задиров, овальность и конусность в пределах допуска, а зазор с новыми вкладышами STD правильный. Если шейка изношена или вкладыш уже проворачивало, вал шлифуют под ремонтный размер.
Как узнать размер вкладышей коленвала?
По маркировке на обратной стороне старого вкладыша (STD, 0.25, 0.50) и, главное, по замеру шеек микрометром. Маркировка показывает, что стояло, а замер — что нужно сейчас.
Подшипники коленчатого вала и коренные вкладыши — это одно и то же?
В легковом двигателе — да: подшипник коленвала здесь — это вкладыш коленчатого вала, вал вращается не на шариковых или роликовых подшипниках, а на вкладышах скольжения. Шариковые подшипники коленвала стоят на двухтактных моторах мототехники.
Опора и размер: как не ошибиться с коренными вкладышами
Коренные вкладыши чаще всего путают из-за ремонтного размера и половины: верхний с канавкой и нижний гладкий внешне похожи, а для одного мотора бывают вкладыши разного материала. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Вкладыши в подгруппе Поршневая группа и коленвал — Kolbenschmidt, King, Glyco, NE, MAHLE, ET Engineteam, Freccia и FAI AutoParts. Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; прямые поставки от официальных дистрибьюторов; гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
