Прокладка впускного коллектора уплотняет стык коллектора с головкой блока, а на части моторов — еще и корпус дросселя или верхнюю часть коллектора. Пробитая или задубевшая прокладка дает подсос воздуха мимо датчиков, и мотор начинает работать на бедной смеси.
Какие бывают прокладки впуска: волокно, металл, резина
| Тип | Как устроена | Где стоит |
|---|---|---|
| Волокнистая (паронит, композит) | Лист уплотнительного материала, иногда на стальной основе | Алюминиевые и чугунные коллекторы старых моторов |
| Металлоэластомерная | Стальной лист с резиновым слоем 25–150 мкм | Большинство современных алюминиевых коллекторов |
| Резиновая (эластомерная) | Отдельное кольцо на каждый канал или резиновый профиль на пластиковой рамке | Пластиковые коллекторы, стык пластика с алюминием |
| Комбинированная впуск / выпуск | Одна прокладка на оба коллектора | Моторы с общим фланцем, например Renault 1.9 dCi F9Q |
Тип определяет не цена, а конструкция коллектора: на пластиковый модуль ставят только резиновые уплотнения, которые ложатся в паз, а не плоский лист. Прокладки со стороны выхлопа — отдельно, в разделе прокладки выпускного коллектора.
Признаки пробитой прокладки впускного коллектора
- Неровный холостой и рывки — в цилиндры идет неучтенный воздух, смесь обедняется.
- Свист или шипение из-под коллектора на холостых.
- Check Engine с ошибкой бедной смеси (P0171, P0174) и большая долговременная коррекция топлива.
- Скачущие показания датчика давления во впуске.
Подсос ищут дымогенератором: дым под небольшим давлением выходит как раз там, где пропускает. Аэрозоли на пластиковом коллекторе дают сомнительный результат — мотор может реагировать на сам аэрозоль, а не на подсос.
Замена прокладки впускного коллектора: порядок и запреты
- Только новая прокладка. Резина «запоминает» сжатие и нагрев, поэтому старая прокладка, даже целая на вид, второй раз уже не уплотнит.
- Без герметика на прокладке. Силикон и RTV-герметик на уплотнения пластикового коллектора не наносят никогда: прокладку выдавит, а куски герметика уйдут в мотор.
- Чистые и ровные плоскости. Плоскости обезжиривают, резьбу прогоняют метчиком, плоскостность проверяют — допуск дает производитель мотора.
- Момент и последовательность затяжки — только по данным мотора. Перетянутый пластиковый фланец трескается, а шпильки рвутся.
- Комплект целиком. В комплекте прокладок впускного коллектора бывает до 20 прокладок; меняют все, что разбирали, а не одну «нужную».
Частая ошибка — менять прокладку, не найдя причину. Трещина коллектора или сдвиг прокладки бывают после обратной вспышки или перетяжки крепежа; если причину не убрать, новая прокладка проживет недолго.
Ланос, Лачетти, K4M, M57, VW 1.6: какие прокладки общие
Многие прокладки впуска ставили на несколько моделей одного концерна:
| Мотор | Какая прокладка | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos 1.5 8V | Та же, что на Opel Astra, Corsa 1.3–1.6 1989–2005 | У Lanos и Nubira 1.5–1.6 16V — своя прокладка |
| Chevrolet Aveo, Lacetti 1.4 / 1.6 с 2003 | Общая с Cruze | Lacetti 1.8 — та же, что на Opel Astra, Vectra 1.8 |
| Renault, Dacia 1.4 / 1.6 8V и K4M 1.6 16V | 8V — комплект на Kangoo, Logan, Megane; K4M — свой | Моторы K7J / K7M и K4M не путать |
| BMW M47 / M57 2.0–3.0d 1998– | Комплект прокладок коллектора | Отдельно — прокладка корпуса коллектора |
| VW Caddy, Golf, Octavia 1.6i 2003–2015 | Общая для Caddy, Golf, Passat, Octavia | 2.0 FSI — другая прокладка |
Прокладка на впускной коллектор: частые вопросы
Можно ли ставить прокладку впускного коллектора на герметик?
Нет. Уплотнение рассчитано на сухую сборку; герметик допускают только на болты, выходящие в каналы охлаждающей жидкости, если так требует производитель мотора.
Что менять вместе с прокладкой впускного коллектора?
Все прокладки и уплотнения, которые разбирали: коллектора, корпуса коллектора, а на моторах с изменяемой длиной каналов — еще и уплотнения осей заслонок.
Мотор, тип коллектора, комплект: как не ошибиться с прокладкой
Чаще всего ошибаются, когда берут прокладку «на 1.6» без числа клапанов и года: на одном объеме бывают моторы 8V и 16V, а коллекторы — металлические и пластиковые с разными уплотнениями. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Прокладки Elring, Victor Reinz, Ajusa, BGA, Corteco, Dr.Motor, Elwis Royal, Topran и Payen — в подгруппе «Прокладки подачи и выхлопа»; сам коллектор — в разделе впускные коллекторы. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта, оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
