Рычаг подвески — металлическое звено, которое соединяет колесо с кузовом или подрамником и задает, как именно колесо движется вверх-вниз. Рычаг передней подвески к тому же держит колесо в повороте, поэтому чаще всего ищут именно его. Шарниры на концах рычага изнашиваются, а сам он гнется от ударов и с годами ржавеет.
Какие бывают рычаги подвески: поперечный, продольный, треугольный
| Тип | Где стоит | Что учесть |
|---|---|---|
| Поперечный рычаг | Передняя и задняя подвеска; самый распространенный | Левый и правый обычно разные |
| Треугольный (А-образный) | Передняя ось: два сайлентблока и шаровая опора | Часто продается в сборе с шаровой |
| Продольный рычаг | Задняя подвеска | Держит колесо от сдвига вперед-назад |
| Диагональный | Передняя или задняя ось отдельных моделей, например Mitsubishi ASX | Подбирают только по VIN-коду |
| Верхний и нижний рычаг | Двухрычажная и многорычажная подвеска | На каждой стороне их несколько — нужно точное название |
По материалу рычаги в каталоге делятся на штампованные из стального листа, литые стальные, чугунные и алюминиевые — кованые и литые. Алюминиевый легче и не ржавеет, стальной тяжелее, но дешевле. Тип и материал есть в фильтрах каталога вместе со стороной установки.
Распространенная ошибка — искать просто «передний рычаг» для авто с многорычажной передней подвеской. У Volkswagen Passat 1996–2005, Audi A4 и A6 их по четыре на сторону: верхний передний, верхний задний и два нижних — все разные. Вывод: называют ось, сторону, верх или низ и положение рычага либо подбирают по VIN-коду.
Что входит в рычаг: шаровая, сайлентблоки, крепеж
Один и тот же рычаг в каталоге встречается в нескольких исполнениях — это видно из названия товара:
- «С шаровой» — шаровая опора уже установлена; в названии бывает диаметр конуса ее пальца, например 18 мм для Renault Megane;
- «С сайлентблоком» или «без сайлентблока» — во втором случае шарниры покупают отдельно и запрессовывают;
- «Комплект», «+ крепеж» — в коробке есть болты и гайки; производители советуют при замене ставить новый крепеж, а не старый.
Если нужны все рычаги оси сразу, смотрите комплекты рычагов; болты с эксцентриком и гайки — среди элементов крепления рычагов.
Практический вывод: сравнивая цены, сравнивают и комплектность — рычаг «с шаровой» и «без» являются разными товарами.
Когда меняют сам рычаг, а не шарниры
- рычаг погнут после удара о бордюр или яму — развал не выставляется, руль стоит криво;
- металл проржавел или треснул возле посадочного места шарнира;
- шаровая опора несъемная — приклепана или завальцована;
- изношены и сайлентблоки, и шаровая: рычаг в сборе выгоднее перепрессовки — работы меньше, а посадка шарниров надежнее.
Когда рычаг ровный, а изношен только один шарнир, меняют его отдельно: смотрите сайлентблоки рычагов и шаровые опоры. Перепрессовывают шарнир в том же рычаге только один раз, дальше ставят рычаг в сборе. Болты сайлентблоков окончательно затягивают, когда авто стоит на колесах, а после замены рычага проверяют развал-схождение.
Рычаги для популярных моделей авто
Ниже — что есть в каталоге для моделей, к которым рычаги ищут чаще всего. Стороны, размеры и годы взяты из названий товаров.
| Модель | Что есть в каталоге | Что учесть |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Nexia | Передние нижние, левый и правый; есть комплектом | Общие с Opel Kadett E |
| Chevrolet Aveo (с 2002), Lacetti | Передние нижние, левый и правый, есть с шаровой; для Lacetti — еще и задние | Для Aveo с 2011 года — другие |
| Ford Focus (с 2004), C-Max | Передние, левый и правый; задние нижние поперечные | Задние — общие с Mazda 3 и Volvo S40 |
| BMW 3 (1998–2006) | Передние нижние, левый и правый; алюминиевые, с сайлентблоком и без | Для полного привода — отдельные |
| BMW 5 (1995–2004) | Передние нижние и верхние; задние верхние | Для 535i и 540i — отдельные |
| Mitsubishi Lancer (2003–2008) | Передние нижние, задние поперечные и продольные | Для Lancer с 2007 года — другие, общие с ASX и Outlander |
| Mazda 6 (2002–2007) | Передние нижние и верхние, левый и правый; задние верхние | Передних нижних два: передний и задний |
| Volkswagen Passat (1996–2005), Audi A4, A6 | Верхние передний и задний, нижние | По четыре на сторону |
| Volkswagen Golf (с 2003), Skoda Octavia (с 2004), Caddy | Передние нижние, есть с шаровой; задние нижние | Для Golf и Octavia с 2012 года — другие |
| Hyundai Accent, Solaris, Kia Rio | Передние нижние, левый и правый | Для Rio с 2017 года — другие |
| Renault Megane (2002–2009), Scenic | Передние нижние с шаровой 18 мм | Общие с Captur; для Megane с 2008 года и Fluence — другие |
| Renault Logan, Sandero, Duster | Передние нижние; для Logan есть усиленный; для Duster — задний поперечный | Для Logan и Sandero с 2012 года — другие |
| Renault Kangoo (1997–2008), Master, Trafic | Передние нижние, левый и правый; для Trafic есть комплектом | Для Master с 2007 года — под палец 24 мм; для Trafic с 2014 года — другие |
Таблица — ориентир: окончательно рычаг сверяют по VIN-коду.
Частые вопросы
Сколько рычагов в подвеске авто?
В передней подвеске Макферсон — обычно по одному нижнему на колесо, но бывает и по два. В двухрычажной — четыре, в многорычажной — до восьми на ось. Сзади на балке рычагов нет, а в многорычажной их три-пять на каждое колесо. По данным Lemförder, в независимой подвеске колесная опора крепится к кузову максимум пятью рычагами.
Можно ли поставить стальной рычаг вместо алюминиевого?
Только если для этой модели каталог предлагает оба варианта. Они различаются массой и конструкцией, поэтому на одной оси ставят одинаковые, а изношенные рычаги оси советуют менять парой.
Нужен ли развал-схождение после замены рычага?
Да. Новый рычаг и его сайлентблоки меняют положение колеса, поэтому углы проверяют и регулируют.
Подбор по VIN-коду в Auto-Mechanic
Самая частая ошибка подбора — взять рычаг только по оси и стороне: на одной стороне их бывает несколько, а похожие на вид отличаются положением, углом сайлентблоков и тем, стоит ли в них шаровая. Поэтому эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов; поиск по VIN работает и на сайте.
Эта категория входит в подгруппу рычагов, сайлентблоков и шаровых опор. В каталоге — рычаги подвески Teknorot, Delphi, Febi Bilstein, Sidem, Lemförder, Optimal, Magneti Marelli, GSP, SKF, CTR, Moog, Meyle, TRW. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; гарантия производителя, срок зависит от бренда. Доставка по всей Украине, самовывоз — в Хмельницком.
