Сальник распредвала уплотняет выход вала из головки блока: держит масло внутри и не пускает в мотор грязь. Течь сальника распредвала опасна не только потерей масла — на большинстве моторов рядом ремень ГРМ, и масло на нем сокращает жизнь ремня.
Как устроен сальник распределительного вала
Сальник — это металлический каркас, который плотно сидит в постели, и рабочая губа, прилегающая к валу. Классическую губу прижимает пружина, а у сальников из PTFE губа тонкая и без пружины. На рабочей кромке часто есть микронасечки, которые при вращении отгоняют масло обратно в мотор, — поэтому сальники бывают под правое и левое вращение. Размер в названии пишут тремя числами: внутренний диаметр × наружный × высота, например 32 × 47 × 10.
| Исполнение | Особенность | Что сверить |
|---|---|---|
| FPM / FKM (фторкаучук) | Самая стойкая к температуре и маслу резина среди распространенных | Ставят там, где стоял фторкаучук, — более дешевый материал не выдержит |
| ACM, NBR, MVQ (силикон) | ACM и силикон — для умеренных температур, NBR — для самых простых узлов | Материал должен совпасть с оригиналом |
| PTFE (политетрафторэтилен) | Губа без пружины, ложится на вал широкой полосой | Ставится сухим, с монтажной гильзой |
| Правая или левая насечка | Насечки работают только в одну сторону вращения | Направление — под вращение своего вала |
Сальник с насечкой «не в ту сторону» не держит масло даже новым: он гонит его наружу.
Течет сальник распредвала: что выяснить до замены
- Масло на передней части головки и на крышке ГРМ. Самый частый признак старого сальника.
- Замасленный ремень ГРМ. Меняют и сальник, и ремень: масло разрушает резину ремня.
- Сальник «выдавило» из постели. Признак давления в картере — сначала проверяют вентиляцию картера.
- Канавка на валу. Старая губа протерла вал; новый сальник на этой канавке тоже потечет.
Распространенная ошибка — смазать новый PTFE-сальник маслом «чтобы легче зашел». По Elring, сальник из PTFE ставят сухим, без масла и смазки; защитную гильзу снимают только непосредственно перед монтажом, а вал осматривают и при необходимости восстанавливают. Давят равномерно, без ударов по сальнику и валу — иначе губа повреждается еще при установке.
Сальники распредвала логично менять вместе с комплектом ремня ГРМ: узел все равно разобран, а ремень после течи придется менять снова.
Какие размеры у сальников Renault, PSA, VW и Fiat
Что стоит знать о сальниках этих моторов — размер дан как внутренний диаметр × наружный × высота:
| Мотор | Размер сальника | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Renault Kangoo, Logan, Megane 1.5 dCi и 1.6 16V | 1.5 dCi — 28 × 42 × 6 мм; 1.6 16V — 33 × 42 × 6 мм | Наружный диаметр одинаковый, внутренний разный — сальник не подходит «на глаз» |
| Citroen Berlingo, Peugeot Partner 1.6 HDi и 1.9 D | 1.6 HDi — 27 × 47 × 7 мм; 1.9 D — 35 × 50 × 7 мм | Сальник 1.9 D тот же, что на Fiat Ducato 1.9–2.5 D |
| VW Caddy, T5 2.0 TDI с 2009 г.; Caddy 1.4 16V | 2.0 TDI — 32 × 47 × 10 мм; 1.4 16V — 27 × 42 × 8 мм | Сальник 2.0 TDI выше привычных 6–8 мм — более низкий «похожий» не уплотнит |
| Fiat Doblo, Ducato 1.6–2.0 Multijet с 2010 г.; Ducato 1.9 D | Multijet — 30 × 45 × 7 мм; 1.9 D до 2002 г. — 30 × 52 × 7 мм | Внутренний диаметр одинаковый, наружный разный |
Для Daewoo Lanos 1.5 и Chevrolet Lacetti 1.6 сальник распредвала подбирают по VIN.
Сальник распредвала: что еще спрашивают
Одинаковые ли сальники коленвала и распредвала?
Обычно нет: у них разные размеры и часто материал. Бывает и иначе — на Chevrolet Aveo и Matiz 0.8–1.2 с 2005 г. один сальник 32 × 47 × 6 мм ставят и на распредвал, и на коленвал спереди. Сальники коленвала — в отдельной категории.
Как снять сальник распредвала?
Съемником или вкрутив в каркас саморез и осторожно вытянув сальник, не поцарапав вал и постель. Царапина на валу даст течь уже новому сальнику.
Когда менять сальник распредвала?
Когда появилось масло на передней части головки, и при каждой замене ремня ГРМ на моторе с пробегом: разбирать узел второй раз ради сальника невыгодно.
Диаметр, высота и насечка — что сверяют в сальнике
Сальники распределительного вала чаще всего путают из-за размера: у одного мотора одинаковый наружный диаметр и разный внутренний, а материал и направление насечки снаружи не видно. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Сальники в подгруппе Прокладки и сальники двигателя — Victor Reinz, Corteco, Elring, Ajusa, FAI AutoParts, Payen, BGA и Febi Bilstein. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; гарантия производителя, срок зависит от бренда. Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта, прямые поставки от официальных дистрибьюторов, оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия.
