Сальники клапанов, или маслосъемные колпачки (Valve Stem Seals), сидят на направляющих втулках и обжимают шток клапана, пропуская ровно столько масла, сколько нужно для смазки втулки, и не давая ему стекать в камеру сгорания. Деталь мелкая, но именно из-за нее двигатель может «есть» масло и дымить, даже когда кольца и цилиндры в порядке.
Зачем сальнику пропускать масло и какие бывают исполнения
Рабочая кромка сальника оставляет на штоке тонкую масляную пленку — Corteco прямо называет это дозированным пропуском масла для смазки втулки без лишнего расхода. От нагрева резина постепенно твердеет, кромка перестает обжимать шток, и масло стекает в цилиндр. Сальников столько, сколько клапанов: 8 на 8-клапанном моторе, 16 — на 16-клапанном.
| Исполнение | Чем отличается | Что учесть |
|---|---|---|
| Сальник поштучно | Один колпачок под конкретный диаметр штока | Когда меняют один-два сальника вместе с клапанами |
| Комплект на двигатель | 8, 12 или 16 штук — по числу клапанов; в каталоге по поиску «к-кт» — 247 позиций | Число клапанов мотора: 8V или 16V |
| Одинаковые для впуска и выпуска | Один размер на все клапаны — в названии «впуск / выпуск» | Самое распространенное исполнение |
| Отдельные для впуска и выпуска | Разные размеры или материал на одном моторе | Сторону сверяют по названию |
Размер сальника в названиях дают как «диаметр штока × посадка / высота», например 7x11.1/16x10. Самый частый диаметр штока в каталоге — 6 мм (55 позиций), дальше 5, 7 и 8 мм.
Сальник клапана фазорегулятора на Renault Megane или Logan — другая деталь: он уплотняет клапан регулировки фаз, а не шток клапана, хотя название похоже.
Сальники клапанов берут комплектом на все клапаны, сверив диаметр штока и число клапанов двигателя.
Как понять, что пора менять маслосъемные колпачки
- Дым после стоянки. Сизый дым из выхлопа после ночной стоянки, который пропадает через несколько минут.
- Дым при торможении двигателем. Масло набирается в цилиндрах под разрежением и сгорает, как только дать газ.
- Расход масла при нормальной компрессии. Масло доливают все чаще, а компрессия в цилиндрах в норме.
- Нагар. Нагар на свечах и клапанах, масло на электродах.
Постоянный дым под нагрузкой при плохой компрессии чаще дают изношенные поршневые кольца — колпачки тогда проблему не решат. Поэтому перед заменой колпачков проверяют компрессию.
Как поставить новые сальники клапанов, чтобы они не текли
Частая ошибка — натянуть новый сальник на шток без защиты: кромку прорезают канавки сухарей, и двигатель дымит, как раньше. Вторая причина — перекос при запрессовке. Corteco для этого кладет в комплекты монтажные гильзы, а в инструкциях производителей прокладок порядок такой:
- Снять старый сальник съемником, не повредив направляющую втулку.
- Очистить посадочное место и измерить втулку — разбитая втулка изнашивает и новый сальник.
- Надеть защитную гильзу на шток, смазать кромку маслом и надвинуть сальник.
- Запрессовать сальник оправкой ровно до упора, без перекоса.
Съемник и оправка есть среди специнструмента. После сборки ставят новую прокладку клапанной крышки. Новый сальник надевают только через гильзу и только с маслом на кромке — иначе он течет с первого дня.
Сколько сальников клапанов нужно на распространенные моторы
Диаметр штока и число клапанов зависят от двигателя, поэтому сальники надежнее подбирать по VIN-коду. Ниже — что стоит знать о моторах, под которые сальники есть в каталоге.
| Мотор | Сколько сальников | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Chevrolet Lacetti 1.5 / 1.6 | 8 на 8-клапанном, 16 на 16-клапанном | Сальники 6x10.6/26.5x16 общие для Lanos и Lacetti — комплект берут под число клапанов |
| Chevrolet Aveo 1.2 | По числу клапанов мотора | Шток 5,5 мм — сальники от 1.5 / 1.6 сюда не подойдут |
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito 2.2 CDI | 16 | В комплекте 4 шт., так что на мотор берут четыре комплекта |
| Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI (V6) | 24 | Комплект на 12 шт. — на мотор два |
| Fiat Ducato, Peugeot Boxer | 8 на 1.9 TD и 2.0, 16 на 2.3 JTD | Комплекты так и продаются — на 8 и на 16 штук |
| Ford Transit 2.3 16V | 16 | Впускные и выпускные сальники разные — их берут отдельно |
| Renault Kangoo 1.2 / 1.2 TCe | 8 на 1.2, 16 на 1.2 TCe | На TCe свой размер — 5.5x9.5/12.1x11.5, так что сальники 1.2 и 1.2 TCe не путают |
| Citroen Berlingo 1.1 / 1.4 | 8 | Комплект на 8 шт. — один на мотор |
Сальники для этих моторов есть в каталоге. Маслосъемные колпачки с одинаковым диаметром штока могут отличаться посадкой, так что размер сверяют полностью — «шток × посадка / высота».
Без снятия головки, присадка, количество: что спрашивают
Можно ли поменять маслосъемные колпачки, не снимая головки?
На многих моторах можно: снимают распредвал, держат клапан в цилиндре сжатым воздухом через отверстие свечи и сжимают пружину специальным рассухаривателем. Если вместе с сальниками нужно менять втулки или клапаны, головку снимают.
Поможет ли присадка для сальников клапанов?
Присадка может ненадолго смягчить резину, но не вернет форму треснувшему или задубевшему сальнику. Если дым и расход масла уже заметны, сальники меняют.
Сколько сальников клапанов нужно на двигатель?
Столько, сколько клапанов: 8 на 8-клапанном моторе, 16 — на 16-клапанном. Поэтому комплекты в каталоге и идут на 8, 12 и 16 штук.
Диаметр штока и количество — на этом чаще всего ошибаются с колпачками
Сальник на 7 мм не сядет на шток 6 мм, а комплект на 8 штук не закроет 16-клапанный мотор — поэтому до заказа сверяют и размер, и количество. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Сальники клапанов — в подгруппе Прокладки и сальники двигателя: Victor Reinz, Corteco, Elring, Ajusa, Payen, BGA, Elwis Royal, Febi Bilstein, DPH и FAI AutoParts.
- прямые поставки от официальных дистрибьюторов;
- входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта;
- гарантия производителя, срок зависит от бренда;
- возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
