Амортизаторы и стойки вместе с опорами и другими деталями системы амортизации гасят колебания кузова и держат колесо прижатым к дороге: амортизатор поглощает энергию пружины, а опоры, втулки, отбойники и пыльники крепят его и защищают шток. От ее состояния зависят тормозной путь и устойчивость в поворотах, поэтому изношенная стойка — вопрос безопасности, а не только комфорта.
Из чего состоит система амортизации
- Амортизаторы — масляные и газомасляные, передние стойки Макферсон и задние амортизаторы; главная деталь системы.
- Комплекты амортизаторов и пружин — стойка в сборе: амортизатор, пружина, опора, отбойник и пыльник, готовые к установке без стяжек.
- Опоры амортизаторов — резинометаллические подушки, которыми верх стойки крепится к кузову.
- Опорные подшипники амортизаторов — дают передней стойке поворачиваться вместе с рулем.
- Комплекты опор и подшипников амортизатора — опора и подшипник одним узлом.
- Пыльники амортизаторов и отбойники амортизаторов — защита штока от грязи и буфер, который принимает удар при «пробое».
- Комплекты пыльников и отбойников амортизаторов — обе детали под одну модель и ось.
- Втулки амортизаторов — резиновые шарниры в ушах амортизатора.
- Крепление амортизаторов — болты, гайки, чашки и шайбы.
- Другие элементы амортизации подвески — подушки балки, опорные шайбы, прокладки.
Пружины, рессоры и пневмоподвеска — отдельные подгруппы группы Подвеска и рулевое.
Стук, крен или пробой: что изношено
| Что чувствуете | Наиболее вероятная причина | Что проверить |
|---|---|---|
| Авто долго раскачивается после ямы, «плывет» на волнах | Амортизатор потерял сопротивление | Масляные следы на корпусе, раскачка кузова |
| Стук сверху стойки на неровностях | Опора или втулка штока | Трещины резины опоры, люфт гайки штока |
| Скрип или щелчки при повороте руля на месте | Опорный подшипник | Поворачивать руль на неподвижном авто |
| Жесткий удар на яме, «пробой» | Рассыпался отбойник | Остатки отбойника на штоке |
| Стук снизу амортизатора | Втулка в ухе, ослабло крепление | Зазор между втулкой и болтом |
Частая ошибка — менять амортизатор и ставить обратно старые опору, отбойник и пыльник. Разбитый отбойник быстро убьет новый шток, а старая опора будет стучать так же, как раньше.
Что меняют вместе с амортизатором
- Амортизаторы — парой на ось: новый рядом с изношенным дает разное усилие слева и справа.
- Пыльник и отбойник — каждый раз, когда стойку разбирают.
- Опору и подшипник — если резина потрескалась или подшипник шумит: доступ к ним тот же.
- После замены передних стоек проверяют схождение.
Стойка в сборе или отдельные детали: вопросы покупателей
Чем стойка амортизатора отличается от амортизатора?
Стойка Макферсон несет на себе пружину и держит колесо под углом, а обычный амортизатор только гасит колебания. Амортизаторы и стойки продают и отдельно, и в сборе с пружиной и опорой.
Что выгоднее — стойка в сборе или отдельные детали?
Стойка в сборе ставится быстрее и без стяжек для пружины, а все детали в ней новые. Отдельные детали дешевле, если пружина и опора еще в порядке.
Можно ли ездить с потекшим амортизатором?
Ехать можно, но тормозной путь растет, а в поворотах и на мокрой дороге авто хуже держится. Потекший амортизатор меняют вместе с парным на той же оси.
Как подобрать детали амортизации
Чаще всего ошибаются с осью и стороной стойки, а еще с тем, какая подвеска стоит: стандартная, усиленная или спортивная. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Детали системы амортизации здесь — KYB, Sachs, Monroe, Bilstein, Magnum Technology, Febi Bilstein, Kamoka, Magneti Marelli. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
