Стопорное кольцо держит подшипник, шестерню или палец на своем месте вдоль оси: оно садится в канавку на валу или в отверстии и не дает детали сдвинуться. Подбирают его по диаметру вала или отверстия и по тому, наружное оно или внутреннее, — от этого зависит, ляжет ли кольцо в канавку вообще.
Где стоят наружные стопорные кольца, а где внутренние?
| Тип | Где стоит | Как ставят |
|---|---|---|
| Наружное (DIN 471) | В канавке на валу: подшипник на полуоси, шестерня на валу КПП | Съемником для наружных колец разводят и надвигают на вал |
| Внутреннее (DIN 472) | В канавке отверстия: подшипник в корпусе, поршневой палец | Съемником для внутренних колец сжимают и заводят в отверстие |
| Стопорная шайба | Фиксирует деталь на валу КПП, ступице, механизме ручника | Под конкретный узел, по номеру |
Размер кольца — это диаметр вала для наружного и диаметр отверстия для внутреннего, а не размер самого кольца: наружное кольцо на 30 мм ставят на вал 30 мм, хотя в разведенном виде оно шире. Универсальные кольца бывают от 15 до 40 мм и больше.
Стопорное кольцо: размеры и как их снять
Штангенциркулем меряют диаметр вала или отверстия там, где стоит канавка, и толщину старого кольца. Двух цифр хватает, чтобы найти кольцо по DIN 471 или DIN 472: размеры канавки под каждый диаметр там заданы стандартом.
Частая ошибка — прикладывать к линейке само кольцо и брать «ближайшее». Так на вал попадает кольцо на размер больше: оно сидит в канавке свободно и под нагрузкой может из нее выскочить. Снимают и ставят кольца в очках: разведенное кольцо срывается со съемника и улетает на несколько метров.
Подойдет ли кольцо другого бренда того же диаметра?
Да, если совпадают диаметр, толщина и стандарт: канавка под DIN 471 или DIN 472 одинакова у всех производителей. Исключение — усиленные кольца для больших осевых нагрузок: у них другое сечение, и на обычную канавку их не меняют.
Стопорное кольцо подшипника, ШРУСа, КПП — по номеру узла
Кольцо из коробки передач, ступицы или кардана ищут по номеру узла, а универсальное — по диаметру вала и толщине: перепутаете эти два пути — кольцо либо не сядет в канавку, либо сядет с люфтом. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Другой мелкий крепеж — в разделе Крепеж и универсальные запчасти. Стопорные кольца и шайбы RENAULT, FA1, FEBI BILSTEIN, FORD, GENERAL MOTORS, STARLINE, BPW, TOYOTA, ROTWEISS и FIAT.
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
