Ступица и подшипник ступицы — узел подвески, на котором вращается колесо: ступица держит колесный и тормозной диски, а подшипник воспринимает вес машины и боковые нагрузки в поворотах. Первым изнашивается подшипник — это слышно как гул, который растет со скоростью; саму ступицу меняют, когда разбито посадочное место или сорвана резьба.
Что такое ступица и из чего состоит узел
- Подшипники ступицы — двухрядные шариковые или роликовые, передние и задние. Продаются отдельно и комплектами с гайкой и стопорным кольцом, с магнитным кольцом ABS и без него.
- Ступицы и цапфы — ступицы в сборе с подшипником, поворотные кулаки, в которых подшипник сидит на передней оси, и цапфы задней оси.
- Сальники ступицы — сальники и уплотнительные кольца, которые держат смазку в подшипнике и не пускают к нему воду; в основном для задних осей и коммерческого транспорта.
- Колесные болты и гайки — крепление колеса к ступице: от М12×1,25 для легковых машин до М22×1,5 для грузовиков.
- Проставки колес — расширители колеи между ступицей и диском; их подбирают по толщине, разболтовке и резьбе крепления.
Практический вывод: в большинстве случаев «стучит или гудит ступица» означает износ подшипника, поэтому поиск начинают с него.
Запрессованный подшипник или ступица в сборе: что покупать
| Конструкция узла | Что покупать | Как меняют |
|---|---|---|
| Подшипник запрессован в поворотный кулак | Подшипник или комплект с гайкой и стопорным кольцом | Прессом или съемником; ступицу выпрессовывают из подшипника |
| Ступица в сборе с подшипником, крепится болтами | Ступицу в сборе; в названии указано количество болтов | Без пресса: открутить и прикрутить |
| Два конических роликовых подшипника на цапфе | Комплект из двух подшипников и сальника | Закладывают смазку, зазор регулируют гайкой |
Какая конструкция стоит на машине, зависит от модели, оси и года выпуска, поэтому перед заказом сверяют размеры: например, передний подшипник 40×74×40 мм не заменит 37×72×37 мм.
Распространенная ошибка — запрессовать подшипник магнитным кольцом ABS не той стороной. Кольцо встроено в уплотнение только с одной стороны и должно смотреть на датчик АБС; если его перевернуть, датчик не видит импульсов, и на панели загорается индикатор ABS. Сторону с кольцом проверяют до запрессовки — к ней прилипает скрепка. На более старых машинах импульсы считываются с отдельного кольца АБС на ступице или приводе.
Гудит подшипник ступицы: как проверить
- Гул зависит от скорости, а не от оборотов двигателя — на нейтральной передаче он не пропадает.
- В повороте звук меняется — в левом повороте нагружается правое колесо: если гул усилился, изношен правый подшипник, и наоборот.
- Вывешенное колесо имеет люфт — его качают, держа сверху и снизу; при вращении рукой слышен хруст или чувствуется шероховатость.
Ездить с гулом долго нельзя: подшипник греется, сепаратор разрушается, и колесо может заклинить на ходу. Замену планируют, как только диагноз подтвержден.
Что меняют вместе с подшипником
- Гайка ступицы — новая: она одноразовая, а затягивают ее динамометрическим ключом с моментом, который задал производитель авто.
- Стопорное кольцо и болты крепления ступицы — если идут в комплекте или имеют следы коррозии.
- Сальник — каждый раз, когда разбирают узел с коническими подшипниками.
- Колесные болты или гайки — с поврежденной резьбой или смятым конусом.
Второй подшипник на оси менять заодно не обязательно: его проверяют и оставляют, если нет гула и люфта.
Что спрашивают о ступицах и подшипниках
Ступица — это что?
Это фланец с отверстиями под колесные болты, который вращается на подшипнике и держит колесо с тормозным диском. В каталогах встречаются названия «ступица колеса» и украинское «маточина».
Можно ли смазать ступичный подшипник, не снимая ступицу?
Нет. Современные подшипники закрыты и заправлены смазкой на весь срок службы: если появился гул, дорожки качения уже повреждены, и свежая смазка их не восстановит.
Как снять датчик АБС со ступицы и не сломать?
Датчик прикипает в отверстии из-за коррозии. Его обрабатывают проникающей смазкой и проворачивают вокруг оси, а не поддевают за корпус. Если датчик все же сломался, его меняют вместе с подшипником.
Подбор по VIN-коду в Auto-Mechanic
В каталоге — подшипники и ступицы FAG, SKF, SNR, Optimal, GSP, Febi Bilstein, Ruville, сальники Corteco и Elring. Узлы одной модели различаются размером подшипника, наличием кольца ABS и количеством болтов крепления ступицы. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе, гарантия производителя и возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
