![Термостат BMW 3(E46)/Х5(Е53) 1.6i-3.0i 98-06 M43/M52/M54/N42/N46 [80°C]](/api/images/products/66ee2fa67a897-6227020.jpeg "Термостат BMW 3(E46)/Х5(Е53) 1.6i-3.0i 98-06 M43/M52/M54/N42/N46 [80°C]")
Масляный термостат решает, куда пойдет масло двигателя или жидкость АКПП: пока она холодная — в обход радиатора, прогретая — на охлаждение. Так мотор или коробка быстрее выходят на рабочую температуру и не перегреваются под нагрузкой.
Термостат масляный для АКПП или мотора: где стоит и как выглядит
| Где стоит | Как выглядит | Что учесть |
|---|---|---|
| На магистрали АКПП к радиатору | Восковой элемент в корпусе или клапан-вставка | Открывается раньше моторного: у VAG A3 и Passat 2004–2015 — на 75 °C |
| В контуре масла мотора | Вставка с восковым элементом и пружиной | Температура — под свой мотор: на Mercedes E-Class и GL с 3.0 / 4.0 CDI 2006–2007 — 80 °C |
| Перед отдельным масляным радиатором | Термоклапан масляного радиатора на входе | Меняют вместе с уплотнениями, потому что стоит на горячем стыке |
Масло идет через масляный радиатор или теплообменник, а жидкость коробки — через радиатор КПП; термостат лишь открывает им дорогу.
Как ведет себя неисправный масляный термостат
- Застрял открытым. Масло все время идет через радиатор: коробка долго греется, а зимой переключения дольше остаются резкими.
- Застрял закрытым. Под нагрузкой, с прицепом или в жару масло перегревается: коробка может перейти в аварийный режим, масло мотора разжижается.
- Течет по корпусу. Уплотнения затвердели от тепла — по корпусу видна масляная пленка.
Распространенная ошибка — поставить вместо масляного обычный термостат системы охлаждения, потому что внешне похож. Он рассчитан на другой контур и другую температуру открытия, поэтому коробка или мотор будут работать не в том режиме, на который их рассчитали. Масляный термостат берут по номеру, с пометкой «охлаждение масла» или «АКПП».
Что внутри масляного термостата
Как работает термостат масляного радиатора?
Внутри — восковой элемент. Когда масло прогревается до температуры открытия, воск расширяется, толкает шток и открывает канал к радиатору; остывая, воск сжимается, и пружина закрывает клапан. После замены термостата АКПП уровень жидкости в коробке проверяют по процедуре производителя — часть жидкости уходит на заполнение радиатора.
Масляный термостат: на чем ошибаются с подбором
Чаще всего путают термостат масла АКПП с моторным на той же машине — оба стоят рядом с радиаторами, а температуры открытия разные. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Термостаты масла — часть подгруппы охлаждения масла. Fast, EPS, Mahle, Topran, BorgWarner (Wahler), Gates, Metzger, Febi:
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
