Рабочий тормозной цилиндр разжимает колодки барабанного тормоза: давление жидкости выдвигает два поршня, и они прижимают накладки к барабану. От его герметичности зависит, тормозит ли колесо вообще и не уводит ли машину в сторону.
Как работает рабочий тормозной цилиндр и чем он отличается от главного
В барабанном механизме на каждое колесо — один рабочий цилиндр (его еще называют колесным, а в разговоре — РТЦ или «тормозная машинка»). Внутри корпуса два поршня с резиновыми манжетами, между ними пружина; снаружи — пыльники, штуцер прокачки и резьба под тормозную трубку, чаще всего M10×1.
Его легко спутать с соседями:
- главный тормозной цилиндр стоит под капотом и создает давление для всей системы;
- рабочий — в колесе с барабанным тормозом, обычно на задней оси;
- в дисковых тормозах его работу выполняет суппорт.
Практический вывод: если сзади стоят диски, рабочего цилиндра там нет — искать нужно суппорт.
Диаметр поршня, материал и сторона: по чему подбирают
Главный параметр — диаметр поршня. В каталоге это в основном 17,46, 19,05, 20,64, 22,2 и 23,81 мм: чем больше поршень, тем сильнее тормозит колесо. Корпус бывает чугунным или алюминиевым, а на части моделей левый и правый цилиндры разные.
Распространенная ошибка — ставить «похожий» цилиндр с другим диаметром, потому что подошло крепление. Больший поршень перетормаживает заднюю ось: на скользком она блокируется раньше передней, и машину заносит. Вывод: диаметр берут ровно тот, что в каталоге для вашей машины, и одинаковый на обоих колесах оси.
Как понять, что задний тормозной цилиндр неисправен
Цилиндр выходит из строя двумя способами — течет или клинит.
- Течет: уровень жидкости в бачке падает, на внутренней стороне колеса или щите тормоза мокрые следы, педаль становится мягче.
- Клинит: колесо не тормозит или не растормаживается, барабан после поездки горячий, машину уводит в сторону, ручник держит хуже.
Жидкость из неисправного цилиндра попадает на накладки: замасленные колодки тормозят рывками, и их уже не отмыть. Вывод: мокрый пыльник — повод снимать барабан сразу, пока целы колодки.
Ремонтировать или менять и что заменить вместе
Если зеркало цилиндра гладкое, манжеты и пыльники меняют ремкомплектом рабочего цилиндра. Если внутри ржавчина или раковины, новые манжеты снова потекут — нужен новый цилиндр. Меняют их парой на ось: второй цилиндр того же возраста.
Вместе с цилиндром:
- барабанные колодки — если на них попала жидкость;
- тормозной барабан — проверяют на износ и обезжиривают;
- свежая тормозная жидкость и прокачка контура.
Без прокачки после замены педаль будет мягкой: в цилиндре остается воздух.
Цилиндры к популярным моделям авто
Чтобы не ошибиться с диаметром и стороной, эксперты Auto-Mechanic подберут цилиндр по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. Ниже — что учесть для моделей, к которым цилиндр ищут чаще всего.
| Модель | Поршень, мм | Что учесть |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Nexia, Chevrolet Aveo (2003–2011) | 19,05 | Один цилиндр на три модели, общий со старыми Opel Astra и Kadett |
| Chevrolet Aveo (с 2011) | 20,64 | Общий с Chevrolet Cruze |
| Daewoo Matiz, Chevrolet Spark | 17,46 | Общий для обеих моделей |
| Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Octavia (1996–2010) | 19,05 | Есть в чугунном и алюминиевом корпусе |
| Volkswagen Golf, Passat (до 1999) | 17,46 или 19,05 | Диаметр зависит от версии |
| Hyundai Accent, Kia Rio (с 2005) | По VIN | Общий для обеих; у Accent до 2005 левый и правый разные |
| Ford Focus (2004–2011), Transit Connect | По VIN | Один цилиндр на обе модели; у Focus с 2011 — 20,6 мм |
| Renault Logan, Sandero, Clio | 17,46 или 17,78 | Два диаметра для одних моделей — сверять по VIN |
| Renault Kangoo (1997–2008) | 22,2 | С 2008 года — другой, общий с Logan, алюминиевый |
| Renault Master (1998–2010), Opel Movano | 23,81 | Левый и правый разные |
Таблица — ориентир: окончательно диаметр и сторону сверяют по VIN или по старому цилиндру.
Частые вопросы
Можно ли ездить, если течет тормозной цилиндр?
Нет. Жидкость уходит из контура, педаль может провалиться, а замасленные колодки тормозят неравномерно. Машину ставят на ремонт сразу.
Менять один цилиндр или оба?
Оба на оси. Если потек один, второй такого же возраста и пробега, а разные по состоянию цилиндры дают разное тормозное усилие слева и справа.
Что делать, если заклинил тормозной цилиндр?
Разбирать и смотреть зеркало. Ржавчину на поршнях и в корпусе ремкомплект не исправит — цилиндр меняют.
Подбор по VIN и доставка в Auto-Mechanic
Эта категория входит в подгруппу гидравлики тормозной системы. В каталоге — рабочие цилиндры Metelli, LPR, Cifam, Delphi, ABE, Bosch, Brembo, Blue Print, TRW, A.B.S., Febi Bilstein, ATE, а также оригинальные Renault. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов; поиск по VIN работает и на сайте.
Прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Доставка по всей Украине, самовывоз — в Хмельницком.
