Трубка подачи масла на турбину несет масло под давлением к подшипникам вала, а трубка слива масла с турбины возвращает его в поддон. От чистоты этих двух магистралей зависит, сколько проживет турбокомпрессор: вал крутится на масляной пленке, и несколько секунд без смазки для него уже ремонт.
Подача, слив или охлаждение: какая трубка турбины нужна
| Трубка | Как выглядит | Что учесть |
|---|---|---|
| Подачи масла (маслопровод турбины) | Тонкая металлическая трубка с фланцами или пустотелыми болтами на концах | Внутреннее сечение маленькое — нагар забивает его первым |
| Слива масла (обратка турбины) | Более широкая трубка или шланг от низа турбины к поддону | Слив должен идти вниз без перегибов, иначе масло стоит в корпусе |
| Охлаждения | Трубки антифриза на турбинах с водяным охлаждением корпуса | Бывают двойные, как на Megane II 2.0 / 2.3 dCi |
Трубку берут под свой мотор: на одном двигателе с разной мощностью или годом трубки часто отличаются изгибом и креплением.
Почему трубку подачи меняют вместе с турбиной
Масло в трубке подачи стоит возле раскаленного корпуса турбины и после каждой остановки горячего мотора немного подгорает. Годами нагар нарастает на стенках, сечение сужается, и турбина получает меньше смазки, чем ей нужно, — особенно на холодном пуске.
Частая ошибка — продуть старую трубку и поставить ее на новую турбину. Нагар со стенок продувкой не убрать, а оторвавшиеся куски идут прямо в подшипники, и вал за несколько минут получает люфт. Поэтому трубку подачи ставят новую, вместе с новыми прокладками турбины, — и только тогда, когда найдена причина, по которой погибла старая турбина.
Трубки на dCi, OM651 и 1.9 TDI
| Мотор | Какие трубки | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Renault 1.5 dCi (K9K), 1.9 dCi | Подача и слив для Kangoo, Megane, Laguna | Разные под поколения мотора — сверяют год |
| Renault / Opel 2.3 dCi M9T (Master III, Movano B) | Отдельные трубки для впускной и выпускной стороны | На битурбо-версиях с 2014 года трубок больше |
| Mercedes OM651 (Sprinter, Vito с 2010) | Трубка смазки турбины | OM611 / OM647 — другая трубка |
| VW 1.9 TDI (Golf IV, Octavia) | Трубка охлаждения турбины | Только на версиях с водяным охлаждением |
Масляная трубка турбины: коротко
Можно ли заменить металлическую трубку подачи шлангом подачи масла на турбину?
Нет. Трубка подачи лежит возле горячего корпуса турбины, и резиновый шланг там не держит ни температуру, ни давление. Ставят трубку того же исполнения, что и в оригинале.
Изгиб, крепление, мотор: как не ошибиться с трубкой
Чаще всего промахиваются с трубкой маслоподачи турбины: на одном моторе бывают варианты с фланцем и с пустотелым болтом, с разным изгибом под свою турбину. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Трубки турбокомпрессора Nissens, Ajusa, Dr.Motor, Metalcaucho, Fare, JP Group и оригинальные Renault — в подгруппе «Турбина и компрессор». Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата, гарантия производителя, срок зависит от бренда.
