Крышка маслозаливной горловины закрывает отверстие, через которое доливают масло, и держит картер герметичным. От нее зависит больше, чем кажется: треснувшая крышка или затвердевшее уплотнение подсасывают нефильтрованный воздух, а на части моторов это сбивает работу вентиляции картера.
Как устроена крышка маслозаливной горловины
Большинство крышек пластиковые, реже металлические. Крепятся они двумя способами: байонетом на четверть оборота или резьбой. Герметичность держит резиновое кольцо или плоская прокладка под крышкой — именно она первой твердеет и трескается от температуры.
| Что сверить | Почему это важно |
|---|---|
| Тип крепления: байонет или резьба | Крышка с другим креплением не встанет на горловину |
| Диаметр и форма горловины | Даже в пределах одной марки горловины разные |
| Уплотнение в комплекте | Часть крышек идет с кольцом, часть — без, и кольцо покупают отдельно |
| Цвет и маркировка | Черная или желтая крышка, значок масла — как у оригинала, чтобы не спутать горловину с другими бачками |
Пробку маслозаливной горловины подбирают под конкретный мотор, а не «под марку»: на одном и том же авто с разными двигателями стоят разные крышки.
Эмульсия под крышкой, крышку присасывает или она прыгает — что это значит
Белая эмульсия на внутренней стороне крышки. Зимой и при коротких поездках это часто конденсат: мотор не прогревается, влага из картерных газов оседает на холодной крышке. Если же эмульсия не исчезает после долгих поездок, а уровень охлаждающей жидкости падает, проверяют прокладку ГБЦ — антифриз мог попасть в масло.
Крышку присасывает, она открывается с присвистом. В картере чрезмерное разрежение. Самая частая причина — неисправный клапан вентиляции картера: мембрана порвалась или клапан заклинило.
Крышка прыгает на работающем дизеле. Наоборот, в картере чрезмерное давление: картерные газы проходят мимо поршней. Это признак изношенных поршневых колец или забитой вентиляции картера, и новая крышка здесь проблему не решит.
Распространенная ошибка — заменить крышку, потому что «из-под нее течет масло», не проверив вентиляцию картера. Если давление в картере чрезмерное, масло будет выходить и из-под новой крышки, а потом и через сальники.
Где одна крышка подходит к нескольким моторам Opel, Renault, VW и Ford
Где крышка общая для нескольких моделей, а где своя:
| Мотор | Совместимость | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Opel Astra G и H, Combo, Meriva, Vectra | Одна крышка на несколько моделей и моторов | Жалобы, что крышку «присасывает», на этих моторах часто ведут к вентиляции картера |
| Renault Kangoo 1.5 dCi, Master и Trafic 2.5 dCi | Общая крышка для этих дизелей | Бензиновые моторы тех же моделей имеют свою крышку |
| VW Caddy, Crafter, LT, T4, T5 | Общая крышка для большинства моторов | У VW Caddy III 1.9 и 2.0 TDI отдельная крышка |
| Ford Transit и Citroen Jumper 2.2 и 2.4 с 2006 г. | Одна крышка на обе модели | Моторы общие, поэтому и крышка одинаковая |
Для других моторов крышку маслозаливной горловины подбирают по VIN.
Крышка заливной горловины масла: частые вопросы
Можно ли ездить без крышки маслозаливной горловины?
Нет. Масло разбрызгивается по моторному отсеку, а в картер попадают пыль и нефильтрованный воздух. На моторах, где вентиляция картера работает через разрежение, без крышки сбивается еще и работа двигателя.
Нужно ли менять уплотнение крышки?
Да, если резина затвердела, потрескалась или сплющилась: тогда крышка уже не держит картер герметичным. Часть крышек идет с уплотнением в комплекте.
Где проверить уровень масла после доливки?
По щупу уровня масла, подождав несколько минут, пока масло стечет в картер. Перелить так же вредно, как и недолить.
Что подтверждают в крышке масляной горловины перед покупкой
Крышку маслозаливной горловины чаще всего путают из-за крепления и диаметра: байонет и резьба внешне похожи, а горловины одного производителя отличаются от мотора к мотору. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Крышки в подгруппе Система смазывания двигателя — Motorad, Topran, Febi Bilstein, Birth, Metalcaucho, Metzger, Japanparts и Ashika. Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия; гарантия производителя, срок зависит от бренда. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
