Коленчатый вал двигателя (коленвал, Crankshaft) превращает движение поршней во вращение и передает его на маховик, а через шкивы — на ГРМ и навесное оборудование. Новый коленвал ставят после задира шеек, трещины или когда шейки уже исчерпали ремонтные размеры — и именно размер шеек решает, какие вкладыши и шатуны на него встанут.
Как работает коленвал и какие валы есть в каталоге
Шатуны передают усилие поршней на шатунные шейки, а вал вращается на коренных шейках во вкладышах блока, на тонкой масляной пленке под давлением. Поэтому вал и вкладыши подбирают как пару: зазор между ними задает давление масла, а значит — доживет ли новый вал до следующего ремонта.
| Вариант | Что это | Когда брать |
|---|---|---|
| Новый вал стандартного размера | Шейки номинального диаметра | Блок и шатуны в норме, ставят новые вкладыши стандарта |
| Вал с вкладышами в комплекте | Вал вместе с коренными и шатунными вкладышами, как для Mercedes-Benz OM651 | Чтобы не подбирать вкладыши отдельно |
| Вал под ремонтные вкладыши | Шейки уменьшенного диаметра | Когда блок уже обрабатывали под ремонтный размер |
Вкладыши всегда подбирают под фактический диаметр шеек нового вала, а не под старый вал.
Почему погибает коленвал и что замерить перед сборкой
Частая ошибка — поставить новый вал и не найти причину, из-за которой погиб старый. По данным MS Motorservice, вкладыши и шейки чаще всего разрушают грязь, абразив, антифриз или топливо в масле, низкое давление масла (забитый фильтр, долгий холостой ход, большой зазор) и перекос постелей. Поэтому перед сборкой:
- Биение коренных шеек — не больше 0,01 мм, соосность постелей блока — до 0,02 мм.
- Твердость шеек — 60 HRC у нового вала и не ниже 55 HRC у бывшего в работе: перегрев при задире или шлифовка могут ее снизить.
- Зазор во вкладышах замеряют калибровочной пластиковой проволокой (Plastic Gauge).
- Глухие резьбовые отверстия крышек коренных опор чистят от масла, болты затягивают по схеме и углу производителя.
- Масляную систему перед первым пуском заполняют под давлением — насос, фильтр, радиатор и каналы.
После задира обязательно промывают каналы блока, меняют масло, фильтр и осматривают насос: стружка от старого вала уничтожит новый за считанные минуты. Вместе с валом ставят новые вкладыши коленвала и вкладыши шатунные под размер шеек, полукольца коленвала, передний и задний сальники коленвала и, если производитель указывает их как одноразовые, болты маховика и коленвала.
Коленвал Sprinter, Trafic, Transit: код мотора и исполнение
Ниже — что стоит знать о моторах, под которые коленчатые валы есть в каталоге. Почти все они — дизели коммерческих авто, где вал меняют при капитальном ремонте.
| Мотор | Коды и исполнение | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito 2.2 и 3.0 CDI | OM611 / OM646, OM651, V6 OM642; для OM651 есть валы с вкладышами | Индекс OM651 расписан до трех цифр после точки — вал сверяют по полному коду мотора |
| Renault Trafic, Master, Opel Vivaro, Movano | 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.3 dCi (M9T), 2.5 dCi | Поколение авто и объем — разные валы; на 2.0 и 2.3 dCi ГРМ на цепи, так что при капремонте осматривают и цепь |
| Ford Transit, Citroen Jumper, Peugeot Boxer 2.2 с 2004 | Один и тот же вал для 2.2 TDCi и 2.2 HDi | На Jumper и Boxer стоит мотор Ford, поэтому вал общий; для Transit Custom 2.0 — другой |
| Renault Kangoo, Logan, Dacia Sandero 1.4 / 1.6 8V | Коды E7J и K7J для 1.4, отдельно 1.6 | E7J и K7J — разные моторы одного объема: вал сверяют по коду на табличке двигателя |
Коленвалы для этих моторов есть в каталоге; для VW Caddy 2.0 TDI 2004–2010 и Fiat Doblo 1.3 Multijet — тоже. Заказать коленвал без кода двигателя не получится.
Что спрашивают о коленвале
Коленвал — это что?
Главный вал двигателя: на него через шатуны передается усилие от поршней, а он вращает маховик и привод ГРМ. Вращается на коренных вкладышах в блоке цилиндров.
Что лучше: шлифовать коленвал или ставить новый?
Шлифовка под ремонтный размер уместна, если вал ровный, без трещин и твердость шеек после обработки остается в норме. Если ремонтные размеры исчерпаны, вал погнут или треснул — ставят новый.
Вал без вкладышей и вал в комплекте: как не взять не ту позицию
Коленчатый вал чаще всего путают по коду двигателя: у одного объема бывают разные моторы с разными валами, а вал без вкладышей и вал с комплектом вкладышей — разные позиции. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Валы в подгруппе Поршневая группа и коленвал — Renault, Motus, ET Engineteam, Ashika, BF, Fast и Ruville. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; гарантия производителя, срок зависит от бренда.
