Уплотнительные кольца форсунок (в разговоре — резинки на форсунки) — резиновые кольца, сальники и термопрокладки, которые уплотняют форсунку в топливной рампе, впускном коллекторе или колодце головки блока. От них зависит, не течет ли топливо по рампе, не подсасывает ли мотор лишний воздух и не прорываются ли газы из камеры сгорания туда, где им не место.
Где стоят кольца форсунки и что бывает, когда они задубели
На бензиновой форсунке колец два. Верхнее уплотняет форсунку в топливной рампе и держит давление топлива, нижнее — в коллекторе или головке и не дает подсасывать воздух. Задубело верхнее кольцо — под капотом пахнет бензином, на рампе капли топлива, а это уже риск пожара. Задубело нижнее — мотор подсасывает воздух: плавающие холостые и ошибки бедной смеси.
В дизельных форсунках уплотнений больше: кольцо в колодце форсунки, кольцо на штуцере обратки, сальник форсунки сверху колодца, а внизу — медная шайба или термопрокладка. Сервисная документация VW для 2.0 TDI требует менять кольцо колодца и кольцо штуцера обратки каждый раз, когда форсунку снимают, — вместе с медной шайбой.
Кольца делают из топливостойкой резины под конкретную форсунку. Кольцо «того же размера» из универсального набора на это не рассчитано: от топлива и температуры оно разбухает или дубеет.
Какие кольца и прокладки форсунок брать
| Тип | Где стоит | Когда брать |
|---|---|---|
| Кольца бензиновой форсунки | Верхнее — в рампе, нижнее — в коллекторе; комплекты на 2, 3 и больше элементов, на 4 форсунки — до 16 | Запах бензина, подсос воздуха, любое снятие форсунок |
| Комплект уплотнений дизельной форсунки | Кольцо колодца, кольцо обратки, иногда скоба | Каждый раз, когда дизельную форсунку снимают; кольца под форсунки дизель берут именно под свой мотор |
| Сальник форсунки | Верх колодца, под крышкой клапанов | Масло в колодце форсунки или прорыв газов в картер |
| Термопрокладка | Между форсункой и головкой, например 7 × 14 × 2 мм | Где она предусмотрена вместо медной шайбы или вместе с ней |
Медные шайбы под форсунки отдельно — в шайбах форсунки, полные ремонтные комплекты — в ремкомплектах форсунки.
Как менять уплотнительное кольцо форсунки и где ошибаются
Частая ошибка — натянуть новое кольцо всухую или перекрутить его в канавке. Кольцо режется о край рампы, и форсунка течет уже после первого запуска. Новые кольца перед установкой смазывают тонким слоем чистого моторного масла и надевают ровно, без перекручивания.
Вторая ошибка — поменять только одно кольцо из двух. Если верхнее задубело, нижнее того же возраста не лучше, поэтому меняют оба кольца — и сразу на всех форсунках.
Кольца и уплотнения для популярных моторов
Где кольца нужны чаще всего и что сверить:
| Мотор | Какие уплотнения | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Citroën Berlingo / Peugeot Partner 1.1–1.6 бензин, 1.6 HDi | Кольца бензиновых форсунок, уплотнения и сальники форсунок 1.6 HDi | На бензиновых и дизельных версиях уплотнения совсем разные |
| VW / Audi TDI, TSI | Комплекты уплотнений дизельных форсунок, кольца бензиновых форсунок прямого впрыска | На TSI нижнее кольцо форсунки не такое, как на обычных бензиновых моторах |
| Ford Transit 2.2 / 2.4 TDCi | Комплекты уплотнений форсунки | Сверяйте год — поколений мотора несколько |
| Renault 1.5 / 1.9 dCi | Уплотнения форсунок и обратки | Под форсунки разных производителей — разные кольца |
Что еще спрашивают о кольцах форсунок
Как понять, что текут кольца форсунок?
На бензиновом моторе — запах бензина и мокрая рампа у форсунок, на дизеле — топливо или масло в колодце форсунки и черный нагар вокруг нее. Ошибки бедной смеси и плавающие холостые указывают на нижние кольца.
Чем смазать кольца перед установкой?
Чистым моторным маслом или топливом, тонким слоем. Герметики и густые смазки не используют: они мешают кольцу сесть и могут попасть в форсунку.
Кольцо «того же размера» — и снова течет
Для колец форсунки важен не только размер, но и резина и форма: кольцо из универсального набора встанет на место, но от топлива разбухнет или задубеет. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Кольца и прокладки входят в подгруппу форсунок и топливной рампы. Бренды — Dr.Motor Automotive, Elring, Ajusa, 3RG, Engitech, Topran, Bosch, Victor Reinz, Febest и Febi Bilstein. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов. Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Гарантия производителя, срок зависит от бренда.
