Воздушный фильтр очищает воздух, который двигатель втягивает на впуске, и задерживает пыль и песок, которые иначе работали бы как абразив в цилиндрах и на турбине. Подбирают его по форме и размеру под свой корпус: воздушные фильтры одной модели отличаются в зависимости от мотора и года выпуска.
Сколько пыли задерживает фильтр и зачем это мотору
Двигатель пропускает через себя огромный объем воздуха: по данным Bosch, чтобы сжечь 1 л топлива, нужно около 10 000 л воздуха. Даже небольшая доля пыли в таком потоке за годы набирается заметно: по оценкам производителей фильтров, за десять лет — от граммов на чистых дорогах до килограммов на пыльных.
Современные фильтры задерживают 99,5–99,8 % этой пыли. То, что проскочило, царапает стенки цилиндров и поршневые кольца, а мелкая пыль оседает на чувствительном элементе расходомера воздуха (ДМРВ) — и он начинает передавать блоку управления неверные данные. На турбомоторе пыль еще и изнашивает крыльчатку компрессора.
Поэтому воздушный фильтр — дешевая деталь, которая бережет дорогие: цилиндры, турбину и ДМРВ.
Панельный, круглый или с поролоном: какие бывают воздушные фильтры
| Тип | Как выглядит | Что учесть |
|---|---|---|
| Панельный | Плоская гофрированная вставка с уплотнением по периметру | Самый распространенный на легковых авто; рамка должна лечь в паз корпуса без перекоса |
| Круглый (цилиндрический) | Кольцо с гофрой, воздух идет снаружи внутрь | Встречается на легковых и коммерческих авто; торцевые уплотнения должны быть целыми |
| С поролоновым или нетканым слоем | Панель с дополнительным слоем сверху | Слой первым задерживает крупную пыль, воду и снег; ставят, если так предусмотрено для мотора |
| Фигурный | Трапеция, овал или ступенчатая форма под конкретный корпус | Аналога «на глаз» нет — только по номеру |
Форма и размер должны совпадать с оригиналом точно: фильтр, который «почти подходит», оставляет щель, и воздух идет в мотор мимо него.
Когда менять воздушный фильтр и как понять, что он забит
Интервал задает производитель авто. По данным Hengst, обычно фильтр меняют раз в 1–2 года, а на пыльных грунтовых дорогах фильтр меняют раньше.
Признаки, что фильтр уже мешает:
- Мотор хуже тянет и вяло реагирует на газ, особенно на разгоне и в гору.
- Фильтр потемнел и почти не светится на просвет, гофры забиты пылью, листьями, тополиным пухом.
- Фильтр промок — после глубокой лужи или сильного ливня. Производители фильтров предупреждают: размокшие гофры слипаются и проседают, и ДМРВ выдает ложный сигнал. Такой фильтр меняют сразу.
Проверять фильтр на каждом ТО проще, чем потом чистить ДМРВ.
Почему фильтр воздуха не продувают компрессором
Распространенная привычка — продуть фильтр сжатым воздухом или выбить о колесо, чтобы «походил еще». Это ошибка: струя загоняет пыль глубже в бумагу, а сильное давление может ее порвать, и тогда фильтр пропускает грязь прямо в мотор. Грязный бумажный фильтр не восстанавливают — его меняют.
При замене стоит:
- Протереть корпус влажной тряпкой, а не щеткой, чтобы пыль не попала в чистую часть впуска.
- Проверить уплотнение нового фильтра: даже маленькая трещина или замятый край пропускает пыль.
- Поставить фильтр ровно и закрыть крышку без щелей, проверить, что все защелки встали на место.
Если сломан сам корпус, крышка или крепление, их ищут в разделе Корпуса и комплектующие воздушного фильтра.
Что еще спрашивают про фильтры воздуха
Растет ли расход топлива с грязным фильтром?
На современных инжекторных моторах — незначительно: блок управления подстраивает смесь. Тесты американской Национальной лаборатории Ок-Ридж показали, что заметно ухудшается разгон, а не расход. Так что грязный фильтр ощущается прежде всего как потеря тяги.
Можно ли мыть или пропитывать бумажный фильтр?
Нет: бумага после мойки теряет форму и пропускает пыль. Моют и пропитывают только многоразовые фильтры — поролоновые на мотоциклах и квадроциклах, хлопковые «нулевики»; для них есть жидкости для обслуживания воздушных фильтров.
Подойдет ли фильтр от другой версии той же модели?
Не всегда. Даже на одной модели фильтр отличается по мотору: например, на Renault Megane III он бывает с поролоновым слоем и без него. Надежнее сверять номер со старого фильтра или подбирать по VIN.
Как подобрать фильтр под свой корпус
Воздушный фильтр чаще всего не подходит из-за формы и размера: внешне похожие вставки отличаются рамкой или высотой, и уплотнение уже не ложится в паз корпуса. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Салонные, масляные и топливные фильтры — в разделе Фильтры. Воздушные фильтры — MANN-FILTER, WIX Filters, Blue Print, Filtron, MAHLE, Bosch, Denckermann, Hengst, Purflux и UFI.
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
