Болт колінвала — це насправді три різні кріплення: болти маховика на задньому фланці вала, центральний болт шківа чи шестерні спереду й болти кришок корінних опор. Усі вони працюють під великим навантаженням і на більшості сучасних моторів одноразові: їх затягують моментом і кутом довороту, після чого болт уже видовжений.
Маховик, шків, корінні опори: які бувають болти
| Болт | Як буває | На що зважати |
|---|---|---|
| Болти маховика | Комплект із 6, 7, 8 чи 10 штук: 6 × M12 × 1,25 на Fiat Doblo і Opel Combo 1.6 CDTI, 8 × M10 × 1 на Mercedes Sprinter 2.2–2.7 CDI | Кількість і різьбу беруть як у старих |
| Болт шківа колінвала | Один центральний, часто з буртом чи шайбою | Тримає шків, а на частині моторів — і шестерню ГРМ |
| Болти корінних кришок | Комплект на всі опори, наприклад M10 × 80 на VW Caddy II 1.9 TDI | Тягнуть кришки, що тримають корінні вкладиші, у порядку з інструкції |
| Клас міцності | 10.9 і вище | Звичайний метизний болт сюди не ставлять |
Як відкрутити болт шківа колінвала і на чому помиляються
Болт шківа затягнутий з великим зусиллям, і щоб його відкрутити, колінвал фіксують: стопором на вінці маховика або ключем-тримачем шківа зі спецінструменту. Утримувати вал ременем ГРМ не можна — ремінь зріже зуби.
Поширена помилка — поставити старий болт шківа на моторі, де шестерня ГРМ сидить на валу без шпонки, як на Renault 1.5 dCi. Видовжений болт не дотисне шестерню, вона провернеться, і фази газорозподілу зіб'ються.
Болти маховика міняють разом зі зчепленням чи маховиком. Нові болти часто мають заводський фіксатор на різьбі: отвори знежирюють, а свій герметик зверху не додають, якщо цього не вимагає інструкція.
Болти маховика: що питають
Чи можна повторно поставити болти маховика?
Якщо виробник дає для них кут довороту або на різьбі був фіксатор — ні: болт уже видовжений, а фіксатор зірваний. Нові болти беруть комплектом на весь маховик, а момент і кут — з інструкції до мотора.
Маховик, шків чи опора: як замовити потрібні болти
Болти маховика плутають між маховиками одного мотора: під двомасовий і звичайний маховик комплекти можуть бути різної довжини. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Болти — у підгрупі Поршнева група та колінвал: Schaeffler LuK, Sachs, Blue Print, Elring, Febi Bilstein, Swag, а також оригінальні Citroen / Peugeot і Renault. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
