Болт розподільного валу тримає на валу зірочку, шестерню чи шків приводу ГРМ, а болти кришок опор притискають сам вал до головки. Від першого залежать фази газорозподілу: якщо шків провернувся на валу, мотор втрачає фази, а на багатьох моторах клапани зустрічаються з поршнями. Від других — те, чи не зноситься вал в опорах і чи не потече олива з-під кришок.
Які болти тримають розподільний вал
| Болт | Що тримає | На що зважати |
|---|---|---|
| Центральний болт зірочки чи шківа | Зірочку ланцюга або шків ременя на торці вала | Часто працює на розтягування: затягують моментом і кутом, ставлять тільки новий |
| Болти кришок опор (бугелів) | Кришки, що притискають вал до головки | Затягують поступово, у порядку, який дає виробник |
| Болти шестерні з фазорегулятором | Шестерню чи муфту фазорегулятора на валу | Беруть комплектом |
| Болти осі коромисел | Вісь коромисел на головці | Затягують рівномірно, щоб не повело вісь |
Болт розподільного валу: коли міняють і на чому помиляються
- Розбирають привід ГРМ — міняють ремінь, ланцюг, шків чи фазорегулятор.
- Знімають розподільний вал або кришки опор — болти, що працюють на розтягування, теж міняють.
- Різьба в головці витягнута або болт іде туго — це видно ще до затягування.
Поширена помилка — поставити старий болт шківа. Болт, що працює на розтягування, після першого затягування вже витягнувся: удруге він або не дасть потрібного зусилля, або лопне. На моторах, де шків не має шпонки й тримається на валу лише тертям, недотягнутий болт означає, що шків провернеться і фази зіб'ються. Тому разом із ременем ГРМ чи ланцюгом беруть і болти, а шків чи шестерню оглядають на сліди проковзування.
Що питають про затягування болтів
Який момент затягування болта розподільного валу?
Свій для кожного мотора, і на більшості сучасних — момент плюс кут довороту. Тому беруть дані виробника за кодом мотора, а болт, що працює на розтягування, ставлять новий.
Як підібрати болти розподілвала
Болти різняться різьбою, довжиною й класом міцності — 10.9 чи 12.9. На VW Caddy і T5 з мотором 1.9 TDI кришки опор кріплять болти M6 довжиною 54 мм, їх продають набором по 10 штук, а кріплення вала — M8 довжиною 90 мм. Болти зірочок ланцюга ГРМ на VW 1.4 TSI і 1.6 FSI йдуть окремим комплектом. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Болти — у підгрупі ГБЦ та клапанний механізм: Febi Bilstein, ET Engineteam, Topran, Swag, Hepu, AIC, оригінальні VAG і Citroën/Peugeot. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
