ДМРВ, витратомір повітря — датчик масової витрати повітря, який стоїть у впускному тракті одразу за корпусом повітряного фільтра, на турбомоторах — ще до турбіни. Він повідомляє блоку керування, скільки повітря зайшло в мотор, і під цю цифру блок дозує паливо, а на дизелі ще й керує клапаном EGR. Тому датчик, що занижує показання, дає і провал тяги, і чорний дим, і помилки, хоча сам мотор справний.
Як працює витратомір повітря і чому він починає «брехати»
Усередині — тонка плівка в потоці повітря: електроніка тримає її на 120–180 °C гарячішою за повітря, і чим більше повітря проходить, тим більший струм потрібен на підігрів. Цей струм і є сигналом для блока керування — саме тому датчик міряє масу повітря, а не об'єм, і поправка на його щільність уже вбудована. У більшості датчиків у тому самому корпусі стоїть і датчик температури повітря, у нових поколіннях — ще й вологості та тиску.
Сигнал буває трьох видів. Аналоговий — напруга приблизно від 1 до 4,4 В від холостого до повного навантаження. Частотний — на дизелях 1.6 HDi і TDCi датчик без потоку видає близько 5 000 Гц, і частота падає зі зростанням витрати. Цифровий — у найновіших поколіннях. Тому датчики з однаковим роз'ємом не обов'язково взаємозамінні: блок одного покоління просто не прочитає сигнал іншого.
Плівка чутлива до бруду. Олива з просоченого «нульового» фільтра чи оливний туман із вентиляції картера, пил через дешевий або криво посаджений фільтр, взимку — вода з сіллю осідають на елементі, і він починає показувати не те повітря, яке є насправді.
Вставка чи в зборі з корпусом: що брати
| Варіант | Як упізнати | На що зважати |
|---|---|---|
| Датчик у зборі з корпусом | Електроніка разом із трубою-корпусом | Bosch продає лише такі: елемент калібрують разом із корпусом. Береться й тоді, коли корпус тріснув |
| Вставка (картридж) | Лише електронний модуль, кріпиться гвинтами у штатний корпус | Ставиться лише в цілий корпус; так поширено на Sprinter і Vito CDI, Mazda 6 2.0D |
| Той самий роз'єм, інший номер | Однакова кількість контактів — 4, 5 чи 6 | Не гарантія сумісності: різний сигнал, діаметр і калібрування |
Підбирають за номером старого датчика або за VIN: на одному мотор-коді бувають два-три варіанти різних років. У назвах трапляється й розмовне «розходомір» — це той самий датчик.
Ознаки несправності ДМРВ і як його перевірити
- Мотор не тягне, особливо на розгоні, а на дизелі ще й чорно димить.
- Плаває або падає холостий хід, двигун глохне при скиданні газу.
- Зросла витрата палива без видимої причини.
- Горить Check Engine з кодами P0100–P0104 — ланцюг або сигнал датчика. Коди бідної чи багатої суміші P0171 / P0172 бувають наслідком несправного ДМРВ, а не окремою поломкою.
Спершу перевіряють живлення, масу й проводку — зелень на контактах дає ті самі помилки. Потім сканером зчитують витрату повітря на прогрітому холостому й порівнюють із даними саме для свого мотора: універсальної цифри немає. Датчик при цьому лишають на місці — знятий він показує неправду. Для аналогових датчиків орієнтир такий: без потоку близько 1,0 В, на холостому — 1,2–1,6 В.
Найчастіша помилка — міняти ДМРВ, коли повітря підсмоктує після нього. Тріснутий патрубок між датчиком і дроселем чи турбіною пропускає повітря, якого датчик не бачив, і симптоми ті самі. Тому спершу оглядають патрубки корпусу повітряного фільтра і патрубки турбіни та інтеркулера.
Перед установкою нового датчика
- Новий повітряний фільтр. Bosch радить міняти його разом із витратоміром: сухий, рівно посаджений фільтр — головний захист плівки.
- Елемент не чіпати — датчик тримають лише за корпус і роз'єм.
- Вентиляція картера. Якщо у впуску олива, причину шукають до заміни.
- Роз'єм — при вимкненому запалюванні. Стрибок напруги під час підключення виводить електроніку датчика з ладу.
- Коди стирають після заміни і перевіряють, чи не повертаються.
Golf IV, BMW M57, Trafic, Mazda 6 і Mondeo: де датчик спільний
| Мотор | Який датчик | На що зважати |
|---|---|---|
| VW / Audi / Skoda 1.9 TDI (Golf IV, Bora, Octavia, A4) | Один датчик у зборі для 97–06 років | На T5 і Caddy III 1.9 TDI 03– — інший номер |
| BMW M47 / M57 / N47 (E46, E60, E90, X3, X5) | Спільний для 2.0D, 2.5D і 3.0D 03–11 | На F10 і X5 E70 з 2008-го — інше покоління з N57 |
| Renault Trafic / Opel Vivaro 1.9 dCi 01– | Однаковий для обох моделей | Trafic 2.0 dCi і 1.5 dCi з 2010-го — інші датчики |
| Mazda 6 2.0D 02–07 | П'ятиконтактний картридж, спільний із Mitsubishi L200 2.5D | Бензинова Mazda 6 має свій датчик, спільний із Subaru |
| Ford Mondeo III / Transit 2.0–2.4 TDCi 01– | Спільний для обох моделей | Бензинові Mondeo 1.6–2.0 — окремий датчик |
| Toyota Camry 2.4 / 3.5 06–14 | Спільний для двох моторів | Частина датчиків іде й на Auris, RAV4 III та Lexus — звіряють номер |
Чистити, відключати, де стоїть
Чи можна почистити ДМРВ?
Виробники цього не радять. Hella прямо рекомендує брудний датчик міняти, а не чистити; розчинник, стиснене повітря, ганчірка чи постукування пошкоджують плівку назавжди. Спрей-очисник іноді повертає показання ненадовго, але бруд, що в'ївся в елемент, він не прибирає.
Що буде, якщо відключити ДМРВ?
Блок перейде на аварійну програму і рахуватиме повітря за оборотами й положенням дроселя: мотор поїде, але без тяги й з помилкою. Як перевірка це підказка, як спосіб їздити — ні.
Де стоїть ДМРВ?
У впускному тракті одразу за корпусом повітряного фільтра — часто прямо на його кришці; на турбомоторах — до турбіни.
Номер, рік, покоління: як не помилитися з ДМРВ
Найчастіше помиляються, коли беруть витратомір «на 1.9 TDI» чи «на Trafic» без року: в одному об'ємі стоять датчики різних поколінь, з різним сигналом і діаметром. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Витратоміри Bosch, Delphi, Magneti Marelli, Pierburg, Hella, Hitachi, Bremi, Meat & Doria та Autlog — у підгрупі «Датчики та клапани впуску і вихлопу». Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, а вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
