Фільтр АКПП, або гідрофільтр, очищає трансмісійну оливу від продуктів зносу фрикціонів і металевого пилу, перш ніж її візьме насос коробки. Від нього залежить тиск у гідроблоці, а отже — чи м'яко перемикається автомат.
Які бувають фільтри АКПП і де вони стоять
| Тип | Де стоїть | Що врахувати |
|---|---|---|
| Всмоктувальний | Під піддоном, на горловині гідроблока | Міняють разом із прокладкою піддона й ущільнювальним кільцем горловини |
| Зовнішній картридж | На корпусі коробки — наприклад, у шестиступінчастій DSG | Міняють, не знімаючи піддона |
| Піддон із вбудованим фільтром | Пластиковий піддон, фільтр — його частина | Міняють піддон у зборі |
| Додатковий фільтр | На лінії до радіатора коробки — у деяких автоматах і варіаторах | Міняють разом з основним |
Тип фільтра визначає не модель авто, а коробка: на одній моделі можуть стояти різні автомати — з різними фільтрами.
Коли міняти фільтр коробки передач
Фільтр міняють разом з оливою — за регламентом виробника коробки або раніше, якщо олива потемніла й пахне горілим. Окремо фільтр без заміни оливи не міняють: стара олива з продуктами зносу швидко заб'є новий елемент.
Поширена помилка — замінити оливу частковим зливом через пробку і залишити старий фільтр. Насос і далі тягне оливу через забитий елемент, тиск у гідроблоці падає, і на перемиканнях з'являються поштовхи. Друга помилка — під час заміни всмоктувального фільтра не перевірити отвір у гідроблоці: старе ущільнювальне кільце горловини іноді залишається там, і новий фільтр не сідає щільно — насос підсмоктує повітря. Фільтр міняють разом з оливою і всіма ущільненнями, а старе кільце виймають.
Як влаштований фільтр у поширених автоматах
Про фільтр варто знати ще до того, як знімати піддон:
| Коробка | Як влаштовано | На що звернути увагу |
|---|---|---|
| DSG DQ250 (02E), VW, Audi, Škoda | Фільтр — окремий картридж на корпусі коробки | Міняють при кожній заміні оливи DSG |
| ZF 6HP пізніх версій, BMW, Audi | Фільтр вбудований у пластиковий піддон | Купують піддон із фільтром у зборі; у назві товару — «з піддоном» |
| ZF 8HP, BMW і Audi | У BMW — піддон з фільтром, на Audi з коробкою 8HP55 — окремий фільтр із прокладкою | Звірити версію коробки, а не лише марку |
| MB 722.6 (5G-Tronic) і 722.9 (7G-Tronic) | Змінний фільтр під металевим або пластиковим піддоном | Разом міняють прокладку піддона |
Для коробок ZF виробник випускає й готові набори з фільтром, прокладкою та оливою потрібного типу — це окрема категорія комплекти для заміни оливи АКПП.
Чи є фільтр у варіаторі?
Так. Фільтр є і у варіаторі CVT — під піддоном, а в деяких варіаторах ще й додатковий. Підбирають його за кодом варіатора — наприклад, 01J в Audi чи CFT23 у Ford Focus.
Фільтр для коробки-автомата: на чому помиляються з підбором
Фільтр АКПП найчастіше підбирають за моделлю й роком авто, а промах ховається в коробці: на тому самому Audi A4 можуть стояти DSG, класичний ZF чи варіатор. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів. Оливу шукайте в розділі Трансмісійні оливи, піддони — у розділі Корпуси та піддони КПП.
Інші фільтри — у розділі Фільтри. Фільтри АКПП — Febi Bilstein, Blue Print, Topran, Japanparts, Ashika, Meyle, Hengst, Denckermann, Purflux, Mann-Filter, Mahle, SWAG, Meat & Doria, WIX Filters і ZF.
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
