Фреон для авто — це холодоагент, який циркулює в контурі кондиціонера: компресор стискає його, у конденсорі газ стає рідиною, а у випарнику знову закипає і забирає тепло з повітря салону. У легкових авто використовують два холодоагенти — R134a і R1234yf, або, як кажуть на сервісі, фреон 134 і фреон 1234yf. Вони не взаємозамінні, тож починають завжди з того, на який розрахована система.
Який фреон у вашому авто: R134a чи R1234yf
Перехід визначила європейська Директива 2006/40/EC. З 1 січня 2011 року нові типи легкових і легких комерційних авто не отримують схвалення з кондиціонером на холодоагенті, потенціал глобального потепління (GWP) якого вищий за 150. З 1 січня 2017 року такі нові авто вже не реєструють і не продають. Для порівняння: GWP у R134a — 1430, у R1234yf — 4.
На практиці це означає:
- Старіші авто зазвичай мають R134a. Директива прямо дозволяє дозаправляти їх тим самим газом, який залили на заводі.
- Нові моделі переходили на R1234yf поступово: перші авто з ним з'явилися на ринку у 2012 році.
- Точний тип і кількість вказує виробник авто — на сервісній наклейці в моторному відсіку, найчастіше на передній поперечині, і в сервісній документації.
Змішувати R134a і R1234yf не можна: суміш псує систему й заправну станцію. Обладнання під R1234yf робиться з іншою різьбою, ніж під R134a, саме для того, щоб гази не переплутали.
Як вибрати фреон для автокондиціонера
Фреон для заправки кондиціонерів продається в балонах — це витратний матеріал для сервісу і заправних станцій. Перед покупкою звіряють:
| Що звірити | Чим відрізняються | Як не помилитися |
|---|---|---|
| Тип холодоагенту | R134a чи R1234yf | Беруть той, що вказаний на наклейці авто; заміну одного на інший виробники не допускають |
| Об'єм балона | R134a — 12 і 13,6 кг, R1234yf — 4 кг | Великий балон розрахований на сервіс, де заправляють багато машин |
| Станція і перехідники | Під R1234yf своє обладнання і з'єднання | Станція для R1234yf має відповідати стандарту SAE J2843 |
| Олива | Для R1234yf — лише допущена для нього | Оливу беруть ту, яку вказав виробник компресора |
Газ із балона заправляють через станцію або манометричний колектор, і тільки після вакуумування. Вакуум знімає вологу з контуру: довідник для майстерень радить тримати його приблизно 30 хвилин або стільки, скільки задав виробник авто.
Чому заправка «на око» шкодить кондиціонеру
Найпоширеніша помилка — доливати фреон, поки трубки не стануть холодними, замість заправити точну кількість за масою. Система працює правильно лише з тією кількістю газу, яку задав виробник:
- Перезаправка. Тиск росте з обох боків контуру, а в крайніх випадках страждає компресор.
- Недозаправка. Олива ходить по контуру разом із холодоагентом, і коли газу мало, компресор недоотримує змащення.
- Витік не знайдено. Директива 2006/40/EC забороняє сервісу заправляти систему, з якої аномально витік холодоагент, доки її не відремонтували. Інакше новий фреон просто піде слідом за старим.
Захист у системі теж є: реле тиску вимикає компресор, коли газу замало, і коли тиск піднімається приблизно до 26–33 бар. Тому кондиціонер, який то вмикається, то вимикається, — привід перевірити кількість фреону і герметичність, а не доливати ще.
Якщо систему відкривали, міняють осушувач кондиціонера: він поглинає вологу, і старий після контакту з повітрям уже не допоможе.
Чому замість фреону не можна заливати пропан
Інколи пропонують «дешевий замінник» — пропан-бутан чи інші вуглеводні. Вони добре холодять, але горять. Система під R134a чи R1234yf на такий газ не розрахована, і витік у салон чи на гарячий мотор може закінчитися пожежею. Сам R1234yf належить до класу A2L — він слабкогорючий і важко займається, тому обладнання під нього роблять окремо.
Що питають про фреон для авто
Чи можна заправити R134a замість R1234yf?
Ні. Система розрахована на конкретний газ, оливу й тиск, і виробники не допускають заміну. До того ж на заправній станції гази змішувати не можна: це псує обладнання і сам контур.
Скільки фреону потрібно на одну заправку?
Рівно стільки, скільки вказав виробник авто на наклейці в моторному відсіку. Кількість залежить від моделі і системи, тому заправляють на станції за масою, а не за тиском на манометрі.
Чому кондиціонер холодить лише кілька тижнів після заправки?
Найімовірніше, у системі витік. Фреон сам не витрачається: якщо газ пішов, його треба знайти — частіше за все це ущільнення, шланги або конденсор.
Як не помилитися з фреоном для авто
Найчастіше помиляються з типом газу: R134a і R1234yf не замінюють один одного, а тип і кількість завжди беруть з наклейки на конкретному авто. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Оливи та інша хімія для кондиціонера — у підгрупі Олива та автохімія системи клімату, а деталі контуру — у Системі кондиціювання. Фреон тут — Starline, MPM, Storm і LKQ. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
