Гальмівна рідина та мастила

Гальмівна рідина та мастила — витратні матеріали гальмівної системи, від яких залежить, чи не закипить контур під навантаженням і чи не заклинить супорт. Тут зібрані рідини класів DOT, мастила для супортів і очисники гальм.

Яку гальмівну рідину брати: класи DOT

Потрібний клас вказаний на кришці бачка або в інструкції. Гліколеву рідину вищого класу можна лити замість нижчого, а силіконову DOT 5 — лише туди, де вона стоїть із заводу. Детально про класи й інтервали — у розділі гальмівні рідини DOT.

Поширена помилка — роками лише доливати рідину. Вона вбирає воду з повітря, і за 2 роки температура кипіння падає настільки, що під час тривалого гальмування в контурі з'являється пара, а педаль провалюється. Тому рідину міняють повністю раз на 2 роки, незалежно від пробігу.

Мастило й очисник: де що застосовують

• Мастило для направляючих супорта — термостійке, на синтетичній основі. Ним змащують пальці під пильовиками під час кожної заміни колодок. Вибір — у розділі мастила для гальмівної системи.
• Антискрипна паста — наносять тонким шаром на тильну сторону колодки й місця її контакту з супортом, ніколи на фрикційну накладку.
• Очисник гальм (Brake Cleaner) — знежирює диск, колодки й супорт перед збиранням і випаровується без залишку. Новий диск ним обов'язково протирають: заводська консервація погіршує гальмування в перші кілометри.

Практичний висновок: мінеральне мастило чи звичайний «літол» для направляючих не годяться — вони роздувають гумові пильовики, і направляючі закисають ще швидше. Якщо так уже сталося, допоможе ремкомплект супорта.

Підбір рідин і мастил в Auto-Mechanic

У каталозі — гальмівні рідини й мастила Bosch, TRW, ATE, Brembo, Liqui Moly, Motul, K2, Febi Bilstein. Якщо клас рідини невідомий, експерти Auto-Mechanic підкажуть його за VIN-кодом в оригінальних електронних каталогах. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, гарантія виробника й повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.