Робочий гальмівний циліндр розтискає колодки барабанного гальма: тиск рідини висуває два поршні, і вони притискають накладки до барабана. Від його герметичності залежить, чи гальмує колесо взагалі й чи не тягне авто вбік.
Як працює робочий циліндр і чим він відрізняється від головного
У барабанному механізмі на кожне колесо — один робочий циліндр (його ще називають колісним, а в розмові — РТЦ). Усередині корпусу два поршні з гумовими манжетами, між ними пружина; ззовні — пильовики, штуцер прокачування й різьба під гальмівну трубку, найчастіше M10×1.
Його легко сплутати із сусідами:
- головний гальмівний циліндр стоїть під капотом і створює тиск для всієї системи;
- робочий — у колесі з барабанним гальмом, зазвичай на задній осі;
- у дискових гальмах його роботу виконує супорт.
Практичний висновок: якщо ззаду стоять диски, робочого циліндра там немає — шукати треба супорт.
Діаметр поршня, матеріал і сторона: за чим підбирають
Головний параметр — діаметр поршня. У каталозі це переважно 17,46, 19,05, 20,64, 22,2 і 23,81 мм: що більший поршень, то сильніше гальмує колесо. Корпус буває чавунним або алюмінієвим, а на частині моделей лівий і правий циліндри різні.
Поширена помилка — ставити «схожий» циліндр з іншим діаметром, бо підійшло кріплення. Більший поршень перегальмовує задню вісь: на слизькому вона блокується раніше за передню, і авто заносить. Висновок: діаметр беруть рівно той, що в каталозі для вашого авто, і однаковий на обох колесах осі.
Як зрозуміти, що гальмівний циліндр несправний
Циліндр виходить з ладу двома способами — тече або клинить.
- Тече: рівень рідини в бачку падає, на внутрішньому боці колеса чи щиті гальма мокрі сліди, педаль стає м'якшою.
- Клинить: колесо не гальмує або не розгальмовується, барабан після поїздки гарячий, авто тягне вбік, ручник тримає гірше.
Рідина з несправного циліндра потрапляє на накладки: замаслені колодки гальмують ривками, і їх уже не відмити. Висновок: мокрий пильовик — привід знімати барабан одразу, поки цілі колодки.
Ремонтувати чи міняти і що замінити разом
Якщо дзеркало циліндра гладке, манжети й пильовики міняють ремкомплектом робочого циліндра. Якщо всередині іржа чи раковини, нові манжети знову протечуть — потрібен новий циліндр. Міняють їх парою на вісь: другий циліндр того самого віку.
Разом із циліндром:
- барабанні колодки — якщо на них потрапила рідина;
- гальмівний барабан — перевіряють на знос і знежирюють;
- свіжа гальмівна рідина й прокачування контуру.
Без прокачування після заміни педаль буде м'якою: у циліндрі лишається повітря.
Циліндри до популярних моделей авто
Щоб не помилитися з діаметром і стороною, експерти Auto-Mechanic підберуть циліндр за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів. Нижче — що врахувати для моделей, до яких циліндр шукають найчастіше.
| Модель | Поршень, мм | Що врахувати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Nexia, Chevrolet Aveo (2003–2011) | 19,05 | Один циліндр на три моделі, спільний зі старими Opel Astra й Kadett |
| Chevrolet Aveo (з 2011) | 20,64 | Спільний із Chevrolet Cruze |
| Daewoo Matiz, Chevrolet Spark | 17,46 | Спільний для обох моделей |
| Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Octavia (1996–2010) | 19,05 | Є в чавунному й алюмінієвому корпусі |
| Volkswagen Golf, Passat (до 1999) | 17,46 або 19,05 | Діаметр залежить від версії |
| Hyundai Accent, Kia Rio (з 2005) | За VIN | Спільний для обох; в Accent до 2005 лівий і правий різні |
| Ford Focus (2004–2011), Transit Connect | За VIN | Один циліндр на обидві моделі; у Focus з 2011 — 20,6 мм |
| Renault Logan, Sandero, Clio | 17,46 або 17,78 | Два діаметри для одних моделей — звіряти за VIN |
| Renault Kangoo (1997–2008) | 22,2 | З 2008 року — інший, спільний із Logan, алюмінієвий |
| Renault Master (1998–2010), Opel Movano | 23,81 | Лівий і правий різні |
Таблиця — орієнтир: остаточно діаметр і сторону звіряють за VIN або за старим циліндром.
Поширені запитання
Чи можна їздити, якщо тече гальмівний циліндр?
Ні. Рідина йде з контуру, педаль може провалитися, а замаслені колодки гальмують нерівно. Авто ставлять на ремонт одразу.
Міняти один циліндр чи обидва?
Обидва на осі. Якщо потік один, другий такого самого віку й пробігу, а різні за станом циліндри дають різне гальмівне зусилля зліва і справа.
Що робити, якщо заклинив гальмівний циліндр?
Розбирати й дивитися дзеркало. Іржу на поршнях і в корпусі ремкомплект не виправить — циліндр міняють.
Підбір за VIN і доставка в Auto-Mechanic
Ця категорія входить у підгрупу гідравліки гальмівної системи. У каталозі — робочі циліндри Metelli, LPR, Cifam, Delphi, ABE, Bosch, Brembo, Blue Print, TRW, A.B.S., Febi Bilstein, ATE, а також оригінальні Renault. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів; пошук за VIN працює й на сайті.
Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення. Доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
