Головний гальмівний циліндр перетворює зусилля на педалі на тиск рідини у двох незалежних контурах: якщо один утратить герметичність, другий зупинить авто. Скільки прослужить головний тормозний циліндр (ГТЦ), залежить від стану рідини й манжет — саме вони зношуються першими.
Як працює ГТЦ і навіщо йому два контури
Циліндр прикручений до вакуумного підсилювача гальм і живиться рідиною з бачка. Усередині один за одним стоять два поршні з манжетами — так званий тандем:
- шток підсилювача штовхає перший поршень, тиск рідини зсуває другий;
- кожна камера живить свій контур — зазвичай по діагоналі: ліве переднє колесо з правим заднім;
- під час екстреного гальмування тиск у контурах перевищує 100 бар.
Практичний висновок: із несправним контуром педаль провалюється глибше, але авто гальмує. Це запас, щоб безпечно зупинитися, а не їздити далі.
Провалюється педаль гальма: ознаки несправності ГТЦ
- педаль під рівним натиском повільно йде до підлоги, а витоків немає — манжети перепускають рідину всередині циліндра;
- рівень у бачку падає, а під колесами сухо — рідина йде крізь задню манжету у вакуумний підсилювач;
- гальма не відпускають повністю, колеса гріються — компенсаційний отвір перекрили набряклі манжети або неправильно виставлений шток підсилювача;
- на корпусі циліндра біля підсилювача мокро.
Як перевірити: заведіть двигун і тримайте педаль рівним зусиллям, не відпускаючи. Якщо вона повільно опускається, а шланги й колісні механізми сухі, винен головний циліндр.
Поширена помилка — міняти ГТЦ через м'яку педаль, не перевіривши простіші причини. Педаль, яка пружинить і стає вищою після кількох натискань, — це повітря в контурі або здутий гальмівний шланг; витоки на задній осі дає робочий гальмівний циліндр.
Діаметр поршня, ABS і виробник гальм: за чим підбирають
- Діаметр поршня. У каталозі — від 19,05 до 26,99 мм; найчастіше 20,64, 22,2, 23,81 і 25,4 мм. Більший діаметр робить педаль жорсткішою й коротшою, менший — м'якшою; ставити «схожий» циліндр іншого діаметра не можна.
- ABS та ESP. Для версій з ABS, без ABS і з ESP циліндри різні.
- Кількість виходів. Два або чотири — залежно від того, де розгалужується магістраль.
- Виробник гальмівної системи. ATE, TRW, Bosch чи Bendix — на одній моделі трапляються різні.
- Комплектація. Частина циліндрів іде з бачком і датчиком рівня, частина — без.
Ремонтувати чи міняти і що зробити після заміни
Якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії, манжети оновлює ремкомплект головного гальмівного циліндра. Циліндр із раковинами на дзеркалі міняють у зборі: нові манжети на такій поверхні швидко зносяться.
Після заміни:
- перед прокачуванням перевіряють ущільнення між підсилювачем і циліндром і те, що шток підсилювача стоїть правильно й рухається вільно;
- спершу прокачують сам ГТЦ — по черзі послаблюючи трубки на його виходах;
- потім контури — у порядку, який задав виробник авто; найчастіше починають із найвіддаленішого колеса;
- повністю міняють гальмівну рідину на свіжу: TRW радить міняти DOT 4 і DOT 5.1 раз на два роки, а потемнілу рідину — одразу, бо вона роз'їдає гумові деталі циліндра.
На авто з ABS для повного прокачування може знадобитися діагностичний сканер.
ГТЦ до популярних моделей авто
З діаметром і версією легко помилитися, тому експерти Auto-Mechanic підберуть циліндр за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів. Нижче — що є в каталозі для моделей, до яких ГТЦ шукають найчастіше.
| Модель | Що є в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos | Версії з ABS і без ABS; поршень 22,2 мм | Спільний із Sens і Nubira |
| Chevrolet Aveo | Для авто до 2011 року — з бачком у комплекті | З 2011 року циліндр інший |
| Chevrolet Lacetti | Поршень 22,2 мм | Є версія для авто без ESP |
| Volkswagen Golf, Skoda Octavia | Поршень 22,2 або 23,81 мм; системи ATE і Bosch | Версії з ABS і з ESP різні |
| Volkswagen Passat | Поршень від 20,64 до 25,4 мм — залежно від року | З 2005 року — 22,2 мм, система ATE |
| Ford Focus, C-Max | Поршень 23,81 мм, система ATE | Версії з ABS і без ABS; спільний із Volvo C30 і S40 |
| Opel Astra, Vectra | Поршень 20,64 мм у старших авто, до 25,4 мм у новіших | Системи Delco, ATE, Lucas — звіряти за VIN |
| Renault Logan, Sandero, Duster | Поршень 20,64 мм | Для авто з ABS і без ABS циліндри різні |
| Renault Trafic | Поршень 20,64 мм, система TRW | Спільний з Opel Vivaro й Nissan Primastar; є версія без ESP |
| Renault Kangoo, Megane | Kangoo — 22,2 мм, Bosch; Megane — 20,64 або 23,81 мм | Діаметр залежить від року й двигуна |
Таблиця — орієнтир: остаточно циліндр звіряють за VIN і діаметром поршня.
Поширені запитання
Як перевірити головний гальмівний циліндр?
Тримайте педаль рівним зусиллям при заведеному двигуні: якщо вона повільно йде вниз, а зовнішніх витоків немає, манжети ГТЦ перепускають рідину.
Як прокачати ГТЦ після заміни?
Спершу сам циліндр — через послаблені трубки на виходах, потім усі контури в порядку, який задав виробник авто. Рідину повністю міняють на свіжу.
Чи можна їздити, якщо провалюється педаль гальма?
Ні. Другий контур дає змогу зупинитися, але гальмівний шлях помітно зростає — авто везуть на СТО.
Підбір ГТЦ в Auto-Mechanic
Головний циліндр не підбирають лише за маркою й роком авто: на одній моделі трапляються версії під різні гальмівні системи, з ABS і без, з різним діаметром поршня, і зовні схожі циліндри між собою не взаємозамінні. Щоб не помилитися з версією, експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів; пошук за VIN працює й на сайті.
Категорія входить у підгрупу гідравліки гальмівної системи. У каталозі — головні циліндри Cifam, Metelli, Delphi, LPR, Bosch, Kamoka, Brembo, ABE, TRW, ATE, Febi Bilstein. Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення, гарантія виробника, термін залежить від бренду. Доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
