Груша підкачки палива (ручний насос підкачки) — гумова чи пластмасова груша з двома клапанами в паливній магістралі дизеля, якою вручну проганяють паливо до фільтра й ПНВТ. Нею виганяють повітря після заміни фільтра, після того як машина «обсохла» на нулі, і через неї ж часто буває важкий пуск: якщо груша підсмоктує повітря, уранці доводиться довго крутити стартером.
Як працює груша і чому її «сплющує»
Усередині груші два зворотні клапани: на вході й на виході. Стискаєте грушу — вхідний клапан закривається, паливо йде далі до фільтра; відпускаєте — груша розправляється й тягне нову порцію з бака. На корпусі стрілкою позначено напрямок потоку, і стрілка має дивитися в бік двигуна.
На ходу груша не працює: паливо тягне підкачувальний насос або сам ПНВТ, а груша лише пропускає його крізь себе. Тому зношена груша рідко дається взнаки одразу — спершу через стару гуму чи клапан починає підсмоктувати повітря. Електричний насос підкачки — це вже не груша, а підкачувальний насос з електромотором, і підбирають його окремо.
Якщо грушу на ходу «сплющує», винна не груша: насос тягне паливо, а з боку бака щось його не пускає — забита сітка забору, перетиснутий шланг або замерзле паливо. Нова груша тут не допоможе, спершу шукають, що перекрило подачу.
Яку грушу брати: діаметр, форма, матеріал
| Варіант | Чим відрізняється | Коли брати |
|---|---|---|
| Пряма | Вхід і вихід на одній осі | Груша висить у магістралі між двома шлангами, місця вздовж вистачає |
| Кутова (90°) і кутова / пряма | Один або обидва штуцери повернуті | Тісний моторний відсік, шланг підходить збоку; є варіанти з виходом на 180° |
| d 8 / 10 / 12 мм | Діаметр штуцерів під шланг | Беріть за шлангом своєї магістралі: на легкових дизелях найчастіше 8 і 10 мм |
| Перехідна 8/14 мм, 7/11 мм | Штуцери різного діаметра | Коли вхід і вихід на авто різні — як на Renault Trafic II / Opel Vivaro A (7/11 мм) |
| Ручний насос на корпусі фільтра | Насос із різьбою, вкручується в корпус або ПНВТ | Вантажні й старі дизелі, наприклад MB OM314–OM364 (M16×1,5); на таких машинах груші в шлангу немає; на легкових трапляється корпус паливного фільтра з підкачкою |
Груші бувають гумові, пластмасові й поліуретанові, корпус клапанів — пластмасовий або металевий. Гума з роками дубіє й тріскається біля штуцерів, тож задубілу грушу міняють, не чекаючи, поки вона почне пропускати повітря.
Груша на корпусі фільтра або в зборі з паливопроводом — особливий випадок: її міняють разом із корпусом паливного фільтра чи шлангом, а не окремо.
Як зрозуміти, що груша здала, і де помиляються з заміною
- Груша не наповнюється. Стиснули, відпустили — а вона лишається плоскою: заїв вхідний клапан або перетиснуто шланг від бака.
- Груша м'яка, але паливо не йде. Не тримає вихідний клапан, паливо ходить туди-сюди всередині груші.
- Бульбашки в прозорій трубці, двигун глухне на холостих. Підсмоктує повітря через тріщину в гумі або через штуцер.
- Мокра груша або запах солярки під капотом. Протікає корпус або ослаб хомут.
Поширена помилка — ставити грушу «приблизно» за діаметром і дотягувати хомутом: шланг 8 мм на штуцері 10 мм тримається туго, але тріскається, а на штуцері 7 мм пропускає повітря саме тоді, коли ПНВТ тягне сильніше. Друга помилка — поставити грушу проти стрілки: качається, але паливо не йде.
Діаметр штуцерів міряють на старій груші або на шлангах, напрямок — за стрілкою на корпусі. Разом із грушею варто оглянути хомути й паливні трубки та шланги біля неї.
Що ще питають про грушу підкачки
Як прокачати дизель грушею після заміни фільтра?
Качайте, доки груша не стане тугою, — це означає, що фільтр заповнений і повітря вийшло. Якщо на корпусі фільтра є гвинт прокачування, його відкривають на час підкачування й закривають, щойно піде паливо без бульбашок.
Чи можна поставити грушу, якщо штатно її немає?
Можна, якщо на ПНВТ чи фільтрі немає свого ручного насоса. Грушу ставлять у шланг між баком і фільтром, стрілкою до двигуна, діаметр — за шлангом.
Чому після заміни груші машина однаково погано заводиться?
Повітря може підсмоктувати не груша, а штуцер обратки форсунок, фільтр або трубка. Перевірте, чи лишається груша тугою через ніч: якщо м'якне — шукайте, де паливо стікає назад у бак.
Груша не того діаметра — і повітря в системі
Груші вибирають за формою, а промахуються з діаметром і з напрямком: груша 8 мм на шлангу 10 мм і груша, поставлена проти стрілки, однаково дають важкий пуск. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Груші підкачки входять у підгрупу паливопроводу. Бренди — Meat & Doria, DT Spare Parts, Autotechteile, Bosch, Ashika, Seim, Rotweiss і Trucktec Automotive. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Гарантія виробника, термін залежить від бренду, повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
