Амортизатор рульового керування, або рульовий демпфер, — невеликий гідравлічний амортизатор, що гасить удари від коліс і не дає керму тремтіти. Його ставлять на позашляховиках, мікроавтобусах і класичних Mercedes-Benz. У цій категорії зібрано також радіатори ГПК, робочі циліндри, болти рульових тяг і втулки.
Навіщо потрібен рульовий демпфер і коли його міняють
Демпфер закріплений одним кінцем на кузові чи балці, другим — на рульовій тязі або рейці. Коли колесо б'ється об яму, він поглинає поштовх, і до рук той доходить ослабленим.
Ознаки зносу:
- кермо б'є на нерівностях і смикається на колії;
- після ями кермо кілька секунд тремтить;
- на штоку патьоки оливи, шток ходить без опору.
Поширена помилка — ставити замість рульового демпфера «схожий» амортизатор багажника чи підвіски. У них інший хід і зусилля, тож кермо або стане тугим, або лишиться без захисту. Висновок: демпфер беруть під свою модель або за VIN-кодом.
Що ще є в категорії: радіатори ГПК, циліндри, болти
| Деталь | Як названо в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Амортизатор рульового керування | «Амортизатор рульового управління VW T4 90-03» | Частина товарів — без моделі в назві |
| Радіатор ГПК | «Радіатор масляний ГПК Porsche Cayenne/VW Touareg 10-» | Охолоджує рідину підсилювача; насоси — серед насосів ГПК |
| Робочий циліндр | «Робочий циліндр MAN», «Робочий циліндр VOLVO» | Для вантажівок |
| Болти рульових тяг | «Болт рульової тяги M14x1,5mm L=112mm», «Болт регулювальний M12x1,5mm L=102mm» | Різьба й довжина — у назві; самі тяги — у розділі рульових тяг |
| Втулки рейки, підшипник вала | «Втулка рульової рейки AUDI 80, 90», «Підшипник валу рульового Audi/Seat/VW» | Поодинокі позиції; основний вибір — серед рульових рейок і кермових валів |
Висновок: категорія збірна, тому шукати зручніше за назвою деталі й моделлю, а не гортати список.
Амортизатори керма до моделей авто
| Модель | Що є в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Volkswagen Transporter (1990–2003) | Амортизатор рульового керування | — |
| Mercedes-Benz W124, W201, W202 (з 1982) | Амортизатор рульового керування | Спільний для трьох кузовів |
| Mercedes-Benz W123, W126 (1972–1991), W140 (1991–1999), G-клас (з 1989) | Амортизатори рульового керування | Для кожного кузова свій |
| Jeep Grand Cherokee (1998–2005), Cherokee (до 2001) | Амортизатори рульового керування | — |
| Toyota Hilux, Land Cruiser | Для Hilux — до 1997 і до 2005 року; для Land Cruiser — до 1997 | — |
| Nissan Patrol | Для авто до 1988, до 1997 і з 2000 року | Три різні |
| Volkswagen Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne | Радіатори ГПК | Для Touareg до 2010 і з 2010 року — різні |
Поширені запитання
Чи можна їздити без рульового демпфера?
Авто керуватиметься, але всі удари від коліс підуть у кермо й рульовий механізм. На позашляховику з великими колесами це швидко розбиває тяги й рейку.
Навіщо потрібен радіатор ГПК?
Він охолоджує рідину гідропідсилювача. Якщо радіатор тече або забитий, рідина перегрівається, і насос зношується швидше.
Підбір за VIN-кодом в Auto-Mechanic
Категорія входить у підгрупу рульового управління. У каталозі — деталі Febi Bilstein, Mahle, Reinhoch, Japanparts, Febest, Stabilus, Bilstein, NRF, Sachs, Monroe. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів; пошук за VIN працює й на сайті.
Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення. Доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
