Клапан ТРВ, або терморегулюючий вентиль, — це розширювальний клапан кондиціонера на вході у випарник. Він пропускає рідкий холодоагент рівно в тій кількості, яку випарник встигає випарувати: замало — кондиціонер слабко холодить, забагато — рідина йде назад у компресор. Від цього невеликого клапана залежить і холод у салоні, і здоров'я компресора.
Як працює ТРВ і чим він відрізняється від дросельної трубки
Клапан стежить за температурою холодоагенту на виході з випарника й відкривається більше чи менше. Найпоширеніший на легковиках — блоковий ТРВ: компактний алюмінієвий корпус, у який заходять одразу чотири трубки. Трапляються й кутові клапани з окремою капілярною трубкою й термобалоном — у них капіляр не можна перегинати.
На частині авто замість ТРВ стоїть дросельна трубка: нерегульований отвір у магістралі, а холодоагент, що не випарувався, збирає акумулятор перед компресором. Це інша схема, і клапан ТРВ у ній не ставлять.
Як підібрати клапан ТРВ
Клапани для різних систем зовні схожі, але налаштовані кожен під свій контур. Nissens прямо попереджає: клапан, лише схожий на вигляд, може мати іншу точку відкриття — тоді холодоагент переливає, компресор перегрівається. Тому звіряють:
| Що звірити | Чим відрізняються | Як не помилитися |
|---|---|---|
| Тип клапана | Блоковий чи кутовий з капіляром | Ставлять той, що передбачений системою |
| Холодоагент | R134a, R1234yf, у старих авто R12 | Клапан під інший газ працює неправильно |
| Отвори | Діаметр входів і виходів, у характеристиках — 11,8, 14,6, 17,7 чи 18 мм | Трубки мають сісти без перехідників |
| Номер OE | Налаштування клапана під конкретну систему | Підбір за номером, а не за схожістю |
Більшість клапанів ідуть з ущільненнями, частина — з болтами кріплення.
Ознаки несправного ТРВ
Клапан ламається двома способами, і кожен дає свою картину на манометрах — MAHLE розписує їх у своєму довіднику для майстерень:
- Заклинив закритим або забився. Холодоагенту у випарник іде замало: тиск на низькій стороні падає, із дефлекторів дме ледь прохолодним. Часто це наслідок стружки чи вологи в контурі.
- Заклинив відкритим. Рідини забагато: тиск на низькій стороні високий, трубка всмоктування обмерзає, а рідкий холодоагент іде в компресор.
- Волога в системі. Холод то з'являється, то пропадає: вода замерзає в отворі клапана й відтає.
Для орієнтиру Nissens наводить нормальні тиски для R134a: 2–3 бар на низькій стороні й 14–24 бар на високій. Ще один орієнтир дає MAHLE: справний кондиціонер за кілька хвилин на максимумі видає з центрального дефлектора 3–8 °C. Якщо тиски вийшли за ці межі, а фреону достатньо, клапан — серед перших підозрюваних.
Заміна клапана ТРВ: що зробити разом
Поширена помилка — поміняти зламаний компресор і залишити старий ТРВ. Nissens радить міняти клапан при кожній заміні компресора і перед цим обов'язково промивати контур: стружка зі старого компресора осідає саме у вузьких каналах клапана. Промити сам ТРВ не можна — MAHLE відносить його до деталей, які під час промивки обходять адаптерами й міняють.
Інші правила:
- Регулювальний гвинт не крутити. MAHLE наголошує: заводське налаштування не змінюють, несправний клапан міняють.
- Осушувач — новий. Він поглинає вологу, яка й забиває клапан.
- Кільця — нові, змащені холодильною оливою.
- Вакуумування й заправка за масою. Після цього перевіряють тиски манометрами.
Що питають про клапан ТРВ
Чи можна відрегулювати ТРВ замість заміни?
Ні. Клапан налаштований на заводі під конкретну систему, і крутити його гвинт виробники не радять. Якщо клапан заклинює, його міняють.
ТРВ і дросельна трубка — це одне й те саме?
Ні. Обидва дозують холодоагент, але ТРВ підлаштовується під навантаження, а дросельна трубка має постійний отвір і працює в парі з акумулятором. Яка схема на вашому авто, видно за номером OE і будовою контуру.
Чи треба міняти ТРВ, якщо міняю компресор?
Так, якщо компресор зруйнувався: стружка забиває клапан, і новий компресор швидко повторить долю старого. Разом з ТРВ міняють осушувач і промивають контур.
Як не помилитися з клапаном ТРВ
Найчастіше помиляються, коли підбирають клапан «на вигляд»: однаковий корпус і отвори не гарантують однакового налаштування. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інші деталі кондиціонера — у підгрупі Система кондиціювання, а сам компресор — в окремій категорії. Клапани ТРВ тут — NRF, Nissens, Mahle, Meat & Doria, HC-Cargo, Denso, Delphi і AVA. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
