0 800 209 780

Підбір та замовлення автозапчастин

Пошук для:Всі автомобілі

Найчастіше шукають

Антигель Liqui Moly

Акумулятор

Засіб для розморожування скла

Антизапотівач скла

Шкребок + рукавичка

Зимовий омивач

Присадка в дизельне паливо

Радіатор пічки

Термостат

Антифриз

Шини, диски, ковпаки

Ковпачки та центрувальні кільця дисків

Почніть з вибору автомобіля

Виберіть марку
ACURA
ALFA ROMEO
AUDI
BMW
BYD
CADILLAC
CHERY
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROËN
DACIA
DAEWOO
DODGE
DS
FIAT
FORD
FORD USA
GEELY
GMC
GREAT WALL
HAVAL
HONDA
HYUNDAI
INFINITI
IVECO
JAGUAR
JEEP
KIA
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LINCOLN
MAZDA
MERCEDES-BENZ
MG
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
POLESTAR
PORSCHE
RAM
RAVON
RENAULT
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TESLA
TOYOTA
VOLVO
VW
ZEEKR
Модель
Рік випуску
Тип кузова
Двигун
Модифікація

За датою відправки

6 товарів

Фільтри

Популярні фільтри

Ціна, грн

–

Бренди

Країна бренда

Ковпачки та центрувальні кільця дисків

Ковпачки на диски й центрувальні кільця працюють в одному місці — у центральному отворі литого диска: ковпачок закриває його зовні, а кільце зсередини садить диск точно по центру маточини. Центрувальні (їх часто називають центровочними) кільця потрібні тоді, коли отвір диска більший за посадковий поясок маточини, — так буває з більшістю неоригінальних дисків.

Навіщо центрувальне кільце, якщо колесо тримають болти

Сучасні колеса центруються на маточині: її поясок щільно входить у центральний отвір диска. Виробники неоригінальних дисків роблять отвір із запасом, щоб один диск підходив до різних машин, а зазор закривають кільцем. Без нього колесо центрується лише болтами, і на швидкості в кермі з'являється биття. Кільце працює в момент затягування: воно ставить диск на місце, поки болти тягнуть його до маточини.

Як підібрати центрувальні кільця на диски

Що звірити Як Приклад
Внутрішній діаметр Під посадковий поясок маточини; його підказує центральний отвір заводського диска BMW — 66,6 мм; Renault Trafic II — 71 мм, Trafic III — 66 мм, Master III — 89 мм
Зовнішній діаметр Під центральний отвір вашого диска: кільце входить щільно, без люфту Міряють на самому диску
Матеріал Твердий пластик або алюміній Алюмінієві з часом можуть прикипіти, і колесо важко зняти

Поширена помилка — брати кільце лише за маточиною й не звірити зовнішній діаметр. Таке кільце або не влазить у диск, або бовтається в ньому і нічого не центрує. Тому спочатку міряють отвір диска, а вже потім шукають кільце з двома потрібними цифрами.

Де ковпачки на литі диски?

Де ковпачки й заглушки на литі («титанові») диски?

Центральні ковпачки й заглушки литих дисків — у розділі Ковпаки на диски, там же їхні розміри: у Renault Clio, наприклад, 57 мм зовні й 50 мм у посадці.

Неоригінальний диск без кільця — це биття в кермі

З кільцями найчастіше помиляються, коли ставлять неоригінальні диски взагалі без них, бо «болти й так тримають». Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.

Диски, шини й колісні болти — у розділі Шини, диски, ковпаки; самі колісні диски — окремо. Центрувальні кільця Mammooth і Peters.

  • Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
  • Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
  • Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
  • Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
  • Гарантія виробника, термін залежить від бренду

Показати більше

subscription-banner

Підпишись та дізнайся про знижки першим

Обіцяємо: жодного спаму - лише потрібне для твого авто

Електронна адреса