Маточина і підшипник маточини — вузол підвіски, на якому обертається колесо: маточина (ступиця) тримає колісний і гальмівний диски, а підшипник сприймає вагу авто та бічні навантаження в поворотах. Першим зношується підшипник — це чутно як гул, що наростає зі швидкістю; саму маточину міняють, коли розбите посадкове місце або зірвана різьба.
Що таке маточина (ступиця) і з чого складається вузол
- Підшипники маточини — дворядні кулькові або роликові, передні й задні. Продаються окремо та комплектами з гайкою і стопорним кільцем, із магнітним кільцем ABS і без нього.
- Маточини та цапфи — маточини в зборі з підшипником, поворотні кулаки, у яких підшипник сидить на передній осі, і цапфи задньої осі.
- Сальники маточини — сальники й ущільнювальні кільця, що тримають мастило в підшипнику й не пускають до нього воду; здебільшого для задніх осей і комерційного транспорту.
- Колісні болти та гайки — кріплення колеса до маточини: від М12×1,25 для легкових авто до М22×1,5 для вантажівок.
- Проставки коліс — розширювачі колії між маточиною і диском; їх підбирають за товщиною, розболтуванням і різьбою кріплення.
Практичний висновок: у більшості випадків «стукає чи гуде маточина» означає знос підшипника, тому пошук починають із нього.
Запресований підшипник чи маточина в зборі: що купувати
| Конструкція вузла | Що купувати | Як міняють |
|---|---|---|
| Підшипник запресований у поворотний кулак | Підшипник або комплект із гайкою та стопорним кільцем | Пресом чи знімачем; маточину випресовують із підшипника |
| Маточина в зборі з підшипником, кріпиться болтами | Маточину в зборі; у назві вказано кількість болтів | Без преса: відкрутити й прикрутити |
| Два конічні роликові підшипники на цапфі | Комплект із двох підшипників і сальника | Закладають мастило, зазор регулюють гайкою |
Яка конструкція стоїть на авто, залежить від моделі, осі й року випуску, тому перед замовленням звіряють розміри: наприклад, передній підшипник 40×74×40 мм не замінить 37×72×37 мм.
Поширена помилка — запресувати підшипник магнітним кільцем ABS не тим боком. Кільце вбудоване в ущільнення лише з одного боку й має дивитися на датчик ABS; якщо його перевернути, датчик не бачить імпульсів, і на панелі загоряється індикатор ABS. Бік із кільцем перевіряють до запресовування — до нього прилипає скріпка. На старших авто імпульси зчитуються з окремого кільця ABS на маточині чи приводі.
Гуде підшипник маточини: як перевірити
- Гул залежить від швидкості, а не від обертів двигуна — на нейтральній передачі він не зникає.
- У повороті звук змінюється — у лівому повороті навантажується праве колесо: якщо гул посилився, зношений правий підшипник, і навпаки.
- Вивішене колесо має люфт — його хитають, тримаючи зверху й знизу; при обертанні рукою чути хрускіт або відчутна шорсткість.
Їздити з гулом довго не можна: підшипник гріється, сепаратор руйнується, і колесо може заклинити на ходу. Заміну планують, щойно діагноз підтверджено.
Що міняють разом із підшипником
- Гайка маточини — нова: вона одноразова, а затягують її динамометричним ключем із моментом, який задав виробник авто.
- Стопорне кільце й болти кріплення маточини — якщо йдуть у комплекті або мають сліди корозії.
- Сальник — щоразу, коли розбирають вузол із конічними підшипниками.
- Колісні болти чи гайки — із пошкодженою різьбою або зім'ятим конусом.
Другий підшипник на осі міняти заодно не обов'язково: його перевіряють і лишають, якщо немає гулу й люфту.
Що питають про маточини й підшипники
Маточина і ступиця — це одне й те саме?
Так, це дві назви однієї деталі: фланця з отворами під колісні болти, який обертається на підшипнику. У каталогах трапляються обидва слова, а також «маточина колеса».
Чи можна змастити підшипник маточини, не знімаючи маточину?
Ні. Сучасні підшипники закриті й заправлені мастилом на весь термін служби: якщо з'явився гул, доріжки кочення вже пошкоджені, і свіже мастило їх не відновить.
Як зняти датчик ABS з маточини й не зламати?
Датчик прикипає в отворі через корозію. Його обробляють проникним мастилом і провертають навколо осі, а не підважують за корпус. Якщо датчик усе ж зламався, його міняють разом із підшипником.
Підбір за VIN-кодом в Auto-Mechanic
У каталозі — підшипники й маточини FAG, SKF, SNR, Optimal, GSP, Febi Bilstein, Ruville, сальники Corteco та Elring. Вузли однієї моделі різняться розміром підшипника, наявністю кільця ABS і кількістю болтів кріплення маточини. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі, гарантія виробника й повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
