Обладнання ГБО (газобалонне обладнання, ГБО на автомобіль) дає змогу бензиновому мотору працювати на зрідженому газі: газ зберігається в балоні, випаровується в редукторі й подається в циліндри, а бензинова система лишається робочою. Від того, як підібраний і як обслуговується кожен вузол, залежить, чи мотор рівно тягне на газі й чи не «зривається» на бензин.
Як працює ГБО 4 покоління: шлях газу від балона до циліндра
- Балон. Сталевий, випробуваний на 30 бар, з робочим тиском 2–15 бар; циліндричний або тороїдальний — на місці запаски.
- Мультиклапан на балоні. Він відповідає за заправку, обмеження наповнення, показ рівня, відбір газу й захист від надлишкового тиску та потоку; має ручний запірний кран.
- Заправний пристрій зі зворотним клапаном.
- Електромагнітний клапан (електроклапан ГБО). Перекриває газ, коли мотор не працює; часто має змінний фільтр.
- Редуктор-випарник. Його гріє антифриз, щоб зріджений газ випаровувався. Патрубки ставлять паралельно контуру пічки, а сам редуктор — нижче рівня радіатора, щоб не утворювалися повітряні пробки.
- Фільтр газової фази між редуктором і рампою захищає форсунки: тонкість — 80 мкм, робочий тиск — до 4 бар. Картриджі — серед фільтрів ГБО.
- Рампа з газовими форсунками і датчик тиску й температури газу (мап-сенсор ГБО 4).
- Блок керування ГБО й кнопка-перемикач. Газовий блок зчитує, скільки часу відкрита бензинова форсунка, і перераховує це в час відкриття газової форсунки того самого циліндра.
Тому ГБО 4 покоління не працює саме по собі: воно повторює бензинове впорскування, і несправність бензинової частини відразу дається взнаки й на газі.
ГБО 2, 4 і 5 покоління: у чому різниця
| Покоління | Як подає газ | Кому підходить |
|---|---|---|
| 2 покоління | Редуктор і змішувач у впуску; механічні редуктори потребують періодичного перебирання (ремкомплект на газовий редуктор) і регулювання | Карбюраторні й старі інжекторні мотори; на інжекторі — з емулятором форсунок |
| 4 покоління | Послідовне впорскування газової фази: своя газова форсунка на кожен циліндр і власний блок керування | Більшість моторів із впорскуванням бензину у впуск |
| 5 покоління і системи для безпосереднього впорскування | Газ подається в рідкій фазі або разом із частиною бензину — залежно від системи | Мотори з безпосереднім упорскуванням (TSI, TFSI, GDI) — лише за переліком сумісності виробника обладнання |
Покоління — це спосіб подачі газу, а не «краще чи гірше»: його визначає мотор, на який ставлять обладнання.
Мультиклапан: що означає 200/30° і чому балон не заправляють до кінця
У маркуванні мультиклапана для тороїдального балона перше число — висота балона в міліметрах (200, 220), друге — кут установки, 0° чи 30°. Окремо вказують виконання: зовнішнє чи внутрішнє. Мультиклапан підбирають під конкретний балон за всіма трьома ознаками.
Вимоги до мультиклапана задають Правила ЄЕК ООН № 67-01:
- Обмеження наповнення зупиняє заправку на 80 % об'єму балона, з допуском +0 / −5 %.
- Швидкісний клапан перекриває потік, якщо перепад тиску сягає 90 кПа, — наприклад, коли обірвало магістраль.
- Запобіжний клапан відкривається при 2 700 ± 100 кПа.
- Термозапобіжник спрацьовує при 120 ± 10 °C, щоб балон не розірвало під час пожежі.
Не варто «доливати» балон після того, як заправка зупинилася. Переповнення понад 80 % може пошкодити мультиклапан, а на перемикачі його видно з того, що блимають чотири світлодіоди рівня. Заправку закінчують тоді, коли подача зупинилася чи помітно сповільнилася.
Заводське ГБО Renault і Dacia: що варто знати
За даними Dacia, заводське ГБО ставлять ще на конвеєрі, і гарантія на нього така сама, як на авто. Балон стоїть на місці запаски, а система відповідає Правилам № 67-01 і має обмежувач наповнення на 80 %, швидкісний, електромагнітний і запобіжний клапани.
- Пуск — завжди на бензині. На газ система переходить сама, коли виконано умови, зокрема прогрів мотора.
- Без бензину машина не їде. Тільки на газі вона не заводиться і не рухається, тож бензин у баку має бути завжди.
- Помилка — режим бензину. Якщо несправність може вплинути на роботу мотора, на панелі з'являється повідомлення про недоступність газу, і авто переходить на бензин. Вузли ГБО самостійно не розбирають.
- Витрата газу — приблизно на чверть більша, ніж бензину.
Заводські комплекти підбирають під мотор: обладнання для 1.6 H4M і K4M, 1.2 D4F, 1.0 B4D і 0.9 H4B різне.
Машина зривається на бензин або нерівно працює на газі: що перевірити
- Перехід на бензин при розгоні. Мало газу або газ поганої якості, звужені трубки чи шланги ГБО, засмічені фільтри. Система ГБО 4 покоління переходить на бензин, коли тиск опускається нижче робочого більш ніж на 0,5 бар.
- Нерівний холостий хід на газі. Газові форсунки або калібрування. Тиск другого ступеня редуктора на холостих — ≈ 0,95 бар для атмосферних моторів і 1,45–1,5 бар для турбованих.
- Мотор глохне в момент переходу на газ — запобіжник 15 А, реле чи проводка виконавчих пристроїв.
- Блимають усі світлодіоди рівня — переповнений балон, датчик рівня чи калібрування.
- Витрата газу вища за бензинову більш ніж на 20–25 % — ознака збагаченого калібрування.
Фільтри газу міняють за регламентом ТО: засмічений фільтр погіршує роботу форсунок і дає нагар.
Коли ГБО перейшло на бензин: перезапуск і правила експлуатації
Як перезапустити ГБО, якщо воно перейшло на бензин?
Після одноразової помилки систему знову вмикають кнопкою перемикача чи перезапуском мотора. Якщо перехід на бензин повторюється, помилку не скидають, а шукають причину: тиск редуктора, фільтри, форсунки.
Чи можна їздити тільки на газі, без бензину?
Ні: мотор запускається на бензині, а на холодному пуску й різкому розгоні система тимчасово повертається на нього. Бензину тримають від чверті до половини бака й час від часу його оновлюють.
Скільки служить газовий балон?
Балон замінюють через 10 років від дати випробування, вибитої на ньому.
Газове обладнання підбирають під мотор і балон
Вузли ГБО не підбирають «за поколінням»: мультиклапан має відповідати висоті, куту й виконанню балона, а заводський комплект — коду мотора. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Обладнання ГБО — частина підгрупи керування подачею палива. Для всіх деталей діють ті самі правила: прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
