Впускний патрубок і шланг подачі повітря ведуть повітря від забірника до корпусу фільтра, а від нього — до дроселя чи турбіни. Це найпростіша на вигляд частина впуску, але тріщина в ній пропускає повз фільтр пил, а після витратоміра — ще й повітря, якого блок керування не врахував.
Рукав повітрозабірника, патрубок чи шланг: що де стоїть
| Деталь | Де стоїть | Що врахувати |
|---|---|---|
| Рукав повітрозабірника | Від решітки чи крила до корпусу фільтра | Гумовий чи пластиковий, часто з гофрою під рух мотора |
| Патрубок повітряний | Повітроводи впуску до й після корпусу фільтра | Штуцери під вентиляцію картера й датчики мають збігатися |
| Шланг подачі повітря | Короткі з'єднання впуску, обхідні канали | Довжину й діаметр звіряють зі старим |
| Патрубок вентиляції картера | Від клапанної кришки до впуску | Олива в ньому — норма, тріщина — підсос |
Патрубки, що одягаються безпосередньо на корпус фільтра, шукайте ще й у патрубках корпусу повітряного фільтра, а патрубки наддуву — у патрубках турбіни та інтеркулера.
Як знайти тріщину у впускному тракті
- Помилка бідної суміші P0171, плавають холості — щілина після ДМРВ.
- Свист чи шипіння на холостих біля корпусу фільтра.
- Пил на чистому боці — тріщина до фільтра чи між фільтром і дроселем.
Тріщини ховаються в гофрі й під хомутами, тож патрубок знімають і згинають руками: розшарування видно одразу.
Поширена помилка — заклеїти тріщину в гофрі герметиком чи стрічкою. Гофра щохвилини згинається разом із мотором, і латка тримається кілька днів, а тим часом мотор їде на бідній суміші. Тріснутий патрубок міняють, а разом із ним — затверділі хомути.
Що питають про впускний патрубок
Чим патрубок впускного колектора відрізняється від патрубка фільтра?
Патрубок фільтра йде від корпусу фільтра до дроселя чи турбіни. «Патрубком впускного колектора» часто називають і сам впускний колектор, і короткий шланг між дроселем і колектором — перед покупкою звіряють, де саме деталь стоїть.
Мотор, рік, штуцери: як не помилитися з патрубком
Найчастіше помиляються з версією мотора: на одній моделі патрубки бензинової й дизельної версії, з кондиціонером і без, різні за формою й штуцерами. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Патрубки й шланги Gates, Rapro, Vika, BGA, Metzger і оригінальні Renault — у підгрупі «Патрубки». Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів; вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення, гарантія виробника, термін залежить від бренду.
