Пильник рульової рейки (пильовик) — гофрований чохол, який закриває шарнір рульової тяги й шток рейки від піску та води. Коштує він мало, але саме від його цілості залежить, скільки проживуть тяга й сальники рейки.
Що захищає пильник рульової рейки і чому його міняють одразу
Під пильовиком працюють дві дорогі деталі: кульовий шарнір рульової тяги і полірований шток рейки. Щойно чохол порвався, на них потрапляє абразив: шарнір розбиває, шток іржавіє й ріже сальник.
- Тріщини в складках гофри — пильовик ще тримає, але порветься найближчим часом.
- Розрив або сповзання з корпусу — міняти негайно, шток уже відкритий.
- Пильовик мокрий від оливи — це вже не його провина: тече сальник рейки, і чохол лише збирає рідину.
Поширена помилка — міняти «мокрий» пильовик і чекати, що теча зникне. Новий чохол так само наповниться рідиною; у цьому разі потрібен ремкомплект рульової рейки або ремонт самої рейки. Висновок: сухий порваний пильовик міняють одразу й дешево, мокрий — привід перевірити рейку.
Розміри, матеріал, комплект: як підібрати пильник на рульову рейку
- Розміри. У назвах стоять три числа: діаметр під тягу, діаметр під корпус рейки й довжина — наприклад, «13,5x53x192» або «16x67x218mm».
- Матеріал. Гума або термопласт; у назві це позначено як «(гума)», «(термопласт)».
- Комплектація. Один пильовик, комплект із двох або «к-кт з хомутами».
- Підсилювач керма. Для рейки з гідропідсилювачем і без нього пильовики бувають різні — у назвах «з г/у», «під ГПК».
- Сторона. Найчастіше лівий і правий однакові, але трапляються окремі «лівий» і «правий».
Якщо модель авто невідома або рейка стоїть від іншої машини, пильовик підбирають за трьома розмірами старого. Висновок: спершу шукайте за моделлю, а розміри в назві звіряйте зі знятим чохлом.
Хомути й заміна: що взяти разом із пильовиком
- Хомути. Старі одноразові; якщо в назві немає «з хомутами», їх беруть окремо.
- Мастило. Шарнір тяги під чохлом змащують — сухим його закривати не можна.
- Наконечник рульової тяги — його доводиться відкручувати, і закислий наконечник часто простіше замінити.
Щоб надіти пильовик, наконечник знімають, рахуючи оберти, старий чохол зрізають, новий натягують на корпус рейки й тягу та затягують хомутами. Після роботи перевіряють сходження коліс.
Що є в каталозі для популярних моделей
Не знаєте розмірів — експерти Auto-Mechanic підберуть пильовик за VIN-кодом.
| Модель | Що є в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos (1997–2009) | Пильовик рейки, комплект захисту рульового механізму, пильник рульової тяги | Комплект спільний із Nexia й Espero |
| Chevrolet Aveo, Lacetti | Aveo 2003–2016 і окремо з 2011 року; Lacetti — пильовик і комплект | Aveo з 2011 спільний з Opel Mokka |
| Hyundai Accent, Solaris, Kia Rio | Accent 2000–2006 — комплект; Accent з 2006; Accent, Solaris і Rio 2010–2018, зокрема під ГПК; для авто з 2017 року | Рейка з ГПК чи електропідсилювачем — пильовики різні |
| Chery, Geely | Підбір за VIN-кодом: у назвах товарів ці марки не підписані | — |
| VW Golf, Audi A3 (1996–2007) | Пильовик рейки | — |
| VW Passat, Audi A4 (з 1995) | Пильовик рейки; для авто з 2002 — окремий лівий | — |
| VW Transporter (з 2003) | Окремо й комплектом 2 шт.; є з термопласту | — |
| Mercedes-Benz Sprinter, VW LT і Crafter | 1996–2006; з 2006 — 16×67×218 мм, гумовий, є комплект із хомутами; з 2018 | Для трьох поколінь пильовики різні |
| Mercedes-Benz Vito | З 2003 — окремо й комплектом, є гумовий; з 2014 | — |
| Ford Focus, Transit | Focus з 2004 — окремо й комплектом 2 шт., з 2018; Transit 1986–2000 (з ГПК і без) і 2000–2014 | — |
| Opel Astra, Zafira (1998–2014) | Пильовик і комплект | Один пильовик на два покоління |
| Renault Logan, Sandero, Master | Спільний пильовик для Logan з 2004, Sandero з 2007 і Master 1997–2010, є з двома хомутами; окремий — для Logan і Sandero з 2012 | Новіший спільний із Dokker і Lodgy |
| Renault Megane, Scenic, Kangoo | Megane з 2002 і Scenic з 2003 — окремо й комплектом 2 шт.; з 2008; Kangoo з 1997 (11,5×40×170 мм) і з 2008 | — |
| Renault Trafic, Duster | Trafic з 2001 — 13×55×205 мм; Duster з 2010 — 13,5×53×192 мм | Trafic спільний з Opel Vivaro |
Поширені запитання
Пильник рульової рейки і пильник рульової тяги — це одне й те саме?
Так, це два побутові імені одного чохла: він закриває і шток рейки, і шарнір тяги. Інша річ — маленький пильник наконечника: він стоїть на шарнірі біля колеса й зазвичай іде разом із наконечником.
Чи є універсальні пильники рульової рейки?
У цій категорії пильовики підписані під конкретні моделі або розміри. Якщо «рідного» немає, підбирають за трьома розмірами — двома діаметрами й довжиною.
Чи можна поміняти пильник рульової рейки, не знімаючи рейку?
Так. Достатньо зняти колесо й відкрутити наконечник: пильовик знімається й надівається через тягу.
Підбір за VIN і доставка в Auto-Mechanic
Пильовик рейки підбирають за трьома розмірами — діаметром під тягу, діаметром під корпус рейки й довжиною. Знімати тягу заради замірів не обов'язково: експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів; пошук за VIN працює й на сайті.
Категорія входить у підгрупу рульового управління. У каталозі — пильовики Spidan, Lemförder, Autofren Seinsa, ERT, Febi Bilstein, Sidem, GSP, Metalcaucho, TRW, Sasic, SKF. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення, доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
