Прокладка клапанної кришки (її ще називають прокладкою кришки клапанів або кришки ГБЦ) ущільнює стик між кришкою і головкою блоку, щоб олива з розподільних валів і клапанів не виходила назовні. Гума з роками твердне й тріскається, і тоді олива виступає по периметру кришки, затікає у свічкові колодязі й горить на випускному колекторі.
Як кришка тримає оливу і яка прокладка на ній стоїть
Під клапанною кришкою олива розбризкується від кулачків і стікає назад у головку, тому стик має бути щільним по всьому контуру. Прокладку стискають болти кришки, на багатьох моторах вона ще й ущільнює свічкові колодязі, а частина пластикових кришок має всередині маслоуловлювач вентиляції картера.
| Виконання | Що це | Коли брати |
|---|---|---|
| Формована гумова | Прокладка точно по контуру кришки, часто з виступами під болти | Більшість сучасних моторів |
| Комплект прокладок кришки | Прокладка плюс ущільнювачі свічкових колодязів, інколи шайби чи втулки болтів | Олива у свічкових колодязях або кришку знімають уперше за багато років |
| Плоска прокладка | Плоска гумова, пробкова чи комбінована, на старіших двигунах | Лише там, де така стояла з заводу |
| Прокладка в пластиковій кришці | Ущільнення вбудоване в кришку і окремо не продається | Міняють клапанну кришку цілком |
Якщо поруч міняють і інші ущільнення, вигідніше взяти комплект прокладок двигуна: у верхньому комплекті є й прокладка кришки. Коли олива вже у свічкових колодязях, беруть комплект, а не одну прокладку по периметру.
Звідки олива на кришці: прокладка чи сусіди
Тече прокладка кришки клапанів, якщо видно:
- Мокрий периметр — олива по краю кришки й на стику з головкою, мокрі болти кришки.
- Олива у свічкових колодязях — на бензинових моторах це дає пропуски запалювання й пробиває наконечники котушок.
- Запах горілої оливи та легкий дим з-під капота, коли олива стікає на випускний колектор.
- Падіння рівня оливи між замінами без диму з вихлопу.
Перш ніж міняти прокладку, оглядають шви головки, сальники розподільних валів і корпус вентиляції картера: олива могла прийти звідти й лише стекти по кришці. Саму прокладку міняють, щойно вона стала твердою, — гума, що втратила еластичність, не відновлюється.
Як поставити кришку, щоб нова прокладка не потекла
Поширена помилка — замастити герметиком усю прокладку «для надійності» і затягнути болти щосили. Надлишок герметика видавлюється всередину, а перетягнута гумова прокладка розплющується й тріскається. Виробники прокладок описують інший порядок; наприклад, Ajusa для кришки дизельних PSA 1.9 D (DW8) вказує:
- Чисті поверхні. Старий герметик повністю знімають і з кришки, і з головки, поверхні знежирюють.
- Герметик лише в точках з інструкції — рівним валиком; на верхню прокладку його не кладуть.
- Один підхід. Кришку ставлять до того, як герметик схопиться плівкою — для Ajusil це 10–15 хвилин, — і не зсувають.
- Хрест від центру. Болти тягнуть динамометричним ключем від центрального до країв; для кришки з 8 болтами — лише 0,5 кгс·м.
Разом із прокладкою оновлюють і те, що однаково знімається: ущільнювачі свічкових колодязів, якщо вони окремі; шайби й гумові втулки болтів, які вже стиснуті; герметик — лише вказаний в інструкції, з категорії герметики. Інша часта причина повторної течі — забита вентиляція картера: тиск у картері видавлює оливу навіть через нову прокладку, тому перевіряють і клапани ВКГ та вентиляцію картера.
Як ущільнена кришка на поширених моторах
Нижче — що варто знати про мотори, під які прокладки кришки є в каталозі. На одних моторах достатньо прокладки по периметру, на інших без ущільнювачів колодязів чи нової кришки течу не прибрати.
| Мотор | Як ущільнена кришка | На що зважати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos 1.5, Opel Astra 1.4 / 1.6 8V | Прокладка по периметру | Прокладка спільна для Lanos і Astra 1997–2005; на 16-клапанний Lanos 1.6 вона не стане |
| Daewoo Lanos 1.6 16V, Chevrolet Lacetti, Aveo 1.4 / 1.6 16V | Прокладка по периметру і ущільнювачі свічкових колодязів | Олива у свічкових колодязях — типова скарга на цих моторах: міняють і прокладку, і ущільнювачі, інакше олива псує наконечники котушки |
| Chevrolet Aveo, Opel Astra H 1.6 / 1.8 з 2005 | Прокладка в пластиковій кришці з вбудованою мембраною вентиляції картера | Якщо мембрана порвалась, мотор свистить і бере оливу — тоді міняють кришку, а не лише прокладку |
| Citroën Berlingo, Peugeot Partner 1.9 D | Прокладка плюс герметик у визначених точках | Ajusa дає момент 0,5 кгс·м і порядок затягування від центру — перетягнути кришку тут легко |
| BMW 3 і 5 серії | Прокладка по периметру, ущільнювачі свічкових колодязів, на частині моторів — втулки болтів | Олива з-під кришки стікає на випускний колектор, звідси запах горілого; беруть повний комплект |
Прокладки для цих моторів є в каталозі. Для одного мотора виконання могли змінювати за роками, тому прокладку звіряють із кришкою і роком випуску.
Коротко про герметик і повторне використання прокладки
Чи можна ставити прокладку клапанної кришки на герметик?
Лише там, де це передбачає інструкція виробника: зазвичай у кутах і на стиках головки з передньою кришкою. Суцільний шар герметика під гумовою прокладкою шкодить: вона ковзає й видавлюється, а надлишок потрапляє в оливу.
Прокладка кришки клапанів і прокладка клапанної кришки — це одне й те саме?
Так, це одна деталь, просто назви різні; у каталогах її ще називають прокладкою кришки ГБЦ або кришки головки циліндрів.
Чи можна поставити стару прокладку назад, якщо вона не тече?
Не варто: гума вже стиснута по контуру й після зняття втрачає форму. Кришку знімають заради іншого ремонту — прокладку кладуть нову, бо вона коштує значно менше, ніж повторне знімання.
Чому прокладку кришки підбирають під версію мотора
Прокладку клапанної кришки найчастіше плутають через версію двигуна: на один об'єм бувають 8- і 16-клапанні мотори, а в межах однієї моделі прокладки міняються з роками випуску. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Прокладки в підгрупі Прокладки та сальники двигуна — Elring, Victor Reinz, Ajusa, BGA, Corteco, Febi Bilstein, FAI AutoParts і Blue Print. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; гарантія виробника, термін залежить від бренду. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, а товар — в оригінальних заводських упаковках із захисними елементами та сертифікатами відповідності.
