Прокладка передньої кришки двигуна ущільнює кришку, яка закриває привід ГРМ спереду мотора, — ланцюг із натягувачами й заспокоювачами, а на частині моторів ще й масляний насос. Під кришкою працює олива, тому прокладка, що втратила пружність, дає підтікання на стику кришки з блоком і головкою. Олива збирається на шківі колінвала й потрапляє на поліклиновий ремінь, а гума ременя від неї розбухає і ремінь починає ковзати.
Гума, метал-еластомер чи герметик: які бувають прокладки
| Тип | Як виглядає | На що зважати |
|---|---|---|
| Гумова в пазу кришки | Профільний шнур, що вкладається в канавку | Ставлять у чисту суху канавку, без герметика |
| Метал-еластомер | Тонкий сталевий лист з гумовими валиками | Не перегинають, затягують рівномірно |
| Герметик замість прокладки | Валик маслостійкого герметика | Тільки там, де завод не ставить прокладку |
Прокладка передньої кришки: коли міняють і де помиляються
- Олива спереду мотора, на стику кришки з блоком чи головкою.
- Ремінь генератора мокрий від оливи, шків колінвала теж в оливі.
- Кришку знімають заради ланцюга ГРМ чи насоса — прокладка одноразова, стару не ставлять.
Поширена помилка — поміняти прокладку, а сальник колінвала у кришці залишити старий: його доведеться міняти знову, знімаючи шків. Друга — забути про стики. Там, де передня кришка сходиться з прокладкою ГБЦ і піддоном, виробник часто вимагає краплю герметика на Т-подібному стику. Без неї тече саме з кута, навіть із новою прокладкою. Якщо ремінь уже просочився оливою, ставлять новий поліклиновий ремінь.
Що питають про прокладку кришки ГРМ
Чи можна посадити гумову прокладку передньої кришки на герметик?
Ні. Гумова прокладка розрахована на суху канавку: з герметиком вона «пливе» під затягуванням, а надлишок вичавлюється всередину мотора й може потрапити на сітку маслоприймача. Герметик ставлять лише там, де його вимагає виробник, — на стиках.
Як підібрати прокладку: верх, низ, ліворуч і праворуч
На V-подібних моторах передня кришка складається з кількох частин, і прокладки різні для кожного ряду: на BMW N63 4.4 V8 окремо йде прокладка для циліндрів 5–8, на VW, Audi і Porsche 3.0 TDI — для циліндрів 1–3. На VW T5 і T6 2.0 TSI кришка ділиться на верхню й нижню. На Opel Astra H і Combo з моторами 1.4 16V, на BMW з дизелем N47 2.0d прокладку беруть за кодом мотора. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Прокладки — у підгрупі Прокладки та сальники двигуна: Elring, Ajusa, Victor Reinz, Febi Bilstein, BGA, Topran, Corteco, оригінальні VAG. Коли знімають і клапанну кришку, вигідніше взяти комплект прокладок двигуна. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
