Сальники й прокладки двигуна тримають оливу, антифриз і гази там, де їм місце: між головкою і блоком, під кришками й піддоном, на виходах валів із блока. Коли ущільнення старіє, олива підтікає, антифриз зникає, а пробита прокладка ГБЦ ще й доводить двигун до перегріву.
Які прокладки й сальники є в двигуні і де кожна стоїть
- Між головкою і блоком — прокладки ГБЦ: найнавантаженіше ущільнення, яке тримає тиск згоряння, оливу й антифриз.
- Кришки й піддон — прокладки клапанної кришки, прокладки оливного піддона, прокладки передньої кришки двигуна.
- Вали — сальники колінвала, передній і задній, та сальники розпредвала.
- Клапани — сальники клапанів (Valve Stem Seals), їх ще називають маслознімними ковпачками.
- Система змащування — прокладки системи змащування, прокладки корпусу масляного фільтра і прокладки болта зливу оливи.
- Колектори — прокладки впускного колектора і прокладки випускного колектора.
- Набором — комплекти прокладок двигуна: верхній (для зняття ГБЦ), нижній і повний; решта ущільнень — в інших прокладках і сальниках.
- Хімія для монтажу — герметики і фіксатори різьби.
Олива на двигуні, антифриз зникає, синій дим: що протікає
| Симптом | Що найімовірніше | Що перевірити ще |
|---|---|---|
| Олива на клапанній кришці або у свічкових колодязях | Прокладка клапанної кришки | Вентиляцію картера |
| Олива капає з-під дзвона між двигуном і КПП | Задній сальник колінвала | Вентиляцію картера |
| Олива на шківі колінвала чи на ремені ГРМ | Передній сальник колінвала або сальник розпредвала | Стан ременя ГРМ |
| Синій дим після запуску, олива йде без теч | Сальники клапанів | Поршневі кільця |
| Антифриз зникає без теч, бульбашки в бачку, білий дим | Прокладка ГБЦ | Площинність головки |
| Олива на піддоні та зливній пробці | Прокладка піддона, шайба пробки | Удар по піддону |
Олива на ремені ГРМ і ознаки пробитої прокладки ГБЦ — причина не відкладати ремонт: ремінь від оливи руйнується, а антифриз в оливі псує вкладиші.
Поширена помилка — поставити нову прокладку чи сальник і не усунути причину. Забита вентиляція картера піднімає тиск у картері й видавлює оливу через нові сальники, а прокладку ГБЦ після перегріву знову проб'є, якщо не перевірити площинність головки. Тому спершу вентиляція картера й головка, потім ущільнення.
Що міняють разом і як не помилитися з розміром
- Прокладка ГБЦ буває різної товщини — у назвах від 1,20 до 1,95 мм. На дизелях товщину позначають мітками (у каталозі є прокладка з 1 міткою і товщиною 1,55 мм) і підбирають за виступанням поршнів, тож стару прокладку бережуть до покупки нової.
- Сальники колінвала й розпредвала підбирають за трьома розмірами — внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина, наприклад 35x48x10 чи 85x105x11 — і за матеріалом: FPM (фторкаучук) або PTFE (тефлон). Передні сальники зручно міняти разом із ременем ГРМ, коли привід уже розібраний — ремені й ролики в окремій підгрупі.
- Сальники клапанів — комплектом на всі клапани: у каталозі є набори на 8 і на 16 штук.
- Піддон — нова прокладка піддона й шайба зливної пробки; розміри шайб вказують як 14x21x1,5 чи 18x22x2.
- Герметик — лише там, де його передбачає виробник двигуна: зайвий герметик на гумовій прокладці видавлюється всередину й може забити сітку маслоприймача.
Ущільнення не використовують вдруге: стара прокладка вже стиснута і вдруге не ущільнить.
Що питають про прокладки й сальники
Що таке маслознімні ковпачки?
Це сальники клапанів: гумові манжети на стрижнях клапанів, які не пускають оливу з головки в циліндри. Коли вони тверднуть, олива стікає по стрижню, з'являються синій дим після запуску і витрата оливи.
Як зрозуміти, що пробило прокладку ГБЦ?
Антифриз зникає без видимих теч, у розширювальному бачку бульбашки, з вихлопу білий дим, під кришкою горловини емульсія. Прокладку міняють, а головку перевіряють на площинність, інакше прокладку проб'є знову.
Де стоїть задній сальник колінвала?
На задньому кінці колінвала, за маховиком, між двигуном і коробкою передач. Щоб до нього дістатися, знімають КПП, тому його міняють разом зі зчепленням.
Товщина, розмір, матеріал: як підібрати ущільнення без помилки
Прокладки ГБЦ одного двигуна відрізняються товщиною, сальники — розміром і матеріалом, а комплект прокладок буває верхнім, нижнім чи повним, тож «майже такий» тут не підійде. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інші вузли — у групі Двигун та компоненти. Прокладки й сальники в підгрупі — Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, BGA, Payen, FAI AutoParts і Febi Bilstein. Що ви отримуєте:
- прямі поставки від офіційних дистриб'юторів;
- вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту;
- гарантія виробника, термін залежить від бренду;
- повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
