Прокладка впускного колектора ущільнює стик колектора з головкою блока, а на частині моторів — ще й корпус дроселя чи верхню частину колектора. Пробита чи затверділа прокладка дає підсос повітря повз датчики, і мотор починає працювати на бідній суміші.
Чим відрізняються прокладки впуску: волокно, метал, гума
| Тип | Як влаштована | Де стоїть |
|---|---|---|
| Волокниста (паперово-композитна) | Лист ущільнювального матеріалу, іноді на сталевій основі | Алюмінієві й чавунні колектори старих моторів |
| Металоеластомерна | Сталевий лист, покритий шаром гуми товщиною 25–150 мкм | Більшість сучасних алюмінієвих колекторів |
| Гумова (еластомерна) | Окреме кільце на кожен канал або гумовий профіль на пластиковій рамці | Пластикові колектори, стик пластику з алюмінієм |
| Комбінована впуск / випуск | Одна прокладка на обидва колектори | Мотори зі спільним фланцем, наприклад Renault 1.9 dCi F9Q |
Тип визначає не ціна, а конструкція колектора: на пластиковий модуль ставлять лише гумові ущільнення, які лягають у паз, а не плоский лист. Прокладки з боку вихлопу — окремо, у розділі прокладки випускного колектора.
Ознаки пробитої прокладки впускного колектора
- Нерівні холості й ривки — у циліндр іде невраховане повітря, суміш збіднюється.
- Свист чи шипіння з-під колектора на холостому.
- Check Engine з помилкою бідної суміші (P0171, P0174) і велика довгострокова корекція палива.
- Плаваючі показники датчика тиску у впуску.
Підсос шукають димогенератором: дим під невеликим тиском виходить саме там, де пропускає. Аерозолі на пластиковому колекторі дають неоднозначний результат — мотор може реагувати на сам аерозоль, а не на підсос.
Заміна прокладки впускного колектора: що робити, а що ні
- Тільки нова прокладка. Гума «запам'ятовує» стиск і нагрів, тому стара прокладка, навіть на вигляд ціла, вдруге вже не ущільнить.
- Без герметика на прокладці. Силікон і RTV-герметик на ущільнення пластикового колектора не наносять ніколи: прокладку видавить, а шматки герметика підуть у мотор.
- Чисті й рівні площини. Площини знежирюють, різьбу проганяють мітчиком, площинність перевіряють — допуск дає виробник мотора.
- Момент і послідовність — лише за даними мотора. Перетягнутий пластиковий фланець тріскає, а шпильки рвуться.
- Комплект цілком. У комплекті буває до 20 прокладок; міняють усі, що розібрали, а не одну «потрібну».
Поширена помилка — міняти прокладку, не знайшовши причини. Тріщина чи зсув прокладки на пластиковому колекторі буває після зворотного спалаху або коли перетягли кріплення; без усунення причини нова прокладка проживе недовго.
Lanos, Lacetti, K4M, M57, VW 1.6: які прокладки спільні
Чимало прокладок впуску ставили на кілька моделей одного концерну:
| Мотор | Яка прокладка | На що зважати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos 1.5 8V | Та сама, що на Opel Astra, Corsa 1.3–1.6 1989–2005 | Lanos і Nubira 1.5–1.6 16V — своя прокладка |
| Chevrolet Aveo, Lacetti 1.4 / 1.6 з 2003 | Спільна з Cruze | Lacetti 1.8 — та сама, що на Opel Astra, Vectra 1.8 |
| Renault, Dacia 1.4 / 1.6 8V і K4M 1.6 16V | 8V — комплект на Kangoo, Logan, Megane; K4M — свій | Двигуни K7J / K7M і K4M не плутати |
| BMW M47 / M57 2.0–3.0d 1998– | Комплект прокладок колектора | Окремо — прокладка корпусу колектора |
| VW Caddy, Golf, Octavia 1.6i 2003–2015 | Спільна для Caddy, Golf, Passat, Octavia | 2.0 FSI — інша прокладка |
Прокладки впуску: коротко про головне
Чи можна поставити прокладку впускного колектора на герметик?
Ні. Ущільнення розраховане на сухий монтаж; герметик допускають лише на болти, що виходять у канали охолоджувальної рідини, якщо так вимагає виробник мотора.
Що міняти разом із прокладкою на впускний колектор?
Усі прокладки й ущільнення, які розбирали: колектора, корпусу колектора, а на моторах зі змінною довжиною каналів — ще й ущільнення осей заслінок.
Мотор, тип колектора, комплект: як не помилитися з прокладкою
Найчастіше помиляються, коли беруть прокладку під впускний колектор «на 1.6» без кількості клапанів і року: на одному об'ємі бувають мотори 8V і 16V, а колектори — металеві й пластикові з різними ущільненнями. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Прокладки Elring, Victor Reinz, Ajusa, BGA, Corteco, Dr.Motor, Elwis Royal, Topran і Payen — у підгрупі «Прокладки подачі та вихлопу»; сам колектор — у розділі впускні колектори. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
