Присадка для дизеля — це не одна рідина «для покращення», а кілька різних засобів: цетан-коректор, очисник форсунок, мастильна присадка, вологовидалювач. Яку з них лити в бак, залежить від того, що відбувається з двигуном і паливом, а для дизеля із сажовим фільтром — ще й від його системи.
Яка присадка в дизель для якої задачі
| Присадка | Що робить | Коли брати |
|---|---|---|
| Цетан-коректор | Піднімає цетанове число, паливо займається легше | Важкий запуск, жорстка робота, сумнівне паливо |
| Очисник форсунок і паливної системи | Змиває відкладення з форсунок, зокрема Common Rail | Нерівний холостий хід, димність, падіння тяги |
| Мастильна присадка | Додає паливу змащувальних властивостей для системи впорскування | Для захисту паливного насоса й форсунок |
| Вологовидалювач | Зв'язує воду, яка потрапила в паливо | Після сумнівної заправки, перед зимою |
| Антибактеріальна присадка | Не дає мікроорганізмам розмножуватися в паливі | Паливо довго стоїть у баку чи ємності |
| Комплексна | Поєднує очищення, змащування й зимовий захист | Коли треба кілька функцій одним флаконом |
Зимова присадка для дизеля, що не дає паливу густіти на морозі, — це антигель; про нього окремо в розділі Антигелі.
Цетанове число і легкий запуск дизеля
Цетанове число показує, наскільки легко дизпаливо займається від стиску. Motul для свого Cetane Booster Diesel пише, що він піднімає цетанове число до 5 пунктів, а одного флакона 300 мл вистачає на бак до 50 л. Заливають його перед заправкою, щоб паливо, яке надходить у бак, рівномірно його перемішало.
Чого цетан-коректор не зробить — не розморозить загусле паливо й не відновить зношену форсунку. Якщо дизель на морозі заводиться дедалі гірше, спершу перевіряють паливо: каламутне — це парафін, і тут потрібен антигель, а не цетан-коректор.
Присадка й сажовий фільтр: де помиляються
Чи сумісна присадка із сажовим фільтром, пишуть на флаконі: Motul, наприклад, вказує, що його цетан-коректор підходить для двигунів із DPF і без нього. Інша справа — дизелі Citroën і Peugeot із фільтром FAP. У них є окремий бачок для присадки Eolys, і двигун сам дозує її в паливо при кожній заправці. За даними Bosal, без цієї присадки такий фільтр не регенерується, а покоління присадок не можна змішувати.
Поширена помилка — вилити Eolys, PowerFlex чи подібну рідину для FAP просто в паливний бак або взяти присадку іншого покоління. Рідину для бачка підбирають під свою систему, а присадки й очисники для інших сажових фільтрів — у розділі Присадки та очисники сажового фільтра.
Присадку в дизель лити до чи після заправки?
Зазвичай до: Motul прямо радить вилити флакон у бак перед заправкою. Паливо, що надходить, саме змішає присадку.
Чи можна лити присадку в дизель постійно?
Цетан-коректор Motul радить використовувати регулярно, а очисники — курсом, коли є ознаки забруднення. Дозу завжди рахують під об'єм бака, як указано на флаконі.
Дизель любить точну дозу
Рідину для FAP заливають у бачок присадки, а не в паливний бак, — саме тут власники дизелів Citroën і Peugeot і помиляються. А кілька присадок «для надійності» в одному баку не замінюють однієї правильної. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Присадки Liqui Moly, Wynn's, Bardahl, Motul, K2, Hi-Gear, MPM, ROWE, BG та оригінальні BMW, VAG і Citroën/Peugeot. Присадки для бензину — у розділі Присадки в паливо, уся автохімія — в Автохімії.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
